Bonjour,

J'ai ma R1200RT depuis juin 2011 et j'ai déjà été victime de deux problèmes d'origine électrique qui ont été réparés sans discussion, mais je souhaite en parler pour me rassurer sur la fiabilité ( pourtant proverbiale ) de cette nouvelle machine.

1- à 400Km, flou dans la suspension arrière que j'essaye de corriger en passant l' ESA en mode Normal, puis Sport: aucun progrès.
En concession l'essayeur confirme le problème et la recherche de panne montre que l’amortisseur arrière est définitivement bloqué sur la position Sport. Remplacement de l'amortisseur.
Essais sur route sinueuse: parfait, bien que la différence entre les 3 modes de l'ESA ne me paraisse pas évidente et lorsque je monte le grand top-case ( vide ), la machine donne l'impression d'être secouée, comme si un passager s'agitait. Mais ça c'est probablement l'aérodynamique du top-case.
3000 Km plus tard, je ressens plus nettement les différents modes ESA.

2- petite route perdue au milieu d'une forêt, je stoppe au soleil environ 30 minutes. Au moment de repartir: le démarreur ne se lance pas. Rien, pourtant il y a du courant, mais le démarreur ne tourne pas du tout. Pas de réseau pour appeler l'assistance.
Après avoir placé la moto dans le sens de la descente, j'ai essayé de démarrer en 3 ième avec un bon élan : le frein moteur rend la chose impossible.
Bien plus tard, une camionnette passe avec 3 personnes, nouvel essai de poussette: toujours rien. Le véhicule repart avec mission de m'envoyer l'assistance, dès qu'il y aura du réseau.
Quelques minutes après, je tente un ultime essai sur le démarreur et le moteur démarre au 1/4 de tour. J'ai rattrapé la camionnette avant l'alarme générale.
J'ai pensé que le problème était dû au stationnement en plein soleil.

Une semaine plus tard, même stationnement au soleil et nouveau refus de service du démarreur. Cette fois j'étais sur une aire d'autoroute. Je couvre l'avant avec mon blouson et 30 min. après le démarreur se lance.

Chez mon concessionnaire: j'explique le problème et je prends rendez-vous. Impossible de relancer le démarreur, la panne est constatée et je laisse ma moto.

Le bouton du démarreur semblait être à l'origine de la panne qui ne s'est pas reproduite depuis son changement.

A l'avenir, je vais éviter les arrêts dans des coins perdus hors de portée des réseaux, c'est un coup à y passer la nuit, encore heureux qu'il ait fait beau...


N'hésitez pas à me confirmer que ces petits malheurs n'arrive que très rarement.

Jamais eu ce problème si ça peut te rassurer, ni avec l'esa d'ailleurs !

bonjour

je reviens sur ton problème de suspension .....

je peux t' assurer que le " grand top case " n' influe pas sur le comportement de ta machine

mon modèle va bientôt avoir cinq ans , peu importe ....

machine fabriqué un lundi ou un Vendredi !!!!

cordialement , tiens nous au courant

je te souhaite néanmoins de belles balades ensoleillées

zembla

bonjour icare
j'ai le meme probleme que toi apparement sur ma rt1200
apres arret meme court, plus moyen de demarrer ;tout s'eclaire, check ok mais a l'appui sur bouton rien puis au bout de 5 a 20 ' c'a part
crois -tu au bouton simplement

la bouton ? bof ...un contact ca contact ou pas (au pire ca "amorce")
peut etre un composant de l'electronique qui est en limite de température de fonctionnement : bizarre aussi car les plages sont larges
pis si le check est ok ?
y aurais pas uen sécurité planquée que seuls les spécialistes connaitraient ?
cet été a Corte l'afficheur d'une pharmacie annoncait 47° : mesure officiel a 42 ° (ca plombe) ben la st démarrait au quart de tour

bonsoir,

je continue sur ma panne demarrage
apres demontage poignée droite, j'ai donné un coup de nettoyant de composants electroniques sur le bouton
remontage et test
on entend contrairement a avant un clic sous la selle mais le demarreur ne part pas maintenant
quelle c.... ai je pu faire ????
je vais mal dormir !!!
quelqu'un aurait un schema ou synoptique de la partie electrique du rt ?

bon WE a tous