Plaquettes ar k1100lt avec jantes rs et olhins

Bonjour, je suis en train d essayer de hangar les plaquettes,
Vu l encombrement je crois que je démonter la jante?????
Merci de vos avis

non tu as acces aux plaquettes en enlevant le cache noir

Ça oui,je les vois bien, comment les ôter?


PS merci d avoir effacer le doublon

pose une calle sous la roue desserre l'ecrou du bas sur l'amorto, fais le pivoter, virele cache noir et avec un chasse goupille vire les 2 goupilles, et remontes les plaquettes

Boula, démonter le dessous de l'amortissement......
Je vais pas me le prendre dans la figure, et ensuite pour le refiler, pression pour remonter la roue....si je place la cale, c est pour que la roue ne bouge pas. Donc remontage aisé....si je me loupe.....j imagine le dilemme.........


La suis devant avec l iPad de mon boulot
Merci de tenter de m aider

Vais essayer comme tu le dis , sans démonter le bas de l amorti
.....merci freddy

Il faut également ouvrir le réservoir de liquide de frein arrière, repousser les pistons d'étrier à l'aide des vieilles plaquettes tout en faisant attention que le liquide ne déborde pas du bocal. Mettre les plaquettes neuves puis actionner la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce que le système fonctionne normalement et enfin refermer le bocal de liquide de frein.

France. Merci de le remémorer, j avais pas oublié lol

C'est sûr que ce doit être plus facile en mettant une cale. Cela dit, Pour ma part je n'en met pas, pour remettre l'amortisseur il suffit de prendre le bras et de le lever un peu, ce n'est pas si lourd: ça se fait d'un bras et avec l'autre mains on présente l'amortisseur. Juste pour dire que si tu te "loupe" sur la cale c'est pas bien grave.

Bon, goupille enlevées et bien évidement les vielles plaquettes sont tombées...
Je ne sais donc plus repousser les pistons et zut, de toutes façon, pas d accès pur les repousser......m énerve

Remontage des anciennes plaquette, me reste à trouver le moyen de les écarter....

BM a écrit:Remontage des anciennes plaquette, me reste à trouver le moyen de les écarter....

. Un pince multiprise avec chiffon

Pas possible de remonter les neuves.... Piston pas assez écartés......suis cale

ludo78 a écrit:

BM a écrit:Remontage des anciennes plaquette, me reste à trouver le moyen de les écarter....

. Un pince multiprise avec chiffon

Pas d'accès.... Ou pas le bon outils

Ai démonter la roue sans la sortir tout à fait, c'est plus aisé,
Désolé pour les puristes....
Piston écarté facilemau fait à quoi sert et comment la remettre la pièce métallique qui ÉTAIT au dessus entre les plaquettes? Écarteur? Comment le remettre en place.....
Ça en fait des questions pour un samedi matin....ici il pleut.....


Maquettes en place , me reste à fixer cette pâte métallique et à serrer le tout

Je viens de comprendre
Cette patte se fixe sur une des 2 goupille et se clipse sur l autre , bon je redemande...

Suis nul en observation


Vraiment nul...je ne puis remettre cette languette
Merci a vous

cette languette est un ressort anti bruit, tu la cale avec la premiere goupille et tu appuie dessus pour pouvoir passer la seconde goupille

Merci abarthh



Je crois que c est fait ': essai demain pour autant que la pluie diminue un peu


Merci a tous

C était pas fait du tout......

À chaque retour de balade, je lave le k correctement...
Ce samedi , je vois une petite pièce sur le sol de mon garage.....
Je me dis 'ça ça vient de ton étrier ar....
Je consulte le manuel d tailler sur notre on site....
Et je capte... Cette pièce de 20mm sert à écarter les 2plaquettes et à tenir la llanguette métallique anti bruit.

Démontage , remontage et c est beaucoup mieux .
À l arrêt, plus aucun bruit de frottement des pl. Sur le disque

Encore merci de vos aides