souder un pot k1100LT

Bonjour, je voudrais savoir si il est possible de faire une soudure sur un pot de k1100lt pour éviter de débourser les 1500€ de la ligne en neuf
137000KMS 1994
juste au niveau du sélécteur,ou les tubes ne deviennent qu'un, fissure franche et droite, peu de matiere enlevée, mais echappement d'air important a mon avis( je suis une quiche en mécanique).
merci d'avance, si certain ont eu ce type de soucis, je suis preneur d'infos, merci d'avance et bonne route

il me semble avoir déjà vu un post sur ce sujet sur le forum. c'est donc possible. il ne te reste plus qu'à le retrouver .

C'est de l'inox il faudrait faire çà au MIG. Possible aussi à la brasure si le trou n'est pas trop gros mais en chauffant l'inox va se dégrader ou encore à l'arc avec des baguettes inox et un courant assez fort (pas trop pour ne pas percer)

En tout cas ne traînes pas car les soupapes n'aiment pas çà du tout

K'wet a écrit:C'est de l'inox il faudrait faire çà au MIG. Possible aussi à la brasure si le trou n'est pas trop gros mais en chauffant l'inox va se dégrader ou encore à l'arc avec des baguettes inox et un courant assez fort (pas trop pour ne pas percer)

En tout cas ne traînes pas car les soupapes n'aiment pas çà du tout

j'ai essayé la brasure, déja ce n'est pas très évident à faire coller et puis ça ne teint pas dans le temps. K' wet a raison de l'Inox se soude avec de l'inox. Cherche un soudeur inox sur le net pas loin de chez toi. En ce qui me concerne j'ai trouvé un silencieux à 60 euros sur le boncoin,...

BMISTecalement

Je n'ai pas le Vehicule, je pensais l'acheter aujourd'hui et j'ai décelé les fissures en visuelle, l'air s'échappe, le vendeur ne savait pas, donc je ne sait pas si le mal est deja fait...

Même problème et ressoudé (attention je ni connais rien ) un pote pro de la soudure travail pour l'aéronautique comme soudeur me la ressoudé "en basse tentions" enfin bref 20mille KM et toujours pas lâcher.

souder oui mais ça doit être fait comme ça c'est à dire renforcé pour éviter la récidive, sino tiu peux en trouver en occasion sur le coincoin

avant



aprés

C'est moins touche que sur la photo du haut juste un trait sans trop de perte de matière, il faut compter ds quelle fourchettes de prix avec la mo?
Merci d'avance.

christopheg a écrit:C'est moins touche que sur la photo du haut juste un trait sans trop de perte de matière, il faut compter ds quelle fourchettes de prix avec la mo?
Merci d'avance.

La question qui tue lol comme sur les photos de korben 94 je dirai entre 60 et 90 roros ou une bonne bierre si c'est un poto

christopheg a écrit:C'est moins touche que sur la photo du haut juste un trait sans trop de perte de matière, il faut compter ds quelle fourchettes de prix avec la mo?
Merci d'avance.

il y a prés de 3 ans, j'avais payé 120 euros pour ce travail d’orfèvre mais je ne sais pas si le gars le fait encore

Donc Ca n'est pas désespère alors?
Je peux quand meme acheter et faire Ca au plus vite?
Ca m'inquiète vis a vis des soucis de soupapes qui grillent comme j'ai pu le lire a plusieurs reprises sur votre forum.
Merci, si quelqu'un connait quelqu 'un qui connait, je suis preneur, je ne connait personne.

tu nous en dis plus sur la mob que tu convoite ?

Elle est sur le bon coin a 2500€.k1100lt,1994 2main, propriétaire depuis 1999,entretient tractable et bien effectue, j'ai fait demi tour en décelant la fissure sous le pot au niveau du sélecteur de viteSse, quand les 4tubes, ne forment plus qu'un, sur les deux tubes les plus proche de l'extérieur, présence d'une fissure net, moteur tournant, un souffle d'air s'en échappe.
Voila deSole de ne pouvoir etre plus précis, je n'ai réellement aucune connaissance mécanique, juste envi avec mon petit budget de m'offrir une part de reve avec ce modèle.

christopheg a écrit:Elle est sur le bon coin a 2500€.k1100lt,1994 2main, propriétaire depuis 1999,entretient tractable et bien effectue, j'ai fait demi tour en décelant la fissure sous le pot au niveau du sélecteur de viteSse, quand les 4tubes, ne forment plus qu'un, sur les deux tubes les plus proche de l'extérieur, présence d'une fissure net, moteur tournant, un souffle d'air s'en échappe.
Voila deSole de ne pouvoir etre plus précis, je n'ai réellement aucune connaissance mécanique, juste envi avec mon petit budget de m'offrir une part de reve avec ce modèle.

le lien?

pour faire du bon travail il est préférable de monter le pot à souder sur une ancienne culasse, pour éviter toute déformation, et surtout ça permet de souder un renfort.
de mémoire il me semble bien que Taipei connait un gars sur Argenteuil, envoie lui un MP