Etrier AR grippé

Salut,

Sur ma K1300GT, novembre 2009, 23500 kms, l'étrier de frein AR est grippé, et sera remplacé sous garantie dès que la pièce arrive chez mon concess.

Arnaud

Etonnant sur une moto 7 mois

Comment c'est arrivé qu'il grippe ?

YVONM22 a écrit:Comment c'est arrivé qu'il grippe ?

Pas la moindre idée, il n'y avait pas de traces d'oxydation, peut être un défaut d'usinage....

Arnaud

Ben dit 23500Km en 7 mois et l'étriller qui grippe!?
Sur une moto qui ne roule pas beaucoup je comprendrais mais la!?
Le disque n'a pas bleui et pris du voile en chauffant?

Non, le disque n'a rien.

Le mécano s'est rendu compte que l'étrier était grippé en voulant remplacer les plaquettes qui étaient usées (usure prématurée à cause de l'étrier justement?)

La seule piste pour le moment est un défaut d'usinage de l'étrier qui a empêché un piston de coulisser normalement.

Arnaud

T'as bien roulé en 7 mois peut-être comme tu dis un défaut d'usinage.

effectivement, cela fait un peu tôt
Tu vas qui comme concess ? (95 ou ailleurs ?)

ouah un autre problème sur nos K1300GT.

Faut pas rouler avec le pied sur le frein

J'espère que c'est un cas isolé Jacky mais on n'a pas autant de bornes que Troll.

erik1300 a écrit:effectivement, cela fait un peu tôt
Tu vas qui comme concess ? (95 ou ailleurs ?)

Je vais chez BMS, à mantes, dont je suis très satisfait jusqu'à présent. C'est Fred qui officie maintenant à l'accueil de l'atelier qui s'est chargé de remettre les mains dans le cambouis pour s'occuper de mon étrier.

Arnaud

trooll a écrit:

erik1300 a écrit:effectivement, cela fait un peu tôt
Tu vas qui comme concess ? (95 ou ailleurs ?)

Je vais chez BMS, à mantes, dont je suis très satisfait jusqu'à présent. C'est Fred qui officie maintenant à l'accueil de l'atelier qui s'est chargé de remettre les mains dans le cambouis pour s'occuper de mon étrier.

Arnaud

Nous avons le même concess j'en suis également très content, tant au niveau accueil, sav que le bon vendeur (Romain)
Mais c'est vrai que je ne suis pas un gros rouleur comme toi

Ca y est, étrier arrière remplacé, ça a été fait sur place en une trentaine de minutes. J'avais une course à faire, le temps de revenir et discuter un peu avec le chef d'atelier et c'était bon!

Problèmes réglé définitivement j'espère.

Par contre j'ai entre-temps un autre souci, qui mérite l'ouverture d'un nouveau fil de discussion.

Arnaud

Surement le sel mis sur nos routes cet hiver ...

Avec une béquille centrale, il est facile de s'en rendre compte immédiatement que des pistions de l'étrier ou la pédale de frein sont grippés .

De plus, tu n'avais pas constaté une hausse de la consommation ?

maxime a écrit:Surement le sel mis sur nos routes cet hiver ...

Avec une béquille centrale, il est facile de s'en rendre compte immédiatement que des pistions sont grippés.

De plus, tu n'avais pas constaté une hausse de la consommation ?

Nan, j'avais rien vu, c'est en passant chez le concess pour vérifier le circuit de refroidissemement (cf post surchauffe moteur) qu'il m'a dit que mes plaquettes AR étaient mortes. J'ai commencé par brailler en disant qu'ils auraient pu y faire gaffe à la révision précedente, et c'est en changeant les plaquettes qu'ils on vu que l'étrier était grippé.

Arnaud