c'est mon tour !!!!!! et je suis un peu déçu

bonjour à tous suite aux différent postes relatant des problèmes sur nos chère et tendre je vient ajouté le mien.
suite à une sortie ou je n'ai pas ménager ma monture il ma semblé entendre un bruit d'embrayage à un certain regime (3500/4000 tr/m) je suis rentrer pas trop inquiet mais avec tout ce que je li sur le forum la paranoia me gagnerait elle ?
eh bien non en reprenant ma mobylette ce matin il y a bien un bruit je decide donc de faire un tour par la case concessionnaire et le verdict tombe tole de renvoi de lubrifications des pignons de boite qui vibre .
pas d'affolement me dit mon cons ,bm prend en charge se problème car connue de leurs services ,il suffit de faire une demande de garantie à la maison mère le problème est deja arrivé il change la boite complètement.

voila donc ils doivent me recontacter pour prendre le rdv pour la reparation quand ils aurons reçu les pièces et l'accord de la maison mère.

voila donc deçu comme je le disait dans le titre mais pas près a en changer non plus ,suite au prochain épisode.

Peux tu nous en dire plus sur ce bruit :

en accélérant ?
sur le frein moteur ?

la mienne vibre à 3000 tpm sur le frein moteur

eh bien entre 3500tr/m et 4000tr/m j'ai une vibration de type métalique au niveau de l'embrayage elle se produit aussi bien en roulant qu'a l'arret, aussi bien à l'acceleration qu'a la décéleration et sur tout les rapports.
à l'arret à croupi du coté droit de la moto quand j'arrive à ces régimes j'ai une vibration métalique du à la résonnance de la plaque de tole qui vibre.

pas de veine.

Quel est le risque à continuer de rouler avec cette tôle vibrante ?

Où est-elle située pour que BMW procède à un échange complet de la boîte ?

Celà ne cache-t-il pas un risque potentiel plus important pour que BMW procède au changement complet de la boîte ?

ça commence à me foutre les boules tous ces problèmes. Je suis désolé pour toi Pat13 et bien que BMW prenne en charge, je trouve pas normal ce genre de problème.

A Fredv2: J'ai aussi un bruit de vibration mais moi c'est pile à 2000 tr en décélération sur le frein moteur. Il me semble que le carénage amplifie un truc qui vibre mais impossible de dire précisément d'ou vient ce bruit. Je dirait plutôt du coté droit. Ma moto à 9500 Kms.

c'est aussi ce que je ressens.
A 3000 tpm exactement sur le frein moteur et coté droit

12 800 km

Pat 13, quel est le millésime de ta moto ?

je crois que ca commence a nous monter a la tête tous ces bruits...

Moi la dernière, samedi en changeant mes pneus :
Le mecano de moto Expert redemarre ma moto pour la sortir et recoller les plaquettes, et me dit " ta distri fait du bruit "....
Il a du voir ma tête.
j'avais jamais fait gaffe, mais maintenant je passe mon temps a tendre l'oreille.

effectivement, cela ressemble à un mauvais film.
Avant, c'était le cap des 100000 kms que l'on craignait, mais maintennant c'est plutôt 10000 kms pour les ennuis !!
la garantie n'est pas une fin en soi, si le capital confiance s'envole ...

bon et bien messieurs je vous donnerais la conclusion de Levallois des demain matin parceque les problèmes que j ai décrit dans mon post ressemble a s y méprendre aux vôtres... Même bruit métallique en desacceleration il me semble néanmoins que le bruit est plus prégnant lorsque le moteur est chaud. allez a demain et pour ce soir deux valium dans un grand verre d eau

K-NEEF a écrit:pas de veine.

Quel est le risque à continuer de rouler avec cette tôle vibrante ?

Où est-elle située pour que BMW procède à un échange complet de la boîte ?

Celà ne cache-t-il pas un risque potentiel plus important pour que BMW procède au changement complet de la boîte ?

pour le mecano il n'y as pas de risque mais quand ont sait que la dite tole se trouve à l'interieur de la boite s'est pas rassurant .

Pat 13, quel est le millésime de ta moto ?

elle est du 1er juillet 2009 produite la 3ème semaine de juin 2009.

erik1300 a écrit:effectivement, cela ressemble à un mauvais film.
Avant, c'était le cap des 100000 kms que l'on craignait, mais maintennant c'est plutôt 10000 kms pour les ennuis !!
la garantie n'est pas une fin en soi, si le capital confiance s'envole ...

+ 1 pour le capital confiance ! J'ai un pote qui a un GT 1300 avec 16000 Kms et il a eu l'ODB de changé, le problème des freins spongieux, le cruise control défectueux, le commodos droit HS.

Pour ma part j'ai un levier d'embrayage qui suinte de l'huile sur le carénage (heureusement que c'est pas de la dot 4 hein !) qui va être pris en garantie et un bruit de vibration curieux à la décélération.

Je pense qu'aujourd'hui on fait fabriquer ailleurs et cela se ressent ! regardez sous votre selle ou elle est fabriqué, regardez les pièces BOSCH ou elles sont fabriquées. j'ai jamais eu ce genre de problème avec ma RT 1150.

J'adore ma moto mais oui ! le capital confiance s'envole !

J'avais,sur un autre post,déclaré que lors de la décélération j'avais l'impression d'entendre un bruit de "casserole"qui disparaissait lorsque je remettais un filet de gaz...toujours d'actualité!!!jamais entendu ça sur un 4 cylindres en ligne de chez Honda :face: :face: :face: j'en parlerais à mon nouveau cons prochainement
"pat13" on te suis de très près sur ce coup là

pat 13 a écrit:....
à l'arret à croupi du coté droit de la moto quand j'arrive à ces régimes j'ai une vibration métalique du à la résonnance de la plaque de tole qui vibre.

T'es au point mort je suppose ?

En tout cas, pas très rassurant vos messages ... Je vais tendre l'oreille sur la mienne ...

On va finir par devenir parano !

écouté bien car le bruit est discret sur la mienne ,mais il est accompagné de vibrations ont ne peut pas le raté ,par contre ils m'ont dit que je pouvait roulé alors je roule j'attend leur rdv pour la sav et je vous tient au courant .

Plus vous écouterez votre bruit plus vous allez l'entendre. A la fin comme tu dis Jifor on devient parano.

YVONM22 a écrit:Plus vous écouterez votre bruit plus vous allez l'entendre. A la fin comme tu dis Jifor on devient parano.

Bien d'accord avec toi Yvon mais bon moi le mien de bruit je peux m'empêcher de l'entendre et je suis pourtant pas parano. Comme cité plus haut il est surtout présent moteur chaud et plutôt lorsqu'il fait chaud.

Pour moi c'est pareil si je n'ai pas de bruit j'essaye d'en trouver voilà ce que je voulais dire. C'est sur que dans ton cas si tu en as un tu es obligé de l'entendre.

j'ai egalement ce bruit depuis le début , un peu comme si il s'agisait d'un embrayage a sec de chez ducat...(j'ai dailleurs pensé au debut que c'etait un embrayage a sec..), a la deceleration vers 3.000 trs mins par contre ce dernier disparait des lors que j'actionne la poignée d'embrayage..j'appelle demain sans fautes le mecano!!!

Tant qu'il y a du bruit c'est que le moteur tourne!!!

ben moi je n'ai pas encore le pb mais ca me fout les boules vos PB,
si c'est un défaut avéré BM va s'en mordre les doigts a condition qu il fasse vraiment ce qu'il faut et rapidement.

Pitchou29 a écrit:Tant qu'il y a du bruit c'est que le moteur tourne!!!

+100000

Vous allez rire .... enfin, je sais pas.

Il m'arrive la même chose .... et le bruit est bien situé à droite.

Je trouve quand même qu'à ce prix là, on pourrait espérer ne pas devoir passer par le SAV. Et ma moto n'a que 2000 kms !

Incroyable, non

jifor74 a écrit:Vous allez rire .... enfin, je sais pas.

Il m'arrive la même chose .... et le bruit est bien situé à droite.

Je trouve quand même qu'à ce prix là, on pourrait espérer ne pas devoir passer par le SAV. Et ma moto n'a que 2000 kms !

Incroyable, non

si je te croi et je trouve sa navrant pour l'image que donne bm en ce moment sur le forum dans la rubrique k 1300.

En tout cas, je viens d'avoir 2 concess différents au tel ... qui ne connaissent pas le problème ! En tout cas, qui n'ont pas traité ce genre de retour SAV.

Je poursuis mes investigations .... J'attends d'autres réponses.

vince 76 a écrit:je crois que ca commence a nous monter a la tête tous ces bruits...

Moi la dernière, samedi en changeant mes pneus :
Le mecano de moto Expert redemarre ma moto pour la sortir et recoller les plaquettes, et me dit " ta distri fait du bruit "....
Il a du voir ma tête.
j'avais jamais fait gaffe, mais maintenant je passe mon temps a tendre l'oreille.

pourvu que Jéronimo n'achète jamais un K1300!!!!!!!

Sur la droite de la moto, sous l'embrayage, y'a une petite chaine, comme un petite chaine de distrib' qui entraine la pompe a huile (enfin je crois) et qui, sur la mienne, est tres tres lache... Pas tendue du toute... Bon c'est peut-etre normal mais le bruit peut provenir de là... A savoir, a premiere vu, elle doit pouvoir se regler et se retendre... Voyez ca avec le mecano de votre concess.

Au moins, mon embrayage explosé aura permis de voir ca...

PS : je viens de vérifier sur les microfiches : cette chaine entraine bien la pompe a huile... Et n'a pas de tendeur automatique mais est reglable...

ça peut venir de là . Merci pour ces infos.

D'ou mon bruit qui resemble a une distri

Salut, je suis passé chez Levallois ce matin ( très sympa au demeurant) le chef d'atelier à écouter le PB mais il attend de pouvoir l'essayer vraiment car ce matin il y avait trop d'embouteillages. dans la foulée je suis passé chez CO2, le chef d'atelier à également écouter le PB, m'a parlé d'embrayage et même de boîte avant de ma parler de cette chaîne de distribution de pompe à huile qui comme le dit le post précédent n'est pas équipée de rattrapage automatique. j'ajoute que chez Levallois le chef d'atelier m'a laissé entendre que pour lui cela ressemblait je le cite à " un rattrapage qui se ferait pas " à suivre donc, compter sur moi

une nouvelle saga...
j'ose plus écouter mon p'tit moulin ! ai-je une bonne oreille ?
combien de kms a ta machine ?

cybtech a écrit:Sur la droite de la moto, sous l'embrayage, y'a une petite chaine, comme un petite chaine de distrib' qui entraine la pompe a huile (enfin je crois) et qui, sur la mienne, est tres tres lache... Pas tendue du toute... Bon c'est peut-etre normal mais le bruit peut provenir de là... A savoir, a premiere vu, elle doit pouvoir se regler et se retendre... Voyez ca avec le mecano de votre concess.

Au moins, mon embrayage explosé aura permis de voir ca...

PS : je viens de vérifier sur les microfiches : cette chaine entraine bien la pompe a huile... Et n'a pas de tendeur automatique mais est reglable...

Sur une chaîne, il y a un brin menant et et un brin mené, si celui-ci est détendu, c'est normal. Mais, il ne faut pas non plus que le bras menant soit trop tendu, car celà entraîne une contrainte mécanique et usure prématurée des maillons de la chaîne (avec risque de casse).

Vu la compacité du moteur des K, il n'était peut-être pas possible d'utiliser une courroie (qui nécessite un diamètre d'enroulement plus important) beaucoup plus silencieuse.

jifor74 a écrit:En tout cas, je viens d'avoir 2 concess différents au tel ... qui ne connaissent pas le problème ! En tout cas, qui n'ont pas traité ce genre de retour SAV.

Je poursuis mes investigations .... J'attends d'autres réponses.

3ème concess, 3ème réponse : pas au courant du problème et jamais eu de cas similaire à gérer. On n'est pas plus avancé ...

Le bruit sur ma moto est seulement à la décélération et est similaire a nene09 et fredv2 et par temps chaud ce qui me fait dire que c'est peut ^tre une raisonnance due à la dilatation d'une pièce lorsqu'elle chauffe.
Le bruit que nous décrit Pat13 est très différent du moins il est présent en accélèrent aussi. Je me suis jamais vraiment trop inquiété de ce bruit car avant mon achat, la moto d'essai avait le même bruit.
Je vais poser la question lors de la révision des 10000.

Bonsoir Messieurs,
petit compte rendu de ma visite chez levallois motos.
Tout d'abord je tiens à dire que l'accueil à été chaleureux et compatissant lorsque je leur ai dit qu'il s'agissait de ma première BM.
Ensuite le chef d'atelier a pris le temps de vraiment tester la bécane pendant environ 10 MN.
Son rapport est le suivant :
1°) c'est un bruit connu même si sur ma machine il lui paraît plus présent.
2°) il attribue ce dernier soit à la chaîne de distribution de la pompe à huile, soit à un contre pignon situé au bout de l'arbre d'embrayage qui est supposé amortir les bruits mais qui dans certains si il se décale etc...
3°) Pour lui il ne s'agit pas d'un problème de boîte ou d'embrayage.
Néanmoins, afin dans avoir le coeur net, et d'anticiper le PB sur d'éventuelles autres machines, nous avons pris rendez vous le 5 Mai pour ouvrir la bête.Comme cela on sera fixé!
D'ici là je peux arrêter les valiums et rouler normalement (c'est le doc qui le dit).
Je vous ferai un rapport détaillé dés l'intervention réalisée.
Bonne route à tous

Merci Dolby j'attends avec impatience.

En fait nos K12 ne sont pas si mal...tout compte fait.

Donc Dolby s'il t'a dit que tu pouvais rouler il ne pense pas que ce soit trop grave.

apparemment non. comme je l'ai dit c'est un bruit qu'il a déjà entendu même si sur ma machine il lui paraît plus prononcé. donc on va essayer de se détendre et promis je vous fait un compte rendu au petit oignon dans 15 jours.
Souhaitons que cela fasse jurisprudence.
Bonne soirée

Petite précision, ce bruit intervient d'une façon particulièrement évidente lorsque les tours redescendent entre 2500 et 2000 Tours.

A mon avis s'il aurait trouvé le bruit trop présent il ne t'aurait pas dit de continuer de rouler.

dolby e a écrit:Petite précision, ce bruit intervient d'une façon particulièrement évidente lorsque les tours redescendent entre 2500 et 2000 Tours.

J'ai aussi ce bruit "métalique" lors d'une désaccélération bruque.
c'est vrai que cela ne m'a jamais inquiété; je vais suivre ton histoire avec une grande attention

dolby e a écrit:Petite précision, ce bruit intervient d'une façon particulièrement évidente lorsque les tours redescendent entre 2500 et 2000 Tours.

Idem

il y a eu du monde depuis hier ,pour mon problème c'est bien sur la monté ou la descente qu'il s'entend,mais il c'est etndue sur la plage d'utilisation de 3000a 5000 tr/min .

Ben oui ceux qui n'avaient pas le bruit en écoutant bien on croit l'entendre.

ce n'est pas la penne d'écouter quand il est la il est accompagnée d'une vilaine vibration et ont ne peut pas le manqué.

Lu dans un post comment se fait il que les modèles livrés aux States n'ont pas de problèmes.

Salut!

+1 pour le bruit sur la mienne depuis le début, c'est chiant, ça fait pas trop premium... A suivre! Ca me rassure de savoir d'où ca vient, un truc à devenir fou que de chercher :)

V

Oliv

pat 13 : bon courage, en attendant de récupérer ta fringante monture

Moi aussi entre 3000 et 3500 tr/min le bruit est particulier à l'accélération, mais c'est normal ça je pense, toutes les motos ont leur point où ça vibre un peu.

En tout cas, j'hésite à faire prolonger ma garantie en lisant tout ça ...

à vous lire, je me pose la question de savoir s'il est normal de ne rien entendre sur un K13 Gt? tous les modéles, selon mois de production sont-ils touchés par ce bruit côté embrayage?
Seule l'oreille "experte" du concessionnaire peut-il lever le doute ...