nettoyants injecteurs efficaces ?

Soit nettoyer aux ultra-sons soit chez le garagiste avec la pression. Le reste (pour moi) est inutile. Cela dit à 67000 bornes ça paraît prématuré ... Le soucis vient peut-être d'ailleurs ...

tu fais le plein uniquement dans des super marchés ?? ( 95? ou 98?)
gaffe aux fonds de cuves
filtre a air propre ? .. nettoie le
essaye du 98 tout frais de la pompe de marque du coin (une qui a du débit et est propre)
essaye ensuite de reinitialiser les papillons (débranche la batterie 5 minutes, remet tout .. contact accélère 2 fois a fond .. coupe le contact)
et maintenant démarre .. et fait une loooooongue balade
de temps en temps et longtemps ... tirant bien (moteur chaud) sur les rapport ... a fond, a fond .. pas peur, c'est solide
fait 400 bornes ton moteur sera un peu décrassé (et les papillons seront en place grace a la manip du début)
ça ira surement bien mieux

Toutes les révisions sont à jour?

pivert a écrit:tu fais le plein uniquement dans des super marchés ?? ( 95? ou 98?)
gaffe aux fonds de cuves
filtre a air propre ? .. nettoie le
essaye du 98 tout frais de la pompe de marque du coin (une qui a du débit et est propre)
essaye ensuite de reinitialiser les papillons (débranche la batterie 5 minutes, remet tout .. contact accélère 2 fois a fond .. coupe le contact)
et maintenant démarre .. et fait une loooooongue balade
de temps en temps et longtemps ... tirant bien (moteur chaud) sur les rapport ... a fond, a fond .. pas peur, c'est solide
fait 400 bornes ton moteur sera un peu décrassé (et les papillons seront en place grace a la manip du début)
ça ira surement bien mieux

Merci du conseil. Toutes les révisions sont faites à l'échéance préconisée et par le conces. Je pense que le filtre à air est propre (s'il est bien remplacé comme indiqué sur mes facture). Je n'utilise que du 98 fraichement ravitaillé dans une station à fort débit. J'ai même essayé le total 98 excellium et c'était pire !
Parfois la belle tourne rond sans aucun problème (c'est très rare) mais souvent j'ai l'impression de chevaucher un vieux mono poussif et mal réglé !

Passes toutes tes connexions électriques moteurs (allumage, bobines, boitiers électronique, connecteurs, connecteurs injecteur etc ...) avec une nettoyant pour contact type KF contact en frottant avec une brosse douce ou a défaut une brosse à dent
+ vérifie les fils haute-tension et connexion primaire des bobines

filtres (essence et air)
vider la flotte du reservoir (en meme temps que le changement de filtre)
soupapes au petit oignons
synchro
au pire des bougies
et c'est reparti comme en 40

Freddy29 a écrit:Passes toutes tes connexions électriques moteurs (allumage, bobines, boitiers électronique, connecteurs, connecteurs injecteur etc ...) avec une nettoyant pour contact type KF contact en frottant avec une brosse douce ou a défaut une brosse à dent
+ vérifie les fils haute-tension et connexion primaire des bobines

C’est sympa et je te remercie pour tes indications. Malheureusement je ne peux pas faire grand-chose sur la bête à cause de sérieux problèmes de santé. C’est pourquoi je suis coincé et obligé de donner la bécane dans cette concession qui n’est qu’à une trentaine de km de chez moi. Il y a bien Tours, mais je ne peux pas me déplacer si loin. Et je n’ai pas eu de bon retours non plus de cette conces.
C’est indéniable, quand on peut se débrouiller sois même et qu’on touche en peu en mécanique, on n’est pas entièrement dépendant de ces mécanos qui ne sont pas tous au top.

les conseilleurs , ne sont pas les payeurs ....

néanmoins , je te dirai , changes de garage , des solutions existent pour l' amener

un peu plus loin...

la concession est importante , les mécanos sont à l' image de la concession

bon courage et tiens nous au courant

zembla

zembla504 a écrit:


les conseilleurs , ne sont pas les payeurs ....

néanmoins , je te dirai , changes de garage , des solutions existent pour l' amener

un peu plus loin...

la concession est importante , les mécanos sont à l' image de la concession

bon courage et tiens nous au courant

zembla

Merci pour ces encouragements.

Si quelqu’un connait un bon mécano dans les parages (pas trop loin de chez moi) je suis dans la Vienne dans les environs de Poitiers.
Pas forcément un conces, mais un bon mécano qui connaisse bien les flats modernes, je suis preneur.

En attendant d’éventuelles infos qui nous feraient avancer face à tous ces problèmes, merci d’avance à tous.