1100 gs 3° qui fais un à coup ?

Bonjour à tous je crains le pire!
Depuis 92MK entre 3000 et 4000tours; la troisième fais un à coup sinon rien avant, rien après!
De plus aucun autre rapport ne me fais ce symptôme..
Bon j'en suis à 113MK et rien n'a empiré! Mais changer la boite ou réparer si celà est possible? Quelques conseils avisés sont bienvenus!
Bonne route à tous Eric

Salut

J'avais la même chose avec la boite de la r80gs. c'est pas bon signe. mais, si t'as planifie de changer l'embrayage dans les prochaines mois tu peux faire réviser la boite en même temps. il faut enlever la boite pour changer les disques, alors....

salut

Merci pour cette info, pas encourageant!!
J'espère d'autres infos!!!

une révision est moins chère que changer toute la boite. avec +100'000 km l'embrayage pourrait être non loin des 4,5mm, une vérification est vite faite.

si tu veux attendre, c'est un peu risqué. dès le premier bruit il faut tout de suite arrêter de rouler. ma boîte s'était complètement désintégré.

salutations

Aucun rapport avec l'embrayage. Roulements morts et si tu insiste tu vas y laisser la fourchette et plus encore!, si ce n'est déjà trop tard,mais 20000km, vais pas te plaindre

sunkai33 a écrit:Aucun rapport avec l'embrayage.

Salut

Oui, aucun rapport, mais... si on enleve la boite de vitesse on peut en même temps changer l'embrayage. alors, si l'embrayage est déjà bien limé on gagne du temps et de l 'argent. vaut mieux faire les deux en même temps. et comme eh rico hésite de faire réviser la boite, refaire l'embrayage au même instant c'est plus intéressant pour lui.

mais réviser la boite et six mois après remplacer la garniture, c'est con.

erh68 a écrit:

sunkai33 a écrit:Aucun rapport avec l'embrayage.

Salut

Oui, aucun rapport, mais... si on enleve la boite de vitesse on peut en même temps changer l'embrayage. alors, si l'embrayage est déjà bien limé on gagne du temps et de l 'argent. vaut mieux faire les deux en même temps. et comme eh rico hésite de faire réviser la boite, refaire l'embrayage au même instant c'est plus intéressant pour lui.

mais réviser la boite et six mois après remplacer la garniture, c'est con.

Tout à fait de ton avis, ya juste qu'il faut que j'apprenne à lire!!

J'ai finalement changé la boite et sur vos conseils l'embrayage, mais c'est une autre histoire (disques sur internet en Allemagne qui ne coulissaient pas sur la nouvelle boite!!)
Bref d'ici fin janvier je devrais être en mesure de donner plus d'explications sur cette boite...

De quelle année est ta moto ? Sauf erreur, il pourrait s'agir du défaut connu, et qui a fait l'objet de rappels, sur les 1100 GS d'avant 1997. (source Motomag)

Je peux t'envoyer l'article en MP.

oui
jeu dans les roulements coniques de l'arbre primaire

Bonsoir à vous.

ça se trouve facilement un boîte de 1100 gs? faut compter combien environ?

Merci.

tiens c'est marrant sur ma nouvelle r1100rs que je viens d'acquèrir, il y a le même soucis mais sur la deuxième , j'étais justement en train de chercher ce que cela pouvait être pour le signaler au garagiste non bmw qui me la vendu et qui me la garantie.