bruit au niveau de la courroie R850RT

Bonjour,

ma moto à 14000kms je l'ai achetée à 9000kms elle faisait un petit bruit à l'avant à certains régimes, comme c'était au niveau de la courroie poly v j'ai demandé au cons où je l'ai acheté de vérifier, et ça devait être ça car après lui avoir déposée elle ne le faisait plus. sauf qu'un an après elle recommence à faire ce bruit, dois-je resserrer la courroie à nouveau ? ou est-ce un autre problème, je trouve ça étonnant une moto avec aussi peu de kms...
(je précise que je fais quasiment que du Paris avec)
merci

elle tient environ 50 000 sans souci
sauf a rester sans tourner longtemps ou passer au Karcher ... ça la fait couiner .. mais bon, ça disparait rapidement
le voyant charge est bien éteint en roulant ??
sinon, effectivement un petit coup de bombe miracle pour courroies et/ou controle tension

pas de voyant qui s'allume en roulant, je sais qu'il faut la changer entre 40 et 60000 mais j'ai lu quelque part également tout les 6 ans et ma moto est de 2006, 14000 kms certe elle n'a pas beaucoup roulé, mais je me pose la question du temps du coup... car je l'ai acheté avec genre 9000 km et du coup le mec n'avais vraiment pas roulé avec. alors, usure à ne pas tourner ?

sinon j'essaierai peut être de retendre moi même ça n'a pas l'air compliqué.

PAAK a écrit:pas de voyant qui s'allume en roulant, je sais qu'il faut la changer entre 40 et 60000 mais j'ai lu quelque part également tout les 6 ans et ma moto est de 2006, usure à ne pas tourner ?

oui .. l'age n'arrange rien
il est conseillé de changer de vieilles courroies ... comme des pneu, huiles, liquides divers .. d'ailleurs
qui sont resté des lustres sans tourner (déformation, craquellement, élasticité, homogénéité ... bref .. qualités de départ)
le matériau, souvent, s'abime plus a l'arret prolongé ...... qu"en tournant régulièrement

pour l'échange ...
c'est simple a faire sois meme ... il y a des tas de posts sur le fofo
expliquant comment faire

ouais j'ai vu les posts en question, je vais déjà démonter mon capot pour voir l'état à vu de nez et peut être la retendre si elle n'est pas trop pourrie, sinon changement...
merci.

PAAK a écrit:ouais j'ai vu les posts en question, je vais déjà démonter mon capot pour voir l'état à vu de nez et peut être la retendre si elle n'est pas trop pourrie, sinon changement...
merci.

Cherche pas à la retendre, change la. De toute façon les manips pour la retendre sont à peu de chose près les mêmes que pour la changer.

Salut PAAK,

+1 pour le remplacement

Réf 4PK592 env. 12€ ou 13€ en centre auto vs 18€ 20€ chez BMW (Ref BMW 12317681841).

@+

JCw

Top merci jcjames,
mais il paraît que parfois selon les années et les séries les références des courroies sont différentes?...

Salut PAAK,

Tu as raison, il existe 2 modèles de courroies en fonction du modèle, de l'année et de la puissance de l'alternateur (4KP611 ou 4PK592).

Pour une R850RT de 2006 c'est bien une 4PK592 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0417&mospid=51766&btnr=12_1473&hg=12&fg=31

@+

JC

une courroie doit être changée tous les six ans ou 40000 km donc avec une RT de 2006 on arrive au terme des six ans... à un an près

super, merci jcjames

Pas de quoi PAAK.
Le forum est là pour ça. Pusi je viens de faire des recherches pour la mienne. Je vous en fait profité.
@+
JC