Filtre a huile bloqué sur K75: help....

Bonsoir,

Et voila, je viens de récupérer ma K75, donc je commence par une révision globale de la bête avec comme opérations prévues:
changement filtre a air, vidanges et changement tuyau de reniflard car il tait craquelé.
Et la gros problème: le filtre air est " indémontable" avec la clé filtre a air( sorte de cloche avec axe carré pour serrage).
Je pense que l'ancien proprio a serré comme un âne et maintenant, la clé "rippe", bref ça ma occupé cet aprem pendant 2 heures.

Je viens vers vous pour vous demander de l'aide et pour votre avis sur comment faire.
J'ai penser démonter le bas du carter d'huile pour utiliser un fouet de filtre mais je suis pas sur d'avoir l'accessibilité nécessaire.
L'autre idée que j'ai c'est de percer le filtre a huile au tournevis en deux endroits mais je suis pas sur que c'est jouable car il a l'air super costaud à l'intérieur.

Bon, j'suis un peu bloqué quand meme, la nuit porte conseil mais j'aimerais bien avoir cdes conseils.

merci.
A+
seb

Tes 2 solutions sont ok.
Tu peux transpercer avec un tournevis en faisant gaffe de ne pas toucher le carter.
Si ça ne marche pas , il sera temps de démonter le carter , en même temps , tu pourra nettoyer la crépine

seybos a écrit:Bonsoir,

Et voila, je viens de récupérer ma K75, donc je commence par une révision globale de la bête avec comme opérations prévues:
changement filtre a air, vidanges et changement tuyau de reniflard car il tait craquelé.
Et la gros problème: le filtre air est " indémontable" avec la clé filtre a air( sorte de cloche avec axe carré pour serrage).
Je pense que l'ancien proprio a serré comme un âne et maintenant, la clé "rippe", bref ça ma occupé cet aprem pendant 2 heures.

Je viens vers vous pour vous demander de l'aide et pour votre avis sur comment faire.
J'ai penser démonter le bas du carter d'huile pour utiliser un fouet de filtre mais je suis pas sur d'avoir l'accessibilité nécessaire.
L'autre idée que j'ai c'est de percer le filtre a huile au tournevis en deux endroits mais je suis pas sur que c'est jouable car il a l'air super costaud à l'intérieur.

Bon, j'suis un peu bloqué quand meme, la nuit porte conseil mais j'aimerais bien avoir cdes conseils.

merci.
A+
seb

a huile,

si tu n'arrives pas tu enlèves toutes les vis du carter d'huile et tu l'auras comme une voiture

ok, merci, j'vais donc lui transpercer la tête au filtre dans un premier temps!!

Bye
seb

riderbilly a écrit:Tes 2 solutions sont ok.
Tu peux transpercer avec un tournevis en faisant gaffe de ne pas toucher le carter.
Si ça ne marche pas , il sera temps de démonter le carter , en même temps , tu pourra nettoyer la crépine

+1 et si tu dois passer par la dépose du carter, au remontage il n'y a pas de joint : bien nettoyer les portées et appliquer un très fin cordon de pâte à joint.

seybos a écrit:ok, merci, j'vais donc lui transpercer la tête au filtre dans un premier temps!!

Bye
seb

Si c'est comme sur le K100 je ne vois pas comment tu vas passer ton tournevis sans démonter le carter

SEGAFREDO a écrit:Si c'est comme sur le K100 je ne vois pas comment tu vas passer ton tournevis sans démonter le carter

Si si

riderbilly a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Si c'est comme sur le K100 je ne vois pas comment tu vas passer ton tournevis sans démonter le carter

Si si

Faut qu'on m'explique !!!

En le mettant en biais, je pense

effectivement; c'est ce que j'ai fais pour le mien : souci de cette solution, il coule encore pas mal d'huile

Bon, je reviens de ma séance de bricolage et toujours pas réussi a sortir ce p....n de filtre a huile!!
J'ai essayer avec la technique du tournevis enfoncé dans la cartouche mais pas moyen, ça découpe le métal en périphérie de la cartouche.
Donc j'ai sortie la semelle du carter d'huile pensant avoir plus de place pour passer la clé a chaine.
Pas possible, le carter est trop près du filtre.
Ca commence a me gonfler comme dirait l'autre...Pour me passer les nerfs, j'ai donc fait dans la foulée la vidange des freins, de la boite et du pont mais il me manque la vidange principale...

Pour être bien sur et vu que c'est ma première bm K75, le pas devis n'est pas inversé??
Sinon, a part utiliser une clé a filtre à collier de ce type: http://www.monoutillage.com/cle-a-filtre-a-collier-p-236.html je vois pas, et vous?
Es-ce que ce type de clé sert fort car je doute un peu de l'efficacité??

Merci pour votre aide en tout cas.

A+

seybos a écrit:Bon, je reviens de ma séance de bricolage et toujours pas réussi a sortir ce p....n de filtre a huile!!
J'ai essayer avec la technique du tournevis enfoncé dans la cartouche mais pas moyen, ça découpe le métal en périphérie de la cartouche.
Donc j'ai sortie la semelle du carter d'huile pensant avoir plus de place pour passer la clé a chaine.
Pas possible, le carter est trop près du filtre.
Ca commence a me gonfler comme dirait l'autre...Pour me passer les nerfs, j'ai donc fait dans la foulée la vidange des freins, de la boite et du pont mais il me manque la vidange principale...

Pour être bien sur et vu que c'est ma première bm K75, le pas devis n'est pas inversé??
Sinon, a part utiliser une clé a filtre à collier de ce type: http://www.monoutillage.com/cle-a-filtre-a-collier-p-236.html je vois pas, et vous?
Es-ce que ce type de clé sert fort car je doute un peu de l'efficacité??

Merci pour votre aide en tout cas.

A+

Oui plan galère !!
effectivement ce genre de clé va pas mal
y a le même style avec serrage en bout de poignée par un gros ecrou
et là ça serre !!
en centre auto ...
bon courage

Merci lolo89 pour ta réponse et ta compassion!!

J'ai trouvé sur le net le genre d'outil que j'avais en tête cet apres midi devant mon probleme :http://www.cdiscount.com/product/ZoomPopUp.aspx?sku=AUT313281&img=1tète
Ca l'air bien, ces3 griffes qui se bloque autour du filtre .
Vous connaissez?

ton lien ne fonctionne pas ....
mais je crois voir ce que tu veux dire
de toutes façons au point où t'en es ......
faut que tu en sortes
à moins d'y mettre le feu....
y a des boeufs au serrage, sur la mienne tout était archi bloqué aussi

Le lien corrigé

http://www.cdiscount.com/product/ZoomPopUp.aspx?sku=AUT313281&img=1

merci freddy

essaie de trouver une comme celle ci, et enlève le carter

ok, merci pour le modèle mais quand tu dis enlève le carter, c'est juste la semelle ( le capot ou se fixe la trappe du filtre), non?
Ensuite j'ai sorti la crépine en plastique, ça suffit pour passer la clé non?

je pense que oui tu devrais réussir ainsi

Pourquoi tu n'essaies pas avec une clef a chaine. l'avantage est que le couple s'applique sur toute la surface du filtre et pas uniquement sur 3 points d'appui. Tu limites le risque de déformer ton filtre et de galérer encore plus après. En plus tu en trouves partout

J'ai essayer avec une clé à chaine mais ca passa pas, le carter est trop proche du diam exterieur du filtre, les maillons de la chaine ne rentrent pas...

Le précédent proprio ne devait pas savoir qu'un filtre se serre à la main pour une bar et 1/4 de tour à la clé quand c'est un K, ou alors c'était un fan du soudage ... jamais vu un filtre résister au tournevis ...

SEGAFREDO a écrit:Faut qu'on m'explique !!!

SEGAFREDO a écrit: jamais vu un filtre résister au tournevis ...

Freddy29 a écrit:Le lien corrigé

http://www.cdiscount.com/product/ZoomPopUp.aspx?sku=AUT313281&img=1

J'en ai un de ce type, ça vaut rien....

Essaie en plantant une pince multiprise ou plate dans le filtre et tourne le , avec un peu de chance il viendra.

Si tu as décapité le filtre essaie avec une multiprise de décoller la partie collée en soulevant les bords vers le centre.

Si tu as une clé à ergots, du type de celles utilisées pour serrer les disques sur une disqueuse, tu peux risquer de faire 2 trous dans ton filtre, correspondant à l'écartement des ergots et... espérer.

Je suis certain que toi tu n'oublieras pas d'huiler ton joint lors du montage de ton filtre neuf

Bonjour,
Je viens de lire le post , j'ai eu ce Pb sur ma K100 LT la cle "cloche "a tourne sur le filtre, j'ai donc perce 2 trous dans la cle a 180° et apres avoir repositionner la cle sur le filtre j'ai mis 2 vis de type " parker " en travers cle et filtre ce qui bloque la cle sur le filtre et la le tour est joue .Pas besoin de demonter le carter ou autre !

Pas bête ...

Je n'ai pas de photo pour montrer desole
mais cela peut ce faire

Pas besoin c'est bien expliqué

très bonne idée le coup des vis parker dans le filtre et d'utiliser dessus une clé a ergots.
J'essaie ça dès demain!

merci
a+

seybos a écrit:très bonne idée le coup des vis parker dans le filtre et d'utiliser dessus une clé a ergots.
J'essaie ça dès demain!

merci
a+

Je crains qu'il y ait un malentendu... La meilleure solution est celle de Jacques80. Il n'y a pas de clé à ergot. C'est la cloche (l'outil normal de démontage du filtre) qui est à modifier, en y perçant 2 trous - perso j'en ferais plus - dans lesquels tu vas inserrer les vis Parker que tu vas visser dans le filtre récalcitrant.

A partir de là, la cloche sera très solidaire du filtre... qui devrait bien finir par venir.

Ok effectivement j'avais fait la mauvaise association...

Burin+ marteau : tu plantes un profil plat large dans le filtre et tu tapes..

Alors t'en a vu le bout de ce satané filtre ?

Non pas encore, je vois ça demain maintenant que je sais comment faire!
Je ferai un ptit retour demain soir.

A+

Ca y est! affaire classée, ce maudit filtre a huile n'a pas résisté à la technique des vis parkers de Jacques80.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et peut-etre que ça servira a d'autres.

A+

Lorsque tu vas remonter le neuf, nettoies bien la portée et mets un peu d'huile sur le joint

Et ne le serre pas trop ...

seybos a écrit:Ca y est! affaire classée, ce maudit filtre a huile n'a pas résisté à la technique des vis parkers de Jacques80.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et peut-etre que ça servira a d'autres.

A+

N'oublie pas d'enlever les vis Parker en remontant le filtre neuf

Non je ne fait que faire profiter de mon ou mes astuces
En principe si tu reutilises la cle( cloche ) pour faire le leger serrage il est preferable d'enlever les vis parker!!!!!!
Moi j'ai fait que 2 trous mais pour les recalcitrants vous pouvez en faire d'autre !!attention de ne pas faire du gruyere......
Bonne journee a tous .

batisse a écrit:

seybos a écrit:très bonne idée le coup des vis parker dans le filtre et d'utiliser dessus une clé a ergots.
J'essaie ça dès demain!

merci
a+

Je crains qu'il y ait un malentendu... La meilleure solution est celle de Jacques80. Il n'y a pas de clé à ergot. C'est la cloche (l'outil normal de démontage du filtre) qui est à modifier, en y perçant 2 trous - perso j'en ferais plus - dans lesquels tu vas inserrer les vis Parker que tu vas visser dans le filtre récalcitrant.

A partir de là, la cloche sera très solidaire du filtre... qui devrait bien finir par venir.

ça c'est une super idée !!

Salut quelques photos de cle
http://www.casimages.com/img.php?i=1012260301031103927367413.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=1012260302141103927367440.jpg
http://www.casimages.com/img.php?i=1012260301401103927367438.jpg

C'est une bonne idée ces vis parker, fallait y penser...personnellement jamais eu de problème avec le démontage du filtre. C'est une idée a conserver et pour ne pas l'oublier faire 2 petits trous dans la clée dès ce soir...

bienvu l'astuce des vis traversant la clé cloche ; j'ai déja eu le problème et je m'en étai sorti en insérant un morceau de toile emeri entre le filtre et la cloche mais il n'était surement pas bloqué à ce point

nico m a écrit:bienvu l'astuce des vis traversant la clé cloche ; j'ai déja eu le problème et je m'en étai sorti en insérant un morceau de toile emeri entre le filtre et la cloche mais il n'était surement pas bloqué à ce point

Le sien avait l'air vraiment bien bien serré .... jamais plus de 450kgs à la clé dynamo pour un filtre ...

riderbilly a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Faut qu'on m'explique !!!

SEGAFREDO a écrit: jamais vu un filtre résister au tournevis ...

Sans démonter le carter

SEGAFREDO a écrit:Sans démonter le carter

Faut essayer avant de critiquer.

riderbilly a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Sans démonter le carter

Faut essayer avant de critiquer.

Je ne critique aucunement Marc. Si je dis ça c'est que je l'ai fait et je ne vois pas comment passer un tournevis de part en part sans démonter le carter. A l'époque je ne savais pas qu'il existait une cloche pour démonter le filtre et j'ai donc démonté le carter pour planter mon tournevis. Voilà tout