cache culbuteur et soupapes

Bonjour,

J'ai une fuite d'huile à l'avant du moteur qui doit venir du joint du cache culbuteur. J'ai bien nettoyé et il faut que je roule un peu pour m'en assurer, mais il y a de grandes chances que ça vienne de ça.

Il faut changer le joint dans ce cas la, ou un simple démontage, nettoyage du joint suffit ?
Je pourrais en profiter pour vérifier le jeu aux soupapes (la moto n'a que32500 km) c'est compliqué ça ? faut des outils spéciaux ? il n'y a pas un tuto sur le forum ?

merci.

dans la rmt, ça doit y etre.

juste un jeu de cale pour verifier le jeu et tes outil habituel...

dailleur, ça peut aider :

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merci zébulon01, ça peut servir.
Je n'ai que le manuel de réparation, comment on fait tourner le moteur à la main, quand connait-on le bon moment pour mesurer sur un cylindre ? c'est ce genre de question que je me pose.

j'ai trouvé ceci pour toi...



j'ai regardé dans ma rmt et c'est le meme truc pour le jeu aux soupapes.

Je viens de le faire pour la première fois la semaine dernière. c'est hyper simple et sans outils BM.

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berlo controle tes jeux au soupapes par la meme occasion
Tourne le moteur dans le sens inverse de l'aiguille d'une montre avec une clé BTR de 8 qui se trouve dans l'axe de l'allumeur

berlo a écrit:c'est ce genre de question que je me pose.

laisse moi ton adresse mail en MP que je t'envoi la Rmt k1100 en PDF...

berlo a écrit:Bonjour,

J'ai une fuite d'huile à l'avant du moteur qui doit venir du joint du cache culbuteur. J'ai bien nettoyé et il faut que je roule un peu pour m'en assurer, mais il y a de grandes chances que ça vienne de ça.

Il faut changer le joint dans ce cas la, ou un simple démontage, nettoyage du joint suffit ?
Je pourrais en profiter pour vérifier le jeu aux soupapes (la moto n'a que32500 km) c'est compliqué ça ? faut des outils spéciaux ? il n'y a pas un tuto sur le forum ?

merci.

Le jeu aux soupapes et le remplacement des joints du couvre-culasse n'ont jamais été faits en plus de 30000km?

LaurentLB a écrit:Je viens de le faire pour la première fois la semaine dernière. c'est hyper simple et sans outils BM.

Attention de ne pas confondre le réglage d'un 6 ou 8 soupapes avec un 16s.
La procédure est la même , mais avec plus de boulot , de démontage ET les godets sont beaucoup plus chers que les pastilles

riderbilly a écrit:

LaurentLB a écrit:Je viens de le faire pour la première fois la semaine dernière. c'est hyper simple et sans outils BM.

Attention de ne pas confondre le réglage d'un 6 ou 8 soupapes avec un 16s.
La procédure est la même , mais avec plus de boulot , de démontage ET les godets sont beaucoup plus chers que les pastilles

Et oui, il faut tomber les arbres pour changer les godets.
Berlo j'ai la RTM si cela t'interresse je peux passer au SPS vendredi.

zebulon01 a écrit:

berlo a écrit:c'est ce genre de question que je me pose.

laisse moi ton adresse mail en MP que je t'envoi la Rmt k1100 en PDF...

ze la veux bien aussi....tu devrais la mettre en lien sur free, ça peut en interesser d'autres

merci;)

ze la veux bien aussi....tu devrais la mettre en lien sur free, ça peut en interesser d'autres

c'est pas trop légal..., pour le coup c'est un truc qu'il faut mieux éviter sur le forum.

Et oui, il faut tomber les arbres pour changer les godets.
Berlo j'ai la RTM si cela t'interresse je peux passer au SPS vendredi.

Marc, je crois que j'ai compris la manip, mais prends toujours ta rmt on verra bien (si tu as un Ajard/Gary d'ailleurs aussi...)

Le jeu aux soupapes et le remplacement des joints du couvre-culasses n'ont jamais été faits en plus de 30000km?

non, il ne me semble pas, je n'ai pas le carnet et l'entretien était fait chez ducati à Bologne sans facture (...moto de footballeur qui en avait tout un stock...)