drole de sensation

QQ1 pourrait 'il me dire pkoi quand je mets la moto sur l'angle a basse vitesse j'ai la sensation qu'elle as du mal a tourner ou virée .....

QQ motards m'ont expliquer que sur les flants du pneu yas de plats ou facettes , la bande centrale est ok ...Celà est du a quoi ....

Merci...

... ben ici, sais pas s'il y a beaucoup de QQ pour t'aider !

... d'autant que tue es assez avare en description !

Je suppose que tu as contrôlé la pression ?
Tes pneus ont combien de km ?

ps: je ne suis pas un QQ (quoique...........!)

Cette semaine j irais voir un spécialiste en la matiere je vous dirais le pkoi , prudence j'vais finir par me vautrer ...

Ma moto fait çà régulièrement quand le pneu avant est dégonflé. Avant d'aller voir un spécialiste va donc vérifier la pression. QQ.

Pour ceux qui ont connu le Dunlop k81 , hé bien les boudins commence a ressembler a ce genre de pneu pourtant suis du genre calme ...pneu av. +-6500km
quelle genre de monte avez vous ?

QQ pourrait te dire que s'il s'agit d'un PR2 usé, les facttes sur les flancs dus à la gomme plus tendres sont normales au bout d'un certain temps. QQ pourrait aussi te dire que ca fait bizarre, un point dur à la mise sur l'angle et puis après l'impression de "tomber"...

QQQA+

Michel
tout les QQ que les membres ont écrit, veut dire qu'il ne faut pas écrire en langage SMS

joe-flat a écrit:Michel
tout les QQ que les membres ont écrit, veut dire qu'il ne faut pas écrire en langage SMS

Bien merci je ferais attention la prochaine fois

LeJediGris a écrit:QQ pourrait te dire que s'il s'agit d'un PR2 usé, les facttes sur les flancs dus à la gomme plus tendres sont normales au bout d'un certain temps. QQ pourrait aussi te dire que ca fait bizarre, un point dur à la mise sur l'angle et puis après l'impression de "tomber"...

QQQA+

merci pour ta reponse

salut

combien de kilométres ont tes pneus ?

+ - 6500km ils me semble !

et coté modèle et fabriquant ? car je ne pense pas que tu as des K81 Dunlop

Géro a écrit:et coté modèle et fabriquant ? car je ne pense pas que tu as des K81 Dunlop

... faut lui arracher les mots du clavier !!!

En général quel type de pneux monter vous et leur durée de vie ...

Vendredi suis aller faire la pression a équipneu et depuis j avais une drole impression....
Pneu avant gonflé a 3,2 oui oui c'est pas une connerie tout est rentrer dans l'ordre ...Maintenant je ne ferais confiance qu'à moi mème

ml6200 a écrit:Vendredi suis aller faire la pression a équipneu et depuis j avais une drole impression....
Pneu avant gonflé a 3,2 oui oui c'est pas une connerie tout est rentrer dans l'ordre ...Maintenant je ne ferais confiance qu'à moi mème

tu veux dire que ton pneu était à 3,2 et que tu l'as dégonflé...
ou bien que tu l'as gonflé à 3,2 pour que ça rentre dans l'ordre?

Kamoulox !!

nik0 a écrit:

ml6200 a écrit:Vendredi suis aller faire la pression a équipneu et depuis j avais une drole impression....
Pneu avant gonflé a 3,2 oui oui c'est pas une connerie tout est rentrer dans l'ordre ...Maintenant je ne ferais confiance qu'à moi mème

tu veux dire que ton pneu était à 3,2 et que tu l'as dégonflé...
ou bien que tu l'as gonflé à 3,2 pour que ça rentre dans l'ordre?

Effectivement j'ai refait le controle aupres d'un garagiste a 500m de chez moi le pneu etait bien gonflé a 3,2 ....

Arretez, même à 3.2 bars ca devrait pas perturber comme ça... ou alors ton pneu avant (Marque ???) est TRES usé...

A+

LeJediGris a écrit:ou alors ton pneu avant (Marque ???) est TRES usé...

A+

oui bonne idée.. la marque le modèle de ce pneu ??? Hyper simple c'est marqué dessus ou alors une tite photo pour constater l'état

Alors c'est un PR2 +- 6500km la moto je l'ai depuis 2 mois et c'est la 1ere fois que je roule avec ce type de pneu ....

LeJediGris a écrit:Arretez, même à 3.2 bars ca devrait pas perturber comme ça... ou alors ton pneu avant (Marque ???) est TRES usé...

A+

pareil, et les 3.2 sont mesurés pneus froids ou chauds???

ml6200 a écrit:Alors c'est un PR2 +- 6500km la moto je l'ai depuis 2 mois et c'est la 1ere fois que je roule avec ce type de pneu ....

le pr2 est un tres bon pneu sauf sur le bandes blanches ,combien as tu en pression sur le pneu avant??

ml6200 a écrit:Alors c'est un PR2 +- 6500km la moto je l'ai depuis 2 mois et c'est la 1ere fois que je roule avec ce type de pneu ....

... alors c'est normal que tu aies de mauvaises sensations, les PR2 sont loin d'être la meilleure monte pour nos chevaux de trait, ils s'usent généralement mal et provoquent des vibrations ... (bien que certains s'en accomodent ...!)

... jete un oeil sur tout les topics qui en parlent et reviens nous voir !

JamnaST a écrit:

ml6200 a écrit:Alors c'est un PR2 +- 6500km la moto je l'ai depuis 2 mois et c'est la 1ere fois que je roule avec ce type de pneu ....

... alors c'est normal que tu aies de mauvaises sensations, les PR2 sont loin d'être la meilleure monte pour nos chevaux de trait, ils s'usent généralement mal et provoquent des vibrations ... (bien que certains s'en accomodent ...!)

... jete un oeil sur tout les topics qui en parlent et reviens nous voir !

j en avais sur mon cbr et jamais eu ce genre de soucis ,mais peut etre le flat ne "s accorde "pas avec

Un PR2 ça s'use effectivement en facettes, plus sur l'AR a cause du couple et de la gomme plus tendre sur les cotés. Mais le mien faisait cela a ~17000 bornes...

A+

LeJediGris a écrit:Un PR2 ça s'use effectivement en facettes, plus sur l'AR a cause du couple et de la gomme plus tendre sur les cotés. Mais le mien faisait cela a ~17000 bornes... A+

... c'est l'atout du PR2, longévité supérieure par rapport aux concurrents.

... 17.000 km, c'est au-delà de la moyenne et donc la dégradation des qualités routières a été progressive et par là moins ressentie que par un novice (sans péjorativité) qui découvre ce pneu ...

Surtout qu'il n'était pas homologué avec la GS....

Du coup j'ai mis un PR1, moins "joueur" a chaud (l'autre était du véritable scotch une fois en température !!)

A+

LeJediGris a écrit:Surtout qu'il n'était pas homologué avec la GS....

Du coup j'ai mis un PR1, moins "joueur" a chaud (l'autre était du véritable scotch une fois en température !!)

A+

t'arrive encore à trouver des pr1 ???? moi qui pensait qu'ils n'etaient plus en vente depuis au moins un an et demi. Ou alors y avait un vieux stock

Oui, les nouveaux PR1 ont la composition de gomme des PR2 en mode "mixte" c'est à dire plus mou que les anciens PR1 mais plus dur que les flancs des PR2.. en fait entre les 2. J'en suis assez content, bon compromis. Montés par Fred de BMS à Mantes je lui fait confiance !!

A+

LeJediGris a écrit:Oui, les nouveaux PR1 ont la composition de gomme des PR2 en mode "mixte" c'est à dire plus mou que les anciens PR1 mais plus dur que les flancs des PR2.. en fait entre les 2. J'en suis assez content, bon compromis. Montés par Fred de BMS à Mantes je lui fait confiance !!

A+

... le "tyres selector" Bidendum propose les deux types (PR et PR2) pour le R1150RT, avec comme pression recommandée 2,2 av/2,5 arr

... et le Pilot Road (1) est toujours au catalogue.

Si il y en avait encore eu en vente suite à mon train de PR1, j'en aurais racheté. Comme c'etait pas le cas, je suis passé aux Z6 et je ne les quitterai plus.

Ha ? Tof tu peux détailler ton impression sur les Z6 ?? quelles différences par rapport aux PR1 ??

A+