K1300R question futur acheteur

Bonjour,

je suis en extase devant le K1300R et ses options unique en moto.


Question à ceux qui mesurent 175cm :

- Arrivez-vous à toucher les pieds au sol avec la selle d'origine ?

- Le poids de 240Kg est-il un petit handicap pour certains d'entre vous ?

actuellement, j'ai un Monster 696 (autrement dit incomparable à un K 1300 R)

- Parmi vous y en a t'il qui ont aussi radicalement changer de style de bécane au profit du K1300R ?

salutations

daibaron a écrit:Bonjour,

je suis en extase devant le K1300R et ses options unique en moto.


Question à ceux qui mesurent 175cm :

- Arrivez-vous à toucher les pieds au sol avec la selle d'origine ?

- Le poids de 240Kg est-il un petit handicap pour certains d'entre vous ?

actuellement, j'ai un Monster 696 (autrement dit incomparable à un K 1300 R)

- Parmi vous y en a t'il qui ont aussi radicalement changer de style de bécane au profit du K1300R ?

salutations

Salut,
- Je fais 176cm et pratiquement les pieds à plat avec la selle d'origine.
- Pour l'instant pas vraiment, c'est vrai qu'elle est un peu lourde à manoeuvrer le matin pour sortir du garage, mais pas plus que le B12 que j'avais avant...
- Pour le style, je laisse ceux qui sont passés par là répondre... Mais pour moi, c'est un régal...
Alors si tu craques, sois le bienvenue dans le monde des K..; et sinon bonnes roulades...

salut je te confirme qu'une 696 est imcomparable avec un k1300r pour preuve je possède les deux dans mon foyer mais la 696 est la moto de madame .

pat 13 a écrit:salut je te confirme qu'une 696 est imcomparable avec un k1300r pour preuve je possède les deux dans mon foyer mais la 696 est la moto de madame .

Ce que Pat veut dire c'est qu'il est temps de laisser tomber les motos de gonzesse et de passer à plus sérieux ...

Ok je sors.

Je fais 1,88 m dc pas de pb pour toucher par terre !

Pour le poids: je fais toujours trés attention ( qque soit la moto ) dans mon garage ( la peinture de sol est un peu glissante... ), donc pour manoeuvrer je monte souvent sur la moto. Bref, le poids disparait ensuite en roulant, même à basse vitesse, et ce n'est que du bonheur !! Trés maniable et précise, freinage trés rassurant ( ABS )...Et dire que j'hésitais à prendre l' ABS

Moi , 1m81 donc pas de souci pour mettre les roulettes sur chaque coté ^^

Pour le poids, je fais super gaffe en sortant du garage car j'ai un demi tour a faire pour la garer temporairement et le roulage à 1 à l'heure est délicat.

Par contre, en roulant, c'est un vélo

Achètes, c'est un bonheur quotidien.

Salut,
- Je mesure 176cm j'ai les pieds bien a plat avec la selle d'origine.
- La K est bien équilibrée. Tu ne sens pas son poids du moment que tu es assis dessus, les mamoeuvre sont plus délicates dés que tu n'est plus sur la moto, mais ça s'est général.
Pour moi, c'est une super moto, je ne regrette pas mon achat.
J'ai opté pour les commandes reculée, car mon pied venais tapper le sélecteur d'origine, avec mon 42 fillette.J'ai trouvé le réglage optimum et question look rien à voir.
Je précis que ma K est full options, que du bonheur!!!!

Merci, j'y vois vraiment plus clair,

Bonne idée ces commandes reculées, je garde ça en mémoire.

Quant à la poussette, je ne suis pas une force de la nature c'est l'aspect qui me fait un peu peur.

1000 mercis

Comme dis plus haut, moi, j'ai renoncé à la bouger en étant à coté de la moto. trop dangerous.
Je préfère assuré en étant assis dessus.

Maintenant tu sais qu'en mesurant moins d' 1m80 on se sent à l'aise sur la selle d'origine. Mais si tu as l'intention de l'acheter neuve, il est possible de la commander avec une selle basse d'origine.

Par rapport au style de bécane dont tu parlais, je suis à peu près dans ton cas. Avant la k13r, j'ai eu quelques italiennes dont 3 monster Ducati (620, s2r 800, s4rs). D'ailleurs au moment de changer de moto, j'hésitais pour deux modèles équivalents en terme de prix. La streetfighter s ou la k13r. Les arguments qui m'ont fait acheter la bmw outre son esthétique et la transmission par cardan sont toutes les options qui différencient cette marque de toutes les autres et la facilité d'utilisation au quotidien.
J'avais un peu peur au début d'avoir acheté ma première moto "aseptisée" mais elle est finalement loin de l'être sans pour autant être pousse au crime comme un twin qui refuse d'enrouler en dessous de 3000tr/m...
La seule chose qui me manque cruellement, c'est le son du Desmo équipé d'une paire de Termignoni... C'est dire si dans la balance cet argument à peu d'importance.

Pour rouler en dessous de 3000tm/m (conduite en ville) avec un twin il te faut un pignon de 14 mais ensuite tes vitesses tirent plutôt court.

La street fighter me plait mais je lui reprocherai la même chose que mon Monster, les 2 sont des motos "Brut de décoffrage" pour la performance du moteur et c'est tout.

Bref, j'aime sa boule à cette petite K1300R

Moi pas de pb de taille je fais plus d'1m80, j'ai une selle confort, je ne sais pas si elle est plus basse que la normale, je crois plutot que c'est pour sds que c'est mieux, par contre la bosse pour la deuxième place est vraiment sympa, ça cale les fesses :)

Je ne la gare qu'en étant assis dessus, et l'angle de braquage n'est pas extra, vu l'empattement c'est logique, c'est un des rares défauts, mais dès que tu roules comme déjà dis elle est fabuleuse et très maniable

Ce n'est pas le poids qui est gênant, mais bien l'angle de braquage à mon avis. Les 240kg tu ne seras pas gêné, sauf peut-être si tu veux slalomer entre des plots et encore. Sur la route c'est un régal.

J'avais une Bandit 12s avant également, la partie cycle était mauvaise, centre de gravité trop haut, obligé de sortir le genou et déhancher pour prendre un virage un peu vite, la K1300R c'est l'opposé, je reste assis dans l'axe de la moto et use la gomme jusqu'au bord du pneu sans efforts. Je ne pense pas que la différence niveau partie cycle sera aussi impressionnante pour toi qu'elle l'a été pour moi, cependant, le paralever/dualever est bluffant, gommant le plongeon au freinage en grande partie.

Par contre je ne comprends pas tellement pourquoi tu parles de changer de style, c'est deux roadster, la K1300R est plus grosse c'est tout.

daibaron a écrit:je suis en extase devant le K1300R et ses options unique en moto

L'option unique jante sport décalée d'un cm, extra !!

Ayé, 1002 km au compteur ce matin en arrivant au Taf.

Avec cette grande expérience du K1300R, je m'autorise à donner mon avis.
Pedigree: 1.80 m. pour 70 Kg.

Arrivant d'un CB1300, le K est plus bas, et se mène sans grande surprise, dans les manoeuvres à l'arrêt. Je le garre en marche arrière dans une descente de garage, et pas de blèm.

Quant au poids, inhérent à cette catégorie, l'équilibre général que BMW a pu trouver est assez bluffant. J'en suis au stade de la découverte, encore, mais déja la différence avec le CB est impressionnante.
Là où le CB pouvait être 'physique' en demandant un pilotage 'au guidon', le K t'emmène tout naturellement sur la trajectoire que tu a choisie en te laissant juste le plaisir de déguster.

@+

Question: au-delà de 120 km/h, il y a tout de même quelques "turbulences" dûes au vent...je mesure 1.88 m, bulle sport...ca secoue pas mal au niveau des épaules et du haut du corps...
Des retours de votre côté ?

Moi je trouve que ça secoue mais pas à 120 quand même, un peu plus haut ;-)

Boys a écrit:Question: au-delà de 120 km/h, il y a tout de même quelques "turbulences" dûes au vent...je mesure 1.88 m, bulle sport...ca secoue pas mal au niveau des épaules et du haut du corps...Des retours de votre côté ?

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Livré avec tampons à coller qui n'ont de collant que le nom.
J'ai monté ça en perçant le saute-vent d'origine pour que ça tienne, et maintenant niveau turbulences c'est tout à fait supportable.

J'ai commandé (hier) le Low Screen chez Wunderlich.
Je vous tiens au courant.

Paske c'est vrai que (quand on roule tous les jours, hein !) on s'en prend plein le museau.

Pour le salut, mais là on s'écarte du sujet, je ne salue pas entre Mai et Octobre.

@+

Salut,

Pour moi, passage de 4 ans en 12GS pour le K13R, je pensais la GS parfaite, elle l'est mais l'agrément du K13 uuuuuuuuuhhhhmmmm comment te dire??? Si tu as le budget, signe de suite! Avant je t'aurais bien dit qu'en plus BM c'est pas comme Ducat' ça tombe pas en panne mais les temps changent...

Tiens nous au jus!

V

Oliv

@Ziggy ouuuhhh elle se pousse toute seule en marchant à coté !!! Tu te régales toujours autant? :)

Bonsoir

pour moi c'est 2 ans en 12GS, 2 ans en K12GT et dans 2 semaines en K13R

Michel

mik12gt a écrit:Bonsoir

pour moi c'est 2 ans en 12GS, 2 ans en K12GT et dans 2 semaines en K13R

Michel

Bizarre comme parcours, j'aurais plutôt imaginé les choix inverses...
La crise de la cinquantaine peut-être ?

chunga's rev a écrit:Quant au poids, inhérent à cette catégorie, l'équilibre général que BMW a pu trouver est assez bluffant. J'en suis au stade de la découverte, encore, mais déja la différence avec le CB est impressionnante.
Là où le CB pouvait être 'physique' en demandant un pilotage 'au guidon', le K t'emmène tout naturellement sur la trajectoire que tu a choisie en te laissant juste le plaisir de déguster.
@+

Bonjour,

Je plussoie !

Je viens aussi d'un CB1300 (très bonne machine), et j'ai l'impression de me lire

digital citizen
oui je me rattrape... à 29 ans je roulais en 600 Ténéré moi môssieu
je voulais la GT après la GS pour faire de la route en duo (surtout pendant les vacances) mais en fait non alors çà finit par être lourd pour tous les jours...
puis une journée de piste (organisée par BM à la Ferté Gaucher) avec essai de la K13R que j'avais déjà essayée sur route + son look incroyable
et voilà oui les parcours sont bizarres...

mik12gt

Nul besoin de justification. Je comprends tout à fait ton choix dicté par la passion. La vieille rengaine commerciale "l'essayer c'est l'adopter" est particulièrement vraie pour cette machine bestiale.

C'était surtout histoire de plaisanter car les jeunes de moins de 30 piges sont largement minoritaires sur le forum...

Bonjour, je pense investir (..) dans une K1300R. Y a til un feed back d'une passagère ? Merci.

BIQUETTO a écrit:Bonjour, je pense investir (..) dans une K1300R. Y a til un feed back d'une passagère ? Merci.

C'est une des principales raisons, sinon là seule, qui m'on fait choisir le k1300r, ma passagère est ravie !
C'est un des seuls roaster qui a pensé au passager, ce que les autres marques ont tendance à oublier.

Oui, à part peut-être la selle qui n'est pas un modèle de confort. Mais cela dépend des passagers(ères) et c'est facilement modifiable. Sinon position générale, confort de suspension,... Ma femme est ravie. Elle est même beaucoup mieux que sur mon ancienne R1150R pourtant, à priori, bien plus accueillante.

Merci à vous 2! C'est tjrs mieux qd ce sont les autres qui le confirment... Allez, je retourne à la mine pour économiser les qlqs roubles qui me manquent (sic!) Le tunnel n'est plus trés long... Amicalement.

BIQUETTO a écrit:Merci à vous 2! C'est tjrs mieux qd ce sont les autres qui le confirment... Allez, je retourne à la mine pour économiser les qlqs roubles qui me manquent (sic!) Le tunnel n'est plus trés long... Amicalement.

avant de retourner à la mine, passes par la case de présentation, c'est la coutume ici

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et le moteur entre les jambes ca chauffe?

daibaron a écrit:et le moteur entre les jambes ca chauffe?

Avec les températures actuelles ( 30- 35 degrés ) ca chauffe pas mal, surtout en ville à faible vitesse, voir à l'arrêt dans les bouchons, mais tout cela est supportable...
Pour info je roule sans bottes...

Boys a écrit:

daibaron a écrit:et le moteur entre les jambes ca chauffe?

Avec les températures actuelles ( 30- 35 degrés ) ca chauffe pas mal, surtout en ville à faible vitesse, voir à l'arrêt dans les bouchons, mais tout cela est supportable...
Pour info je roule sans bottes...

il a demandé entre les jambes ....moi non plus, je ne porte pas de cuissarde

Salut, Pour ma part je sors d'un Tiger 1050, mais pour dire vrai, bien qu'etant une excellente machine, elle ne me convenait pas, mon truc a tjs etait les machines un peu couillues, et la c'est le cas du K13. Je fais 1.80m et cela me va bien. Le poids embarqué est facilement gérable, seule les manoeuvres a l'arrêt doivent faire l'objet d'attention, mais comme beaucoup de machines de + de 200Kg. De plus sur un K13, tu peux rouler a deux, sans Pbl. Le seul truc qui me gonfle est qu'il n'y a pas d'espace de rangement pour un U, c'est chiant, mais je pardonne, tant le plaisir est grand.
Appel de phare a tous.