pneus Bridgestone ? ®

Bonjour,

Cet été j'ai changé le pneu avant de ma k75RT pour un Bridgestone dont je suis très satisfait, surtout par rapport à avant où la moto avait du passer un an sans rouler (vibrations dans le guidon, mauvaise tenue de route, etc).

Récemment, j'ai voulu changer l'arrière surtout qu'apparemment il est monté trop petit (130/80 au lieu de 130/90), mais les Bridgestones aux dimensions sont en rupture de stock (en commande chez mon cons depuis cet été sans nouvelles).

Auriez-vous une idée d'où en trouver un ? J'imagine que c'est mieux d'avoir tout le train dans le même modèle, mais peut-être un autre modèle pourrait convenir ?

Merci !

T'as été voir chez Gommes ?

Voir aussi Cardy a Vanves

BM92 a écrit:Voir aussi Cardy a Vanves

Yep, mais ils l'ont pas...

Gommes, par contre, pas essayé...

Mais je suspecte fortement une rupture de stock usine...

Doc'Biker à voir aussi

Désolé mais tu n'es pas le seul; d'où le retranchement sur d'autres marques qui fait l'objet entre autre d'un autre post en ce moment;
l'un des forumeurs signale même un panachage lui convenant;
ce qui est sûr, c'est que changer les 2 pneus en même temps ou presque te transforme ta machine.
et nous avons tous roulé avec des pneus de marque différente un jour quand l'un deux nécessitait après notre achat son premier changement; je ne crois pas avoir rencontré de personnes s'en être plaint, bien au contraire .

Bon, bah, trouvé des BT45 chez gommes-machintruc.com, monté pendant ma pause déjeuner et retour rodage ! Pas à dire, ça change la vie, on a l'impression d'avoir une bécane neuve, on roule sur du velours !! Le changement moins radical que sur le pneu avant, mais quand même plus que ce à quoi je pouvais m'attendre !!

D'autant plus qu'il y avait une erreur de taille (130/80 monté au lieu de 130/90)...

Le seul souci c'est que déjà ma béquille latérale penchait un poil, bah, là c'est carrément un voilier !!

Il y a quelque chose à changer pour redresser un peu la barre ?

utilise la centrale c'est mieux

Byron a écrit:

Il y a quelque chose à changer pour redresser un peu la barre ?

démontes là et regardes si la fourche d'articulation n'est pas déformée en ouverture. En clair si elle est trop ouverte, çà augmente le jeu et donc l'inclinaison. Si c'est le cas tu peux la refermer, mais j'ai des doutes sur la longévité de la manip.
Vérifies aussi que la vis qui forme l'axe ne soit pas désserrer

Salut Byron,

je suis aussi monté en BT45 (av et ar) et la moto penche BEAUCOUP...mais en lisant sur ce forum, j´ai appris a n´utiliser quasiment QUE la béquille centrale.

Dommage...elle est bien pratique la latérale, mais apparement c´est un pb (qui n´est pas vraiment un probléme) de conception, si j´ai bien compris

En fait la culasse des K étant du méme cotés que la béquille latérale, et cette derniére ayant un certain angle...quand on l´utilise, l´huile moteur a tendance a venir doucement s´accumuler dans la culasse, et c´est pas bien !

J´espére que l´on me corrigera si j´ai compris un truc de travers

En effet, 2 jours sur la latérale et elle me fait un nouveau pape (fumée bleue / blanche), donc j'essaye de la mettre sur la centrale... Mais souvent pour des petits arrêts, hop, je la mets vite fait sur la latérale et là c'est la guerre pour la redresser pour un peu que je ne profite pas d'une protubérance naturelle du goudron ! J'ai même pensé à me promener avec une petite cale ! ha...

Bon, j'ai jeté un oeil plus précisément cet après-midi et semble qu'il y ait un jeu important sur l'axe... Je ferais peut-être changer à la prochaine révision...

Mais j'ai aussi remarqué que la BT45 facilitait la montée sur béquille centrale !! Est-ce possible ?!

Forcément, si ta moto est plus haute, ça augmente l'angle sur la béquille latérale, mais ça facilite la mise sur la centrale.

A la recherche d'un BT45 AR ....... : rien en stock chez Motoexpert St Ouen l'Aumone, Cardy Coignières, Gommes et les Doc Bikers sur Paris et aucune date de livraison possible.
J'an ai finalement trouvé un dispo chez Cardy Pierrelaye (c'est tout petit mais sympa) pour pas cher ! 100€ le pneu + montage + équilibrage = 120€ !
Pour infos mon BT45 avait parcouru 16 000 km et il restait encore 2mm de sculptures (neuf il y a 7 mm)

J'ai l'impression que j'ai un poil moins de stabilité à l'avant, que la moto est plus sensible aux m!auvais revêtements qu'avant... A moins que ce soit mon topcase ? J'ai mis un 52L alors qu'il devait y avoir un 46L... En même temps, je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus lourd ?!

Byron a écrit:J'ai l'impression que j'ai un poil moins de stabilité à l'avant, que la moto est plus sensible aux m!auvais revêtements qu'avant... A moins que ce soit mon topcase ? J'ai mis un 52L alors qu'il devait y avoir un 46L... En même temps, je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus lourd ?!

le BT45 a un défaut, à l'usure il prend une forme "d'escalier" à l'avant, donc moins de stabilité, si il est trop usé change le encore

maintenant si il est neuf c'est pas normal.

Changé cet été, il doit avoir 3000 km... Je regarderais pour la forme d'escalier...

Et surtout au départ, c'était une rolls versionb pullman epeda !

damst a écrit:

Byron a écrit:J'ai l'impression que j'ai un poil moins de stabilité à l'avant, que la moto est plus sensible aux m!auvais revêtements qu'avant... A moins que ce soit mon topcase ? J'ai mis un 52L alors qu'il devait y avoir un 46L... En même temps, je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus lourd ?!

le BT45 a un défaut, à l'usure il prend une forme "d'escalier" à l'avant, donc moins de stabilité, si il est trop usé change le encore

maintenant si il est neuf c'est pas normal.

c'est vrai, mais le Metzeler au même stade d'usure me semble encore plus "piégeant" sur route dégradée et rainurage.
Y'a t'il un pneu idéal ?

K'wet a écrit:

damst a écrit:

Byron a écrit:J'ai l'impression que j'ai un poil moins de stabilité à l'avant, que la moto est plus sensible aux m!auvais revêtements qu'avant... A moins que ce soit mon topcase ? J'ai mis un 52L alors qu'il devait y avoir un 46L... En même temps, je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus lourd ?!

le BT45 a un défaut, à l'usure il prend une forme "d'escalier" à l'avant, donc moins de stabilité, si il est trop usé change le encore

maintenant si il est neuf c'est pas normal.

c'est vrai, mais le Metzeler au même stade d'usure me semble encore plus "piégeant" sur route dégradée et rainurage.
Y'a t'il un pneu idéal ?

on le sait tous, chaque pneu à son défaut, trop tendre, trop dur, mauvaise usure...

chacun cherche ce qui lui convient le mieux je pense

sur le K11 j'ai des bt21 à froid ce sont de vrais savonnettes un petit coup de gaz et je suis tout en travers, mais à chaud ils adhérent vraiment bien.

sur le k11 lt j'aimais bien les pirelli sport demon , tres bonne acroche sur le sec, satisfaisants sur le mouillé, et 1000 kms de plus que les lazertech

Le plus curieux, c'est qu'en duo, j'ai l'impression de gagner en stabilité... Alors que la répartition des masses est moins optimale (bon, mon duo, c'est catégorie superplume)...

Byron a écrit:Le plus curieux, c'est qu'en duo, j'ai l'impression de gagner en stabilité... Alors que la répartition des masses est moins optimale (bon, mon duo, c'est catégorie superplume)...

c'est connu, nos K roulent beaucoup mieux en charge

damst a écrit:
chacun cherche ce qui lui convient le mieux je pense

sur le K11 j'ai des bt21 à froid ce sont de vrais savonnettes un petit coup de gaz et je suis tout en travers, mais à chaud ils adhérent vraiment bien.

... les meilleurs pneus que j'ai eus sur le K100RS étaient les Michelin Mac 50 ... il y a quinze ans

JamnaST a écrit:

damst a écrit:
chacun cherche ce qui lui convient le mieux je pense

sur le K11 j'ai des bt21 à froid ce sont de vrais savonnettes un petit coup de gaz et je suis tout en travers, mais à chaud ils adhérent vraiment bien.

... les meilleurs pneus que j'ai eus sur le K100RS étaient les Michelin Mac 50 ... il y a quinze ans

avec des flancs blanc non ?

damst a écrit:

K'wet a écrit:

damst a écrit:

Byron a écrit:J'ai l'impression que j'ai un poil moins de stabilité à l'avant, que la moto est plus sensible aux m!auvais revêtements qu'avant... A moins que ce soit mon topcase ? J'ai mis un 52L alors qu'il devait y avoir un 46L... En même temps, je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus lourd ?!

le BT45 a un défaut, à l'usure il prend une forme "d'escalier" à l'avant, donc moins de stabilité, si il est trop usé change le encore

maintenant si il est neuf c'est pas normal.

c'est vrai, mais le Metzeler au même stade d'usure me semble encore plus "piégeant" sur route dégradée et rainurage.
Y'a t'il un pneu idéal ?

on le sait tous, chaque pneu à son défaut, trop tendre, trop dur, mauvaise usure...

chacun cherche ce qui lui convient le mieux je pense

sur le K11 j'ai des bt21 à froid ce sont de vrais savonnettes un petit coup de gaz et je suis tout en travers, mais à chaud ils adhérent vraiment bien.

c'est mieux que l'inverse!!!!!