Injecteur 1150

Salut à tous.

Mes mésaventures se poursuivent... Après avoir déculassé, j'ai démonté les corps d'injecteurs pour changer l'axe qui commence à avoir du jeu. J'ai voulu en profiter tant que tout était démonté.

Petit problème, en sortant un injecteur, la rondelle plastique au bout s'est détachée toute seule, a été "éjectée" du puits d'injecteur et elle a sauté... impossible de remettre la main dessus !

C'est grave si je ne la remonte pas ? Ou sinon, où en trouver une ? Car pas envie de changer un injecteur juste pour cette fichue rondelle... D'autant plus que l'injecteur est déjà maintenu par le joint torique...

salut si tu remet pas le joint cela va fuir a coup sur

mais le joint doit se detailler chez le cons je pense

Je ne parle pas du joint !

Tout au bout de l'injecteur, après le joint, se trouve une bague plastique. C'est celle-ci qui est perdue.

Le joint se détaille (j'en ai d'ailleurs acheté préventivement avant de démonter, on ne sait jamais comment on va retrouver les joints) mais pas cette fichue bague plastique. En tous cas elle ne se détaille pas chez BMW, mais peut être chez l'équipementier ?

Qui fabrique les injecteurs ?

tu parle de la coupelle couleur creme
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-15102260216258_2156_456321366

c'est le pare flamme, indispensable bien sur

La bague plastique maintient le joint en place non

C'est bien cette bague plastique qu'on voit sur le bout qui s'est barrée.

Soit elle ne sert qu'à retenir le joint quand on ôte l'injecteur soit elle a une autre fonction et il vaut mieux que j'en trouve une autre... Mais j'ai pas envie de racheter un injecteur complet pour ça...

Vous savez qui fabrique les injecteurs pour bmw ? Bosch ?

Je pense qu'il retient le joint lors de l'extraction.
C'est le joint torique qui isole de la t° moteur.

la bague en plastique est un pare flamme qui evite de cramer l'injecteur en cas de retour de flamme

cette bague sert aussi a retenir le joint torique

Je ne comprends pas comment cette bague peut protéger l'injecteur... Elle est trouée au milieu et donc, si retour de flamme il y a, l'injecteur est quand même aux premières loges.

A la rigueur, ça peut peut être éviter de cramer le joint torique...

Pour moi, la pièce avec les trous est le (pare-flamme) non

J'ai finalement remonté l'injecteur sans le bin's en plastoc.

Ca marche très bien comme ça... pour le moment car dès que j'aurai reçu celui qu'un gentil membre du forum va m'envoyer, je le monterai évidemment pour que la moto soit parfaite.

En tous cas avec les axes de papillon refaits, aucun soucis pour la synchro !

effectivement sur le r1150 l'injecteur n'a plus de pare flamme
contrairement au bosch des k100


http://fuelinjectorconnection.com/shop/index.php?_a=viewCat&catId=50

http://fuelinjectorconnection.com/shop/images/uploads/injector%20parts.jpg

(piece jaune a droite)