Vis de cache culbuteur foirée

Il y a quelques temps j'ai fais le réglages des culbuteurs sur ma R1100RT, tout c'est très bien passé, cela en avez bien besoin, mais lors du remontage, j'ai constaté,
1- que les caoutchouc des vis était bien malade



2- qu'une vis tournait dans le vide donc pas moyen de la serrer, après démontage, il y avait un petit insert de filetage bien malade et plus de filetage dans le support ( encore un brutus qui avait serrer comme une brute pour que ca tienne mieux, le C...).



après bien des recherche sur internet, j'ai vu que la meilleur des solutions était de mettre un insert autotaraudant en acier au carbone, plus spécifique pour les moteur, j'ai commandé ces inserts modèle M6 X M9 et des nouveaux caoutchouc pour les vis (ref 11 12 7 654 978), aucune difficulté pour les installer.
Donc après avoir protégé les éléments des culbuteurs pour éviter la limaille, j'ai percé avec un foret de 8,5



Après un bon coup de soufflette pour enlever toute la limaille, j'ai installé l'insert




voila l'insert est installé, il n'y a plus qu'a tout remonter et la pas de problème pour serrer les vis au couple. maintenant il n'y a plus qu'a voir avec le temps si cela tien bien, je croise les doigts.

Beau travail

C'était une solution ... le problème c'est qu'il reste moins de matière autour.

Après, c'est un cache culbu, pas un axe de bras oscillant ...

Ah oui, je pense que cela va tenir. Ma réflexion était plus d'ordre général  et sur le fait qu'il ne faut pas se rater car il devient de plus en plus difficile de renouveler l'opération.
Là, Pierre a bien assuré  

tu m'étonnes

Bonjour, pouvez-vous nous indiquer ou vous avez acheté le inserts ?
merci

il y a les v-coil qui sont très bien aussi,et la plupart des tailles standards en mètres et en pouces...

https://www.louis-moto.fr/artikel/kit-de-reparation-de-filetage-v-coil/10002560?list=eebf5e9f55236227d274f93d3f22e969

Merci, je vais voir le lien.

dznjre a écrit:Merci, je vais voir le lien.

j'ai refait des filetages de vis échappement sur un K100 avec des v-coil, ça n'a jamais bougé..

un insert bien posé ne bouge pas, c’est aussi fiable, voir plus’que l’origine.

2 eme solution, su plus assez de matiere, soudure alu a la place du filet, re percage et taraudage

il y avait ce type de réparation avec les petits ressorts, mais le gros brutus qui avait serrer avant a tout foiré, c'est pour cela que j'ai mis un insert autotaraudeur, voici le lien:

https://www.amazon.fr/r%C3%A9paration-insert-filetage-autotaraudeur-carbone/dp/B07L11MZVF/ref=asc_df_B07L13528T/?tag=&linkCode=df0&hvadid=353926104651&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=14779801389557831766&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040864&hvtargid=pla-658558151278&ref=&adgrpid=70147728143&th=1

sinon vous chercher sur internet : insert autotaraudeur M6 X M9 1.0, le 1.0 est important car c'est le pas de vis des vis du cache culbuteurs.

Les Vcoils et les inserts marchent très bien . Jamais mis encore sur la 1150 , mais sur mes motoculteur oui , et ça va bien .
Beau boulot et très propre !!

regarder également sur :https://www.metiers-et-passions.com ou otelo

Merci pour cette information !

bonjour a vous, pour ma part j'ai mis dix helicoil pour les vis de paliers d'arbre à came d'une Yamaha et tout tient. Il me semble que les helicoil and Co sont aussi considérés comme des renforts de filetage dans les alliages "légers".

Je dirai même plus : il y a pas mal de cas où des helicoil sont les fixations d'origine dans les pièces en alu ou en magnésium.
En aéronautique, par exemple.

De mon temps, on mettait des filets rapportés. Certes, çà date, mais ce système serait il dépassé ? Autrement, ce que je viens de voir est intéressant, mais il me semble qu'il faut avoir de l'équipement pour faire cela. Ce n'est pas à la portée de tous. Cela dit, çà me plait bien.

Rooominet a écrit:De mon temps, on mettait des filets rapportés

Parce que là, il a fait quoi, à ton avis?....

Je pense qu'il veut parler les hélicoïls.
https://www.boellhoff.com/fr-fr/produits-et-services/elements-d-assemblage-speciaux/filets-rapportes-helicoil.php

Là, c'est carrément un insert auto-taraudeur qu'il a posé, pas juste un renforcement du filetage existant.

Je pense que c'est bien plus solide, bravo pour la réparation

Vieux møtard a écrit:Je pense qu'il veut parler les hélicoïls.

L'hélicoil, c'est ce qu'il a sorti (photo 2 au post initial), il l'a remplacé par plus solide...

Est-ce que tu pourrais nous en dire un peu plus sur la pose de cet insert autotaraudeur ?
Tu achètes l'insert mais quel matériel est nécessaire pour le mettre en place ?

pour répondre a ChrisBee19
tout est dis dans mon premier post, bien protéger pour éviter que de la limaille aille dans les culbuteurs, percer éventuellement avec plusieurs forêts de taille différentes jusqu'a 8,5 (pour un insert comme le mien M6XM9, M6 étant la taille intérieure d'origine pour les vis du cache culbuteurs et M9 la taille extérieure de l'insert), moi j'avais mis un petit niveau à bulle sur la perceuse pour être parfaitement horizontal.ensuite positionner un boulon muni d'un écrou (voir photo), vous pouvez aussi ajouter un contre écrou et en visant le tout, autotarauder avec l'insert juqu'en butée, ensuite dévisser un peu l'écrou puis la vis pour sortir la vis et l'écrou mais pas l'insert, bien nettoyer d'éventuel résidu, voila ya pu qu'a remonter.
c'est à la porter d'un bon bricoleur, en gros ceux qui n'hésite pas a mettre la main dans l'entretien de sa moto et des petits problèmes liés à l'age de sa mémère.

Merci pour ce retour
J'ai une vis que je n'arrive pas à serrer au couple sur le mien et je perds régulièrement un peu d'huile...