Batterie ce decharge en roulant ...

Salut à tous,
voila il m'arrive depuis quelques semaines un phénomène bizarre avec ma K75RT.
J'ai laisser ma k75 6 semaines sans tourner et elle a démarré du 1er coup, ça c'est super ! Par contre 15 jours après alors que je roule régulièrement avec, je suis allé faire une ballade à Paris avec des potes (ballade organisée par une fédé bien connue qui organise un rassemblement tous les vendredis soir à Bastille) et la là en plein milieu de la ballade elle s’arrête ! Un coup de poussette et ça repars !
J'avais remarqué que mon voyant de charge clignotait au ralenti (environ 750 trs) alors je l'ai réglé a 1000 trs et la plus de soucis ( par contre elle pète en décélération ! )
Cette semaine tranquille peinard, autre ballade et la à mon grand étonnement elle s'arrête ! Poussette à nouveau mais là plus rien !!! plus de voyant qui s'allume que dal !!
Heureusement un dépanneur passait par là mais impossible de trouver la panne !! Par chance en remontant tout je retourne la clé et la un voyant s'allume, des câbles du camion sur la K75 et c'est parti jusqu’à chez moi !
Ce matin je redonne un coup de clé et elle repart !!!
S.O.S suis perdu la ! Il lui arrive quoi a la batterie ? elle est super chargée et pourquoi en 30 mns en roulant au ralenti, j'ai plus rien ?
Les ballades c'est la nuit, donc phares, warning etc.. mais avec ralenti a 1000 trs et sans que le voyant de charge s'allume je pige pas ! Est-ce que l'alternateur déconne ou faut il que je change la batterie (160€ chez BM, aie!!)
Merci pour votre aide !

Problème de contacteur à clé ? capteurs d'allumage ?

Sincèrement je ne sais pas ! Je suis vraiment dans le flou, je pige pas pourquoi il n'y avait plus rien qui s'allumait ! J'ai passé de la bombe contact sur les fusibles, le contacteur et tout ce qui me passait par la main mais pas terrible comme méthode !

non, je ne pense pas que la batterie soit à changer
les phénomènes que tu évoques ne proviennent pas de la batterie

Une piste : les balais du démarreur.

SWEETY & grolandais + 1

Salut, Grolandais en quoi les balais du démarreur videraient la batterie, excuse mais suis pas vraiment un connaisseur !
V

Parce que toutes les masses de la moto repasse par le démarreur.

Bien vu, c'est surement ça

xisco a écrit:au ralenti (environ 750 trs) alors je l'ai réglé a 1000 trs et la plus de soucis ( par contre elle pète en décélération ! )

N'aurais tu pas oublié de recaler le contacteur de rampe ?

ok, je vais essayer de changer ça, ça doit être une partie de plaisir encore !
Riderbilly, tu as raison je ne sais même pas ce qu'est le correcteur de rampe donc forcément je ne l'ai pas réglé, peux tu me dire ou ce trouve la bête et comment le régler stp ?
Merci à tous
V

C'est la pièce 18 .
2 vis à desserrer pour le tourner.
Tu dois juste entendre un petit clic en touchant à peine l'accélérateur. Poignée relachée , ce contacteur coupe l'injection
plus de pétarades , économies de fuel.
Vas y c'est simple à faire , ça prend 2mn

Riderbilly, j'ai trouvé le boitier dont tu parles par contre ou sont les 2 vis à desserrer ?
J'ai regardé j'ai dans les 5mn de jeu avant d'entendre le clic, bon ou pas bon ?

Sinon pour le démarreur je vois les 2 vis btr, il faut juste les enlever et ensuite le sortir en ayant débranché le câble électrique ??

Merci
V

xisco a écrit:Riderbilly, j'ai trouvé le boitier dont tu parles par contre ou sont les 2 vis à desserrer ?
J'ai regardé j'ai dans les 5mn de jeu avant d'entendre le clic, bon ou pas bon ?

Compte tenu du jeu dans la cinématique , oui , c'est ok.
pour les 2 vis , tu dois voir la première , ben la seconde est juste derrière , un peu galère à chopper.

xisco a écrit:Sinon pour le démarreur je vois les 2 vis btr, il faut juste les enlever et ensuite le sortir en ayant débranché le câble électrique ??

Oui , mais pour débrancher le demarreur et éviter les court-jus , il est préférable de débrancher la batterie en premier
( le - suffit )

la batterie je l'ai enlevé et j'ai bien fait puisqu'il n'y avait plus d'eau !
Donc tout ok vais virer le démarreur tout à l'heure.
Pour le correcteur de rampe je laisse comme c'est alors ?
V

xisco a écrit:Pour le correcteur de rampe je laisse comme c'est alors ?

xisco a écrit:la batterie je l'ai enlevé et j'ai bien fait puisqu'il n'y avait plus d'eau !
Donc tout ok vais virer le démarreur tout à l'heure.
Pour le correcteur de rampe je laisse comme c'est alors ?
V

C'était ça ? :face:

je ne sais pas mais en tout cas pas normal donc j'en ai remis et je vais la mettre en charge cette nuit je ne pense pas que ça lui fasse du mal et comme j'ai tout viré j'en profite pour faire les balais, le filtre à air, les bougies etc....

Ca ne peut pas faire de mal en tout cas

j'espère pas ! pour les balais je trouve ça chez BM sans soucis ?

xisco a écrit:j'espère pas ! pour les balais je trouve ça chez BM sans soucis ?

oui il y a un kit de réfection (ex à l'ART : http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT0025&type=42&code_lg=lg_fr&num=16 )

xisco a écrit:
j'espère pas ! pour les balais je trouve ça chez BM sans soucis ?


Oui mais il faut demander un balai positif et un balai négatif; vérifie d'abord si les tiens sont à la cote d'usure soit moins de 6 à 7 mm (les neuf font 12 mm).
Après dépose de ton démarreur et avant de le désassembler, trace un trait de feutre sur toute sa longueur, cela t'aidera grandement au remontage pour aligner les diverses parties.

le kit existe aussi chez BM ? j'ai aussi un doute sur le roulement il est cranté , c'est normal ?

SEGAFREDO a écrit:

xisco a écrit:la batterie je l'ai enlevé et j'ai bien fait puisqu'il n'y avait plus d'eau !
Donc tout ok vais virer le démarreur tout à l'heure.
Pour le correcteur de rampe je laisse comme c'est alors ?
V

C'était ça ? :face:

et en chargeant il n'y avait aucune odeur peu habituelle ????

SWEETY a écrit:

SEGAFREDO a écrit:

C'était ça ? :face:

et en chargeant il n'y avait aucune odeur peu habituelle ????

Ca dépend de ce qu'on a mangé la veille ...

je ne sais pas je ne l'ai pas encore mise en charge !

Au fait pour le roulement c'est normal ou pas qu'il soit "cranté" ??
Merci

xisco a écrit: "cranté" ??

Que veux tu dire ? Une photo ?

en fait quand je tourne le démarreur a la main il tourne facilement mais comme s'il y avait des crans c'est à dire pas de façon continue. Il y a ça sur certain bouton d'amplis par exemple ca fait des crans.... je sais pas si je suis très clair !!?

Alors , comme je crois ( de mémoire ) qu'il n'y a pas de roulements ( mais des bagues bronze ) , ce sont les balais
( charbons ) qui frottent .
Si les crans sont fermes , je pense que tu fais tourner le démarreur à l'envers

Bonjour,

Bague et/ou roulement HS

ah ok, je pensais avoir lu dans un post qu'il y avait un roulement mais tu as surement raison, je n'en vois pas sur l'éclaté !

bon, nous voila bien !

xisco a écrit:bon, nous voila bien !

Ouvre le démarreur , on en reparle

bon, sais plus comment ca fonctionne les images !!
http://img64.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=p1040709s.jpg
https://2img.net/r/ihimg/g/64/p1040709s.jpg/
c'est visible ?

xisco a écrit: c'est visible ?

Oui , on voit , mais ça ne nous permet pas de t'aider .
Tu dois vérifier le jeu dans les bagues et l'état des balais

ok de toutes façons maintenant que j'ai démonter je vais acheter le kit de réfection pour changer les balais, normalement je devrais être tranquille !