ESA en panne ( R1200ST)

revenant d'une balade hier soir, j'ai constaté qu'il n'y avait plus moyen de modifier le réglage " 1 personne, 2 personnes, bagages". Ma moto reste donc bloquée sur " 2 personnes"... Avez - vous une idée de l'origine de cette panne, et de la manière d' y remédier ?



Michel

Merci Niko... c'est intéressant....je téléphone demain chez le concessionnaire de Valence...

la suite.. j'ai donc téléphoné. J'ai eu un rdv pour hier, vendredi midi. C'est à 70 km de chez moi. Je dépose la moto, chef d'atelier au demeurant sympathique... je passe la rechercher comme prévu vers 16H00. La batterie est en charge, montée sur la moto.. selles démontées. Et le gars me dit" je suis désolé, on n'a pas eu le temps !"

je me demande alors à quoi sert de prendre des rdv. 5 heures de perdues...

un nouveau rdv est fixé dans une quinzaine de jours.


bon, j'ai quand même appris que cette partie du système ESA ne fait que régler " la hauteur de selle" par rapport au sol", afin de corriger l'assiette de la moto sous 3 aspects de charge différents. Seul accompagné, accompagné avec des bagages. Cà doit changer un peu la géométrie, l'angle de chasse par exemple, et un petit peu le comportement de la moto en freinage appuyé. ( l'arrière je suppose aura tendance à vouloir passer devant). Je vais donc être plus prudent, et m'adapter...

ça ne fait aussi "que" régler le négatif de l'amortissement et "que" régler la tendance de la roue à quitter le sol dans les creux... ça n'a "que" un rôle important dans l'adhérence...

bah alors, si ce n'est " que", je ne dois donc pas m'inquiéter ! d'ailleurs, je n'ai " que " constater hier que je ne recevais ' que" quelques coups de raquettes dans le bas du dos.. quant au " que" " régler le négatif de l'amortissement", pourrais tu svp éclairer ma lanterne ?

" que " moi...

Michel

J'ai connu ce problème avec ma RT !!! Le ce n'est que est devenu il faut changerr tout l'amortisseur AR !! En plus, comme entre temps le type de capteur avait changé .... il a fallut changer une partie de l'électronique avec !!! Mais depuis, c'est super , mieux qu'avant ! Et bien sûr, tut en garantie !!! Merci BM !

MichelR a écrit:bah alors, si ce n'est " que", je ne dois donc pas m'inquiéter ! d'ailleurs, je n'ai " que " constater hier que je ne recevais ' que" quelques coups de raquettes dans le bas du dos.. quant au " que" " régler le négatif de l'amortissement", pourrais tu svp éclairer ma lanterne ?

" que " moi...

Michel

L'amortisseur fonctionne dans les deux sens : quand tu passes sur une bosse et quand tu passes dans un creux. Pour cela, il faut qu'au repos il soit comprimé suffisamment pour pouvoir faire coller la roue à la route quand on passe dans un creux. Si l'amortisseur est trop précomprimé, quand tu montera sur la moto, elle ne s'enfoncera pas beaucoup. Si tu passes sur une dépression supérieure à la course négative de l'amortisseur, la roue quittera le sol ou la moto subira un à coup - selon la vitesse (le coup de raquette).

http://pagesperso-orange.fr/desmopedro/suspension.htm

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

http://www.forum-motogp.com/forum/showthread.php?p=157617

et bien, merci !

Nous sommes le 27 octobre... et j'ai une excellente nouvelle: j'ai amené ce matin la ST chez le concessionnaire ( Motodrôme, à Valence), et après réinitialisation de l'ordinateur de bord, l'ESA refonctionne à merveille..

Donc, panne d'ESA ne signifie pas systématiquement remplacement de l'amortisseur...

chouette, chouette, chouette !

Oui mais: Il y a quelque temps, même symptomes sur la mienne, réinit et c'est reparti pour 3 mois, après rebelotte et ce coup la changement de l'amorto !!!

houhou...; oiseau de mauvaise augure....


... mais effectivement, je redoute ce genre de chose.......

Tu es de quel endroit de la Drome ??

...:) 25 km à l'est de Montélimar... Manas, au fond de la plaine de Marsanne, avant Pont de Barret et direction Saou ! c' est à deux lieues de l'Ardèche...