[résolu] Un drôle de bruit à l'avant sur K1300R

Hello,
J'avais déjà remarqué ce bruit sur ma bécane, mais ces jours si c'est de plus en plus souvent : quand je roule sur une bosse ou tout irrégularité assez importante de la route, il y a comme un bruit de casserolle qui semble venir de l'avant de la moto, un genre de clong-clong-clong métallique très rapide.
Quelqu'un sait ce que c'est

Ça pourrait pas être les disques de frein qui sont montés flottants ?

Hello j'ai eu la même impression mais pour moi c'est le garde boue avant à mon avis qui fait ce bruit. J'ai l'impression qu'il vient toucher la roue.

Bon mon post est en double, vous pouvez supp ce message si besoin :)

Certes, les disques flottants permettent un jeu radial et axial...mais faut pas charrier quand même ? C'est pas au point de faire gling gling sur les bosses !

Si si ! Véridique !

Oui, sur les disques en fonte des ducat 851 et 888, voire les 900 SS, mais depuis 30 les disques ne font plus de bruit

Xenders a écrit:Hello j'ai eu la même impression mais pour moi c'est le garde boue avant à mon avis qui fait ce bruit. J'ai l'impression qu'il vient toucher la roue.

Idem, même impressions sur mon K1200S (qui doit partager le même garde boue).
J'ai même eut une vis de kc dans dans la fourche ...

Hum je vérifierai le garde-boue. Quant aux disques de frein, j'y crois pas trop...

Comment un garde boue en plastique ferait un bruit métallique en frottant sur un pneu en caoutchouc ?? Les disques je vous dis.

Bonjour, les disques je pense pas. J'ai ce problème de bruit sur un K1200R, je pense que cela vient des plaquettes. Elles doivent légèrement bouger dans l'étrier de frein. Cdt.

Salut a tous, personne ne pense au roulement de roue ? Je dis peut être une conn….ie

C'est vraiment un clong clong clong.
J'ai fait changer le pneu avant vendredi, les roulements sont ok.

Je pense en fait plus à un truc qui bougerait du côté du duolever. Faudrait que j'arrive à enregistrer ce bruit, en fait...

la plaquettes, c'est pas bete, a creuser !

A la sortie de mon domicile, j ai une petite route bosselée en pente douce, en roue libre j ai remarqué ce bruit, en freinant il disparait. j opte pour les disques .

Si c'est le garde boue avant, comme le prétendent certain, pour vérifier si c'est bien lui il suffit de le démonter de prendre un route bosselée si pas de bruit on peux dire que cela vient du garde boue et ensuite remonter le garde boue refaire le même itinéraire est si bruit il y a c'est effectivement le garde boue.

Euh ben j'ai trouvé. C'est... le garde-boue... arrière
Au temps pour mon ouïe acérée et la localisation du bruit à l'avant

Le principal c'est d'avoir localisé le problème !

Sinon il a quoi ton GB ? Desserré ?

Ben non, il n'est pas desseré. C'est juste qu'il est souple, et quand il y a des bosses, il bouge. J'vais essayer de coller un bout de chambre à air à l'intérieur pour atténuer tout ça.

Après avoir regardé de plus près, en fait que je passe sur une bosse, le garde-boue touche un peu la roue arrière, d'où le bruit.

J'ai tordu le coup à l'origine du problème : en fait, j'ai fait installer le garde-boue à l'arrière par Dafy, pendant qu'ils me montaient les PR3. Mais comme ils se sont gourrés sur la taille en montant du 190/50, pas de problème.
Là j'ai le bon pneu à l'arrière en 190/55 -> problème.
Donc défaut de conception du garde-boue. Je pense juste mettre un patin en feutrine à l'endroit où ça touche, histoire d'atténuer le bruit.

Valoche a écrit:Après avoir regardé de plus près, en fait que je passe sur une bosse, le garde-boue touche un peu la roue arrière, d'où le bruit.

J'ai tordu le coup à l'origine du problème : en fait, j'ai fait installer le garde-boue à l'arrière par Dafy, pendant qu'ils me montaient les PR3. Mais comme ils se sont gourrés sur la taille en montant du 190/50, pas de problème.
Là j'ai le bon pneu à l'arrière en 190/55 -> problème.
Donc défaut de conception du garde-boue. Je pense juste mettre un patin en feutrine à l'endroit où ça touche, histoire d'atténuer le bruit.

Rien que ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est beau la compétence...
Sinon c'est un peu triste que pour un produit à priori aussi simple à réaliser qu'un garde boue, on se retrouve quand même avec un défaut de conception. T'es sûr qu'en plus de se gourer dans la taille des pneus ils se sont pas plantés dans la pose du garde boue ?

pourtant Ilmtruc a deja mis un teton en caoutchouc( en bas a gauche ) qui le tiens eloigner du monobras


Moi aussi j'ai note ce bruit sur Mon K mais aussi sur ceux que j'avais essaye avant l'achat
et pour moi ...c'est essentiellement quand il y a une differnce brusque de 2-3cm de hauteur sur la route mauvais raccord de bitume , raccord de pont, bateau de trottoir... ect ...
et pour moi le bruit viens bien de l'avant est c'est plus du cote du telelever qu'il faut chercher, c'est mon avis .

Le bruit, c'est pas quand il touche le mono-bras (d'ailleur je doute qu'il le fasse), mais bien quand il touche le pneu. Il y a d'ailleurs des marques sur le pneu arrière au niveau de ce cahoutchouc, et la partie qui dépasse côté pneu est usée.
Je reproduit le bruit à l'arrêt, moteur éteint, en tapant un peu sur le garde-boue pour le faire bouger.
Le bruit ne provient pas du choc, mais des (grosses) vibrations.

Pseudo a écrit:

Valoche a écrit:Après avoir regardé de plus près, en fait que je passe sur une bosse, le garde-boue touche un peu la roue arrière, d'où le bruit.

J'ai tordu le coup à l'origine du problème : en fait, j'ai fait installer le garde-boue à l'arrière par Dafy, pendant qu'ils me montaient les PR3. Mais comme ils se sont gourrés sur la taille en montant du 190/50, pas de problème.
Là j'ai le bon pneu à l'arrière en 190/55 -> problème.
Donc défaut de conception du garde-boue. Je pense juste mettre un patin en feutrine à l'endroit où ça touche, histoire d'atténuer le bruit.

Rien que ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est beau la compétence...
Sinon c'est un peu triste que pour un produit à priori aussi simple à réaliser qu'un garde boue, on se retrouve quand même avec un défaut de conception. T'es sûr qu'en plus de se gourer dans la taille des pneus ils se sont pas plantés dans la pose du garde boue ?

Ouais, méga compétents...
Le garde-boue tient par 3 vis, impossible de se tromper, heureusement

Ca fait 2 fois que je mets du PR3 en 190/50 et ca marche bien.
Pkoi leur as tu demandé de remplacer le 190/50 par du 190/55 ?

Je croyais que les 2 allaient.

le 2 eme train en PR3 date de samedi : Dafy Bezons

La monte en 50 n'est pas homologuée. Il faut du 55.
De plus, en 50, la circonférence de la roue n'est pas la même qu'en 55 (je crois que cela signifie que la hauteur du pneu est de 55 % de sa largeur, ou un truc du genre).
C'est sûr que cela ne doit pas fondamentalement changer les choses à la conduite, mais quand même, toute la partie cycle ayant été conçue pour une certaine circonférence de roue, il vaut mieux ne pas en changer.

Si, àa change tout, au contraire ! La moto est plus lourde, et l'assiette est modifiée.
De plus, l'indice de charge n'est pas le même, il faut une carcasse renforcée sur les K13.

Valoche a écrit:Si, àa change tout, au contraire ! La moto est plus lourde, et l'assiette est modifiée.
De plus, l'indice de charge n'est pas le même, il faut une carcasse renforcée sur les K13.

Je te fais confiance : j'ai jamais essayé !