contenance du réservoir du k1100lt

slt

une question qui me turlupine depuis ma première panne d essence quel est la contenance réel du réservoir du k11lt après être tombé en panne d'essence j ai pu remettre que 18.5 litres alors que bm annonce 22litres

si quelqu un peu m éclairer je suis preneur

merci

je crois que c'est 21 litres, mais de toute façon il est quasiment impossible de les mettre vu qu'il reste une partie inexploitable.
Hier soir un plein 18.5l/320 km et le voyant allumé depuis pas mal de temps et la jauge à zéro. J'ai pas tenté le diable non plus......

merci kwet

j imagine que tu n es pas tomber en panne d essence alors que moi nada plus rien panne sèche enfin panne sèche c vite dit puisque bm annonce plus de 20litres mais apparemment inexploitable dommage car 3 l ça fait encore de la bornes

c du au positionnement de la pompe qui est trop haute ?
il n y a pas moyen de faire quelques chose ?

fgouache a écrit:merci kwet


c du au positionnement de la pompe qui est trop haute ?
il n y a pas moyen de faire quelques chose ?

çà doit être çà mais je ne sais pas si on peut améliorer les choses, et c'est vrai que c'est bien dommage

Une pompe externe peut être, en plus tu gagne le volume de la pompe.

une pompe externe pourquoi pas mais c une grosse modif et au niveau securité c pas top

par contre on peut enfoncer la pompe un peu plus dans son support en caoutchouc

K'wet a écrit:je crois que c'est 21 litres, mais de toute façon il est quasiment impossible de les mettre vu qu'il reste une partie inexploitable.
Hier soir un plein 18.5l/320 km et le voyant allumé depuis pas mal de temps et la jauge à zéro. J'ai pas tenté le diable non plus......

pfffttt!!! p'tit joueur

en tout cas j'en suis loin, très loin des 5.8l

salut hier vérification conso de la balade départ avec le plein à l'arrivée 330KM pour 17.13l soit 5.1909L /100. et la réserve toujours pas allumée mon record 4.8L/100. La balade (Figeac, Aurillac, la station du lioran, Murat, Le Puy Marie, Saler, St Christophe des Gorges,lac D'enchasnet, Laroquebrou,maurs la jolie,Figeac.) donc, par conséquent pas très plat.

abbaca69 a écrit:salut hier vérification conso de la balade départ avec le plein à l'arrivée 330KM pour 17.13l soit 5.1909L /100. et la réserve toujours pas allumée mon record 4.8L/100. La balade (Figeac, Aurillac, la station du lioran, Murat, Le Puy Marie, Saler, St Christophe des Gorges,lac D'enchasnet, Laroquebrou,maurs la jolie,Figeac.) donc, par conséquent pas très plat.

alors là , !!!!!! moins de 5l bravo

Merci mais mon mécano y est pour beaucoup.

Qu'est ce qu'a fait ton mécano pour une conso comme la tienne. Moi 5.9l c'est ma moyenne en 50000kms.

Steph

5L/100 (voir un peu moins) c'est facilement réalisable sur une bécane normalement réglée, suffit d' enrouler tranquille "mode balade" sans dépasser les 100/110.
Je suis arrivé à la même conso qu' abbaca69 lors de mes balades en Bretagne l'année passée durant les vacances.
J'ai même gardé le carnet de route et noté à chaque fois le kilométrage et le volume d'essence entre 2 pleins.

Jamais descendu sous 6,5L pour l'instant . Faut dire que mon 11 je l'ai depuis Aout 2010

abbaca69 a écrit:salut hier vérification conso de la balade départ avec le plein à l'arrivée 330KM pour 17.13l soit 5.1909L /100. et la réserve toujours pas allumée mon record 4.8L/100. La balade (Figeac, Aurillac, la station du lioran, Murat, Le Puy Marie, Saler, St Christophe des Gorges,lac D'enchasnet, Laroquebrou,maurs la jolie,Figeac.) donc, par conséquent pas très plat.

la je comprend pas tu remets 17l et réserve pas allumer alors que moi 18,5 et panne sèche ya comme un chimleblick

Ma réserve s'allume ver 18L/18.5L.Pour mon mécano:A l'achat de ma K1100 conso +ou- 6Là6.5L puis réglage si je tir fort dessus 5.8Lmax et quand je dit tirer dessus je monte à 6500T et +,il a aussi régler ma fourche (vidange puis mélange d’huile ) à oui mon mécano est préparateur moto pour trois team cours européenne inconvénient peux dispos. .A et passionner de BMW et DUCATI.

mais c'est qui donc ton mécano hors pair ?

negriman a écrit:Jamais descendu sous 6,5L pour l'instant . Faut dire que mon 11 je l'ai depuis Aout 2010

et moi je serai plutôt vers 7/7,5l

bon faut dire aussi que je fais 80% de ville (Paris) et périfp

MOTO DOC à Figeac.

SWEETY a écrit:

negriman a écrit:Jamais descendu sous 6,5L pour l'instant . Faut dire que mon 11 je l'ai depuis Aout 2010

et moi je serai plutôt vers 7/7,5l

bon faut dire aussi que je fais 80% de ville (Paris) et périfp

t'es un gros gourmand toi!............

Avec un plein j'arrive à faire 360 km, résèrve entièrement ou presque vidé!... Ensuite un plien 19l.

moi j'ai la trouille de la panne sèche pour réamorcer facile ou pas!

abbaca69 a écrit:moi j'ai la trouille de la panne sèche pour réamorcer facile ou pas!

Suffit de mettre le contact et d'appuyer sur le bouton vert, comme pour démarrer

joe95 a écrit:Avec un plein j'arrive à faire 360 km, résèrve entièrement ou presque vidé!... Ensuite un plien 19l.

mais comment vous faites ???????

Ah je suis nul la honte...

abbaca69 a écrit: si je tir fort dessus 5.8Lmax et quand je dit tirer dessus je monte à 6500T et +

là ça me laisse tout de suite beaucoup plus dubitatif, sauf vot' respect votre honneur

Pas votre honneur juste bien réglé.

réglages fait par électronique la dessus. alors que faut il régler ????

abbaca69 a écrit:Pas votre honneur juste bien réglé.

si tu le dis mais 5,8l en enquillant l'autoroute sans descendre au dessous 140 je demande vraiment à voir.........

meme bien reglée ca fait pas beaucoup quand meme ...
avec la mienne en montagne sans tirer dessus je fais + de 350 kms sans probleme , par contre sur autoroute ou en essorant la poignée ca grimpe trés vite, environ 200 kms avec le plein , avec toutes mes k ca a toujours ete pareil, dés qu'on est dans les tours le 4 cyl devient trés gourmand

OK, alors voila il faut juste savoirs exploiter la boite et le moteur,pour les motos comme pour les voitures, ma voiture une ford mondéo (moteur 2L 115CH) données constructeur 6.5L en mixte en exploitent le moteur et la boite +l'inertie je décent la conso à5.2L en mixte,je passe mont temps sur la route je suis chauffeur super lourd ma boite mous fait faire des stages de 8 jours 2 fois par ans sur la conduite éco .

abbaca69 a écrit:OK, alors voila il faut juste savoirs exploiter la boite et le moteur,pour les motos comme pour les voitures, ma voiture une ford mondéo (moteur 2L 115CH) données constructeur 6.5L en mixte en exploitent le moteur et la boite +l'inertie je décent la conso à5.2L en mixte,je passe mont temps sur la route je suis chauffeur super lourd ma boite mous fait faire des stages de 8 jours 2 fois par ans sur la conduite éco .

ok je veux bien tout ce que tu veux, mais expliques au moins comment tu fais en roulant d'un point A à un point B à un régime de 6500 trs et donc à vitesse constante (ce qui doit correspondre à un bon 160/170) où on ne touche pas à la boîte pour consommer 5,8 L avec le K11.
En tout cas je suis preneur de l'info et sans doute pas le seul !

Sur un k11 qui a tendance à mouliner, sur autoroute je ne lâche jamais la cinquième, je vois pas comment exploiter la boite pour consommer moins. A 140/150 je suis au dessus de tes consommations.

je ne roule pas à 6500T de façon constante j'ai dit que je tir jusqu’à 5/6500T et une bonne conduite éco il faut se servir de la boite pour adapter le rapport poids puissance couple moteur de puis que j'ai mon k1100 je marque les pleins avec prix au L volume mis prix KM et KMJ et j'ai vue ma conso diminuer avec un bon réglage et les formation de conduite éco et je reconnais que j'étais septique sur ce style de formation si l'ont joue le jeux ça marche bien conduire par anticipation par section adapter poids puissance rapport + l'inertie il y a des techniques d’apprentissage,ma boite ne nous ferait de formation si elle ne récupérait pas sur la consommation et l' usure des consommables (pneus plaquettes etc...) pour info le budget gazole de ma boite 40% .

pourquoi pas .... je reste septique mais ne met pas ta parole en doute
mais aprés ou est le plaisir de rouler ? un des principaux plaisirs de la moto est quand meme d'avoir de trés bonnes accelerations pour doubler les bars par exemple , d'avoir quelques sensations , si tu conduit ta moto en suivant les principes d'economie de ta boite avec ton pl , ben franchement je ne t'envie pas et je prefere consommer un peu plus
bien sur nous n'avons pas tous les memes plaisirs, heureusement d'ailleurs

je te l’accorde la conduite est souple je roule avec mon épouse à 90% pour la vitesse et les sensations je me fais rappeler à l'ordre le plaisir est autre .

moi aussi je conduis à l'économètre ======> pas plus que le rupteur .....

abbaca69 a écrit:je ne roule pas à 6500T de façon constante j'ai dit que je tir jusqu’à 5/6500T et une bonne conduite éco il faut se servir de la boite pour adapter le rapport poids puissance couple moteur de puis que j'ai mon k1100 je marque les pleins avec prix au L volume mis prix KM et KMJ et j'ai vue ma conso diminuer avec un bon réglage et les formation de conduite éco et je reconnais que j'étais septique sur ce style de formation si l'ont joue le jeux ça marche bien conduire par anticipation par section adapter poids puissance rapport + l'inertie il y a des techniques d’apprentissage,ma boite ne nous ferait de formation si elle ne récupérait pas sur la consommation et l' usure des consommables (pneus plaquettes etc...) pour info le budget gazole de ma boite 40% .

ça rentre dans le cadre de la formation professionnelle , donc intérêt limité mais hautement financier pour la boîte ; je ne dis pas que le style de conduite n'est pas important, je consomme 2l/100 de moins que ma femme sur les mêmes trajets, déjà, suffit juste de relâcher la pression du pied sur l'accélérateur pour rouler à la même vitesse et consommer moins.

suffit juste de relâcher la pression du pied sur l'accélérateur pour rouler à la même vitesse et consommer moins. [/quote]

Et si tu rajoute la conduite par section + la conduite par anticipation + l'inertie + la pression des pneus tu faire mieux.

Bravo
Donc il faut que je passe à la section garage pour un meilleur réglage et après des exercices pratiques pour la conso...
Merci

Steph

HAHAHA... ont parle conso chacun fait comme ils veut

abarthh a écrit:meme bien reglée ca fait pas beaucoup quand meme ...
avec la mienne en montagne sans tirer dessus je fais + de 350 kms sans probleme , par contre sur autoroute ou en essorant la poignée ca grimpe trés vite, environ 200 kms avec le plein , avec toutes mes k ca a toujours ete pareil, dés qu'on est dans les tours le 4 cyl devient trés gourmand

C'est pour çà alors, que les K se traînent ...

Gld90s a écrit:

abarthh a écrit:meme bien reglée ca fait pas beaucoup quand meme ...
avec la mienne en montagne sans tirer dessus je fais + de 350 kms sans probleme , par contre sur autoroute ou en essorant la poignée ca grimpe trés vite, environ 200 kms avec le plein , avec toutes mes k ca a toujours ete pareil, dés qu'on est dans les tours le 4 cyl devient trés gourmand

C'est pour çà alors, que les K se traînent ...

entre autres ....

abbaca69 a écrit: suffit juste de relâcher la pression du pied sur l'accélérateur pour rouler à la même vitesse et consommer moins.

Et si tu rajoute la conduite par section + la conduite par anticipation + l'inertie + la pression des pneus tu faire mieux. [/quote]

sans compter tous les additifs et autres accessoires gadgets pour faire baisser la consommation , j'ose pas essayer tout ç a, j'ai peur que mon réservoir déborde en roulant

Les additifs belle connerie dix ans de transport pétrolier dans un complais (33000L) 175ML d'additif pour le Gazole premium TOTAL.

fgouache a écrit:slt

une question qui me turlupine depuis ma première panne d essence quel est la contenance réel du réservoir du k11lt après être tombé en panne d'essence j ai pu remettre que 18.5 litres alors que bm annonce 22litres

si quelqu un peu m éclairer je suis preneur

merci

ça dépend de l'année du modèle.
aprés 94,la contenance a diminuée,le réservoir a été redéssiné à cause du renfort au centre du cadre,le fond au milieu est devenu plat.

ah une explication qui tient la route c un k11 de 1995

Mon K11 est de 93 et j'etais juste sur la reserve à 270 km et j'ai remis 17l.Tu m'avais fait peur car autrement j'aurais pas fait 20 bornes avec le reste du plein