R1100RT: cale à la coupure des gaz

Bonjour les gens

Ma R1100RT cale parfois à la coupure des gaz. De plus elle a toujours autant de mal, malgré un changement de sonde de température moteur, à tenir le ralenti au démarrage à froid.
Une fois chaude, à part ce calage épisodique, tout va bien.
Je n'ai pas vérifié la synchro par manque de temps, avec ces p'tain de carénage à tomber, impossible de le faire sur le trajet boulot dodo comme sur la GS.
J'ai aussi l'idée que les cables bowddens accrochent un peu et que parfois l'un deux a plus de difficulté à revenir en position par rapport à l'autre, entraînant une désynchronisation ponctuelle et un calage.

D'autres idées, également pour le ralenti à froid ?
Au passage, j'ai une des rares R1100RT catalysés. Une sonde lambda ko pourrait avoir de tels effets ?

Merci

Une bonne synchro serait la bienvenue après un calage précis du TPS.

Ma R1100RT a une sonde lambda ainsi que celle d'autres copains.

Qusaco les cables bowddens?

paf la bm a écrit:Qusaco les cables bowddens?

ça doit etre les cables qui commandent les poulies ......

paf la bm a écrit:Qusaco les cables bowddens?

... mais oui donc ... Qusaco ?



... pour trouver, Bowden devrait mieux convenir, même s'il n'y a pas de faute aux noms propres dit-on, devenu commun en Teuton c'est Bowdenzug, mais eux ils mettent des majuscules partout ...

cram a écrit:Bonjour les gens

.
J'ai aussi l'idée que les cables bowddens accrochent un peu et que parfois l'un deux a plus de difficulté à revenir en position par rapport à l'autre, entraînant une désynchronisation ponctuelle et un calage.

Commence par là, vérifie que les cables ne sonts pas éffilocher.

Bonjour à tous.
Je n'ai pas eu le temps de mettre à profit vos conseil: je ne suis pas un "fire and forget", mais un type qui se demande quand est-ce qu'il aura le temps de faire ce qu'il à faire :)

Merci à tous.