poignées chauffantes K11

Bonjour et très bonne année à tous ,

Je suis à la recherche de poignées chauffantes pour ma k11, mais hormis le diamètre du guidon y a t-il des pièges à éviter. Je ne sais pas si BM commercialise encore pour les anciennes K, enfin bref je suis preneur de vos expériences et éventuellement modèles de poignées.

pas de soucis dispo chez BM

J'en ai acheté l'automne dernier chez Motorworks (UK). C'est un kit complet, qui comprend le guidon, les poignées et tous les accessoires. Tout ça vient apparemment de chez bmw. La notice de montage en français est étonamment à mettre au musée des horreurs (pire que certains chinois ) mais bon, en jonglant entre les diverses langues on y arrive. On cherche un peu pour extraire la prise ad-hoc du faisceau sous le réservoir.

Le prix est d'un peu moins de 150 roros avec l'affranchissement.

Ca marche. A l'usage, il suffit de trouver quelle est la position 1 et quelle est la position 2. La position 0 est la position intermédiaire

Commandes Cables K
Poignée chauffante droite

93.70 EUR TTC

Référence : 61312315222
Descriptif : origine BMW
Info montage : K100RS1/K1/K1100LT
K1100RS


chez ART

Moins cher avec de l'adaptable chez cardy 50 euros, elles marchent nickel

korben94 a écrit:Moins cher avec de l'adaptable chez cardy 50 euros, elles marchent nickel

Oui l'adaptable j'ai vu pas mal de modèle, cela ne pose pas de problème coté droit pour le câble d'alim ?
J'ai regardé motorworks, effectivement le kit comprends le guidon je vois pas trop l'intérêt ... et puis le prix

Migul a écrit:Oui l'adaptable j'ai vu pas mal de modèle, cela ne pose pas de problème coté droit pour le câble d'alim ?
J'ai regardé motorworks, effectivement le kit comprends le guidon je vois pas trop l'intérêt ... et puis le prix

ben non , l'alim tu la prends sous le reservoir dans la boite à relais

korben94 a écrit:

Migul a écrit:Oui l'adaptable j'ai vu pas mal de modèle, cela ne pose pas de problème coté droit pour le câble d'alim ?
J'ai regardé motorworks, effectivement le kit comprends le guidon je vois pas trop l'intérêt ... et puis le prix

ben non , l'alim tu la prends sous le reservoir dans la boite à relais

Ce que je voulais dire concerne le câble d alim au niveau de la poignée droite. Comment est foutu ce câble, il tourne avec la poignée ? car sur celle d'origine il y a une platine.

le cable n'est pas dans le guidon, mais passe le long du guidon, il est donc apparent et bouge effectivement avec la poignée
il faut juste laisser une peu de jeu avant de mettre les serre cables

Ca c'est pour la solution "adaptable". Pour la solution "monte d'origine" il faut un guidon spécial poignées chauffantes... les fils entrent par la partie médiane du guidon et en ressortent au niveau des poignées, dans des zones évidées qui n'existent pas sur le guidon standard.

Maintenant chacun fait comme il veut, mais à regarder tout le bazar qu'il y a contre la poignée des gaz, faire passer un fil électrique là-dedans par l'extérieur - fil qui doit tourner avec la poignée - c'est à mon sens osé.

batisse a écrit:Maintenant chacun fait comme il veut, mais à regarder tout le bazar qu'il y a contre la poignée des gaz, faire passer un fil électrique là-dedans par l'extérieur - fil qui doit tourner avec la poignée - c'est à mon sens osé.

pas de gene a ce niveau la, je ferais une tite photo à l'occasion

marc, j'en ai monté sur mon ancien K1100 (92), d'origine et d'occase.
J'avais essayé avant des adaptables, saitoII, mais je n'ai jamais pu enfiler le coté accélerateur....

Avec celle d'origine, qui s'intègrent parfaitement, il est indispensable de changer le guidon car ce n'est pas le même. la prise est prévu d'origine sous le réservoir. Il faut aussi un bout de câble avec une résistance pour raccorder le tout.

Ce n'est pas donné, un ensemble à 150€ c'est un bon prix.
il faut :
- 2 poignées
- 1 guidon
- 1 interrupteur
- 1 câble avec résistance

Bonjour Stéphane,
Oui c'est bien la question que je me pose, la compatibilité des adaptables coté gaz, avec le fil d'alim qui tourne avec la poignée.
Petite question, c'est foutu comment sur l'origine, les câbles d'alimentation sont apparents ?

Migul a écrit:Petite question, c'est foutu comment sur l'origine, les câbles d'alimentation sont apparents ?

Non, absolument invisibles et pour cause: ils sont à l'intérieur du guidon. Ils y entrent par un trou qui est en plein milieu du guidon, sous le capotage de clé de contact - qui incorpore aussi l'interrupteur de mise en chauffe des poignées - . L'alimentation électrique est sous le réservoir, elle aussi invisible de l'extérieur

c'est ça, ils rentrent au milieu et ressortent au bout du guidon, ou il y a une lumière.
C'est pour ça que les guidons sont différents.

Pour mon side K1100rs je viens de poser des poignée chauffante de chez DAFY à 50 roros.

Tu as 2 poignées + 1 interrupteur avec potentiométre + cablage sur batterie avec porte fusible de 5 ampéres.



Bonne route Olivier

Merci pour la photo, justement cela met en avant le pourquoi de ma question, à savoir ce jour entre la poignée et le comodo, et la possibilité de monter des adaptables sans nuire au look.
Le fil qui passe entre la poignée (flèche sur la photo), est-ce le fil d'alimentation ?

OUI c'est le fil d'alim.

Pour pouvoir mieux manoeuvrer la direction j'ai des embouts (2 cms) de chaque coté du cintre.

Bonne route olivier

Pour ma part - K11LT - pour monter des adaptables, j'ai du passer le tube de la poignée de gaz au tour pour diminuer légèrement son épaisseur - Sinon ça passe pas!

ah ben voila pourquoi j'ai tout explosé ! ça me rassure, y'avait bien un pb technique.