Choix de pneu

Rappel du premier message :

Bonjour,

J'arrive petit à petit à la fin de mes Metzeler M3, ils ont un peu plus de 8000km et mes gros week-ends à venir vont les tuer vers 10'000km. J'ai autant usé l'avant que l'arrière et je vais donc changer le train complet.

Mais voilà je ne sais pas quoi mettre...
Je suis sur paris donc je fais pas mal de ville et de route dès qu'il faut sortir se balader. Dans les virolos j'attaque un poil mais pas comme un taré. Mais entre la ville et la route c'est surtout la bande centrale qui s'est usée...

Du coup j'hésite entre garder des pneus tendres genre M3 ou power Pure, prendre une gomme un peu plus dure avec les M5 et pilot power, ou quand je vois certains K12GT ou K13GT je me dis carrément prendre des pneu de sport tourisme Z6 ou Pilot road 2.

Merci pour votre éclairage et de votre expérience

C'est un peu la même chose que quand j'ai roulé quelques séances sur circuit Mais la Corse est un grand circuit naturel

Jeudi, je chausse ma belle avec les nouveaux BT 023.
Ensuite 3 jours en Auvergne pour les roder...On verra ce que cela donne car à priori personne n'a monté ces pneus.
Pour ceux qui serait tentés, bien spécifier à la commande qu'il s'agit de la version GT de ces pneus. Comme les BT 020 qu'il faut commander avec le code UU.

Tiens-nous au courant. Il ne devrait pas avoir beaucoup de différence avec les BT 021.

HisKnot a écrit:

Du coup j'hésite entre garder des pneus tendres genre M3 ou power Pure, prendre une gomme un peu plus dure avec les M5 et pilot power, ou quand je vois certains K12GT ou K13GT je me dis carrément prendre des pneu de sport tourisme Z6 ou Pilot road 2.

Merci pour votre éclairage et de votre expérience

Eeeeuuuu entre M3 et M5 c'est la meme dureté.... C'est exactement la meme gamme, le M5 remplace le M3.... Mais honnetement, si tu fais 10000km avec un train de M3 je vois pas trop pourquoi prendre plus dure... Meme si tu fais 20000km par an c'est que 300euros tous les 6 mois... Maintenant, si tu veux du pneu plus routier, le pilot road 2 devrai etre dispo en 190/55 maintenant...

YVONM22 a écrit:Tiens-nous au courant. Il ne devrait pas avoir beaucoup de différence avec les BT 021.

Pas si sur car Bridgestone arrête de produire les BT 021 au profit du BT 023.
Par aileurs, la composition du BT 023 est complètement différente du BT 021 qui avait tendance à s'user très très rapidement sur les grosse GT (K 1200, K 1300, FJR, etc...).
De plus, je les avais essayés sur mon 1000 Varadero avant et en 2 temps trois mouvement les flancs étaitent rapés alors qu'il restait de la gomme sur la bande centrale. Donc pas glop comme expérience.

Je vous en dit plus en rentrant d'Auvergne.

Bridgestone produit toujours les anciens BT 020.

communicator a écrit:Jeudi, je chausse ma belle avec les nouveaux BT 023.
Ensuite 3 jours en Auvergne pour les roder...On verra ce que cela donne car à priori personne n'a monté ces pneus.
Pour ceux qui serait tentés, bien spécifier à la commande qu'il s'agit de la version GT de ces pneus. Comme les BT 020 qu'il faut commander avec le code UU.

Moi, je change en PR2 samedi. j'aurais fait 7500 kms avec le pneu AR en conti attack. l'usure s'est accéléré sur la fin.
Je dirai même que c'est la journée de dimanche qui les a terminé.

j'aurais pu tirer jusqu'à 8000 vu qu'ils accrochent encore très bien mais a quoi bon ? Pensons à notre sécurité avant tout.

moi j'ai changer les pneus de la ducat à ma femme aujourdhui,chez moto expert et j'en et profiter pour leur demander les tarifs des pr2 monter 285€, bm me demande 403 € une sacré difference .

oui le prix d'achat correspondant aux volumes de ventes influe nettement sur le prix de revente au client

idem j'étais allé chez Dafy après avoir demander chez BM. Trop grosse différence.

pat 13 a écrit:moi j'ai changer les pneus de la ducat à ma femme aujourdhui,chez moto expert et j'en et profiter pour leur demander les tarifs des pr2 monter 285€, bm me demande 403 € une sacré difference .

C'est pour ca que je vais toujours chez Cardy... Jamais payé un train de pneus posé et équilibré plus de 300euros chez eux...

pat 13 a écrit:moi j'ai changer les pneus de la ducat à ma femme aujourdhui,chez moto expert et j'en et profiter pour leur demander les tarifs des pr2 monter 285€, bm me demande 403 € une sacré difference .

Oui,c'est "normal"le marchand de pneus ne fait que ça et de ce fait son pourcentage de remise est important par rapport au conss...attention toutefois pour nos jantes surtout arrière avec le monobras

Bon, pneu reçu qu'à 18H30. Donc montage demain matin à 9H30 à l'ouverture et route vers le Buffalo Grill de Montluçon pour rejoinde mes amis partis à 9H00.

Ça va monter dans les tours sur l'autobahn

communicator a écrit:Bon, pneu reçu qu'à 18H30. Donc montage demain matin à 9H30 à l'ouverture et route vers le Buffalo Grill de Montluçon pour rejoinde mes amis partis à 9H00.

Ça va monter dans les tours sur l'autobahn

Gaffe avec un pneu neuf

Donne-nous tes impressions dès que tu auras roulé un peu avec le BT 023.

il est jeudi , 8200Km au compteur et nous partons dans la région du parc Eiffel ainsi que la vallée de Vianden au Luxembourg. Je Nous prévoyons un retour le dimanche, le lundi à la maison et redépart pour le nord de l'Alsace le mardi : Haguenau et alentours. Je passe chez BMW avant notre premier trip et demande s'il faut effectuer l'entretien des 10000 avant de partir et changer les pneus qui me semblaient déjà loin. Pas de souci dit il , tu feras tout ça en revenant d'Alsace. Ben, en revenant d'Allemagne, mon Metzeler 26 arrière était lisse de chez lisse et pelait à 10000, l'avant ne valait pas mieux. Le lundi , je suis passé chez BMW en urgence et ils m'ont changé les 2 pneus par un nouveau modèle : Bridgestone et semblerait il qu'il ait bonne presse surla K1300GT. A suivre ........ et je vous communiquerai les références pour qui veut . Selon BM , il tiendra un peu plus longtemps. On a eu de la pluie les 3 jours qui suivaient et pas de souci. Je crois que le problème de la K1300GT est qu'elle accelere trop vite , c'esst tentant et on use plus vite .

Ouaip! le BT23F GT avant et BT23R GT du tous bon pour nos motos!!!

Et voilà 1 500 km en Auvergne et jen'ai qu'un mot pour qualifier les BT 023 :
E X T R A O R D I N A I R E.......
Avec mes amis on s'est fait 3 fois de suite la course de côte du mont dore soit 6 km de pur plaisir et j'ai réussi à faire afleurer les cales-pieds.

Je n'en revenait pas de la qualité de ces pneus car après le 3ème passage j'ai les ai examinés et je me suis aperçu que j'étais allé jusqu'au bord de la bande de roulement sans m'en apercevoir.
De plus le confort de conduite est incomparable par rapport à mes BT 020.

Maintenant reste à voir la longévité.

communicator a écrit:Et voilà 1 500 km en Auvergne et jen'ai qu'un mot pour qualifier les BT 023 :
E X T R A O R D I N A I R E.......
Avec mes amis on s'est fait 3 fois de suite la course de côte du mont dore soit 6 km de pur plaisir et j'ai réussi à faire afleurer les cales-pieds.

Je n'en revenait pas de la qualité de ces pneus car après le 3ème passage j'ai les ai examinés et je me suis aperçu que j'étais allé jusqu'au bord de la bande de roulement sans m'en apercevoir.
De plus le confort de conduite est incomparable par rapport à mes BT 020.

Maintenant reste à voir la longévité.

Bien pas de louvoiement au freinage?
C'est ce que je reprochais au BT021 que je ne n'est pas sur les BT020.

Ok maintenant on sait que les BT 023 sont bons.

un test de plus pour le choix de nos pneumatiques via l'excellent repaires des motards
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Essai pneu Metzeler Roadtec Z8 Interact

sa y est j'y suis passer aujourdhui mais pr2 avait 13922 kms , plus de dispo sur les pr2 donc je suis reparti avec les nouveaux pneus sport dunlop smart sport ,comparer au bt 16 et michelin pure dans les comparo ont verra bien si ils vont me plaire .

Aussi changé de monte, aprés les sportsattack d'origine et près de 4000 km, nouvelle monte de pirelli rosso corsa.

Salut à tous, nouveau pneu à l'arrière un M5, mon M3 d'origine n'aura duré que 8500 Km et il était dans un très sale état
Pas eu le choix il n'y avait que du M5 chez mon conç à Marseille mais après 50 bornes j'en suis très content. très bon grip, chauffe vite prise d'angle très douce.

Je viens de monter des michelin power pure 265€ le train , la moto me semble plus agile, enfin mon M3 AR était en fin de vie aprés 5300km.

Slt
Une petite question à ceux qui ont monté des Michelin Pure, quand pensez-vous, combien de borne effectué ?

Merci d'avance pour vos réponse, mon power 2ct est en fin de vie il aura tenue ~8000km

Moi je viens de monter des Dunlop D 211 f GP racer (un copain a moi qui fait du circuit et qui a chuté au bout de 2 tours ils sont neufs 80 € les deux... ) ils sont enormissimes, de la colle en barre...niveau vivacite c'est tout simplement etonnant!!!

je vais pas en faire longtemps, mais le peu a réaliser sera vraiment du pur bonheur, ça bouloche même sur la route

Aujourd'hui 5 100 km avec mes BT 023.

Depuis quelques jours je ressentais des vibrations qui se répercutait dans mon GPS "tête haute".

Je suis passé cet après-midi chez DAFY Chambourcy (qui m'avait monté mes pneus) et le mécano m'a tout de suite pris la moto, a démonté la roue arrière, est allé chez son voisin garagiste automobile et a fait équilibrer cette roue AR.
Je suis reparti sans débourser un euro, un peu septique mais en rentrant par l'A13 jusqu'à Meulan, j'ai tout de suite remarqué le changement de comportement de la moto.

Elle est à nouveau fluide, sans vibrations et d'une sureté dans les trajectoires comme si j'avais des pneus neufs.

Moralité, si vous faites monter des BT 023, et sur les conseils de ce même mécano de Dafy, faites équilibrer tout de suite la roue arrière.

De plus, comme je m'inquiétais de l'usure du pneu, il m'a rassuré en disant que je pouvais encore faire 3 à 4 000 km et que le pneu avant(changé en même temps) était usé à moins de 50%.

Donc je persiste à croire en la qualité de ce nouveau pneu....

ça c'est du professionalisme.

BT023. J'en ai mis de coté. Ils seront sur la moto pour les vac. d'Aout je vous dit ce que j'en pense après la montagne. Si je reviens!? :face: :face: :face:

Salut à tous;
Après la monte d'origine "contisport contact" 5900km à l'arrière j'avais mis un dunlop qualifier II j'en suis très heureux mais il fond très vite j'ai 8200 km au conteur et il est au témoin et le conti avant aussi d'ailleurs.
Je pensai monté du dunlop roadmaster;avez vous dejas essayé cette monte et avez vous des retours???
Merci de vos réponse et bonne route.

Voila 3000Km qu'ils sont montés sur la K1300GT . Ils accrochent bien, et je trouve mieux que les Mtz sport qui étaient montés d'orignie.

Par contre , ils chantent déjà en ligne droite. Phénomène bien connu sur la LT mais qui n'apparaissait avec les BT020 qu'à 6000KM et que je n'ai pas ouï sur la GT avec les Metz .

Les BT023 sont sur la moto après quelques Km de rodage parfait sur le sec. Aucune vibration aucun louvoiement bon grip!

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site.
J'ai un K1300S et je dois changer mon gommard arrière. Sachant que j'aime prendre de l'angle et envoyer du gaz, j'aimerai qques avis de pneus de ceux d'entre vous qui aiment l'arsouille. J'ai toujours bien aimé mes Sportec M3 et je trouve qu'en panachant ma monture en mettant du 2CT à l'avant j'ai un meilleur felling de l'avant et plus de précision. Par contre le 2CT à l'arrière me donne des sentiments de torsion. Le problème avec mon M3 est que je peine à dépasser les 2000 km. J'aimerai essayer les dunlop Sportsmart ou le powerpure. Certains ont-ils déjà essayé?
Merci

Je viens de faire environ 1000km avec un Michelin Pure à l'arrière, je le trouve très bien, il répond parfaitement à mes attente quand à l'avant j'ai un power 2ct qui lui à déjà 7000.
Même sous la pluie très bon grip.

pat 13 a écrit:sa y est j'y suis passer aujourdhui mais pr2 avait 13922 kms , plus de dispo sur les pr2 donc je suis reparti avec les nouveaux pneus sport dunlop smart sport ,comparer au bt 16 et michelin pure dans les comparo ont verra bien si ils vont me plaire .

Il doit etre question des Sportsmart non ?

Quels retours d'usage sur la K13 ? Quelle longévité ?

J'avais monté ces gommards sur mon ancien CB1300 (moins sportif que ma K1300S actuelle certe) et les avais trouvés très bien mais moins prévenant sur le mouillé que les Roadsmart (plus GT touring comparativement)

J'ai mon témoin d'usure des Conti Sport Atack en vue à 3500 km ; je pense me laisser de nouveau tenté par les Sportsmart.

J'ai des M3 sur ma K13 mais sur ma precedente K12 j'ai apprecié sur 2 changements des Pilot Power à l'arriere et le 2 Ct a l'avant. la moto etait un veritable rail. J'ai essayé celle d'un pote montée totalement en 22 ct et je la trouve moins joueuse.

Par contre le 190/50 que ce soit Brigd ou Pilot Power fait beaucoup plus large que les 190/55 des 1300. Il suffit de mettre une 12 et une 13 cote a cote c'est assez parlant.

gil

2ème BT 023 monté à l'arrière il y a 3 jours pour partir 15 jours en Catalogne.

Ce coup-ci pas besoin d'équiibrage pour l'instant.

Ah ! oui le 1er a fait un peu plus de 7 000 km.

Des retours sur le 2CT avec une S ?
Merci
Gil

communicator a écrit:Aujourd'hui 5 100 km avec mes BT 023.

Depuis quelques jours je ressentais des vibrations qui se répercutait dans mon GPS "tête haute".

Je suis passé cet après-midi chez DAFY Chambourcy (qui m'avait monté mes pneus) et le mécano m'a tout de suite pris la moto, a démonté la roue arrière, est allé chez son voisin garagiste automobile et a fait équilibrer cette roue AR.
Je suis reparti sans débourser un euro, un peu septique mais en rentrant par l'A13 jusqu'à Meulan, j'ai tout de suite remarqué le changement de comportement de la moto.

Elle est à nouveau fluide, sans vibrations et d'une sureté dans les trajectoires comme si j'avais des pneus neufs.

Moralité, si vous faites monter des BT 023, et sur les conseils de ce même mécano de Dafy, faites équilibrer tout de suite la roue arrière.

De plus, comme je m'inquiétais de l'usure du pneu, il m'a rassuré en disant que je pouvais encore faire 3 à 4 000 km et que le pneu avant(changé en même temps) était usé à moins de 50%.

Donc je persiste à croire en la qualité de ce nouveau pneu....

D'accord avec toi ces pneus sont très bon sur la 1300GT sur sec comme sur mouillé pour maniabilité a basse vitesse et pas de louvoiement a haute vitesse . Par contre en longévité l'arrière a du mal a résisté plus de 6000Km a ma conduite!!!