k 1100 lt

Bonjour!
on me propose un bmw k 1100 lt 70 000 km au luxembourg
savez vous si au ni veau puissance il y a eu des modeles de + de 100 cv a l' etranger?
Connaissez vous la procedure d 'immat en france et les papiers necessaires?
a quoi je dois faire gaffe au niveau de la machine?
ca consomme quoi ces petites betes?ca vous parait raisonnable ca:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/807-K_1100.html?esearch=1&vehicletype=2&minkm=0&exactmodel=lt
Merci a tous
Yves

pas de chance elle vient de partir!

avant 1990 en France pas de limitation a 100 chevaux

"avant 1990 en France pas de limitation a 100 chevaux":
ca veut dire que les becanes d' avant 90 et de +de 100 cv peuvent etre immatriculées telles que?
meme venant de l' etranger?

guckert a écrit:Bonjour!
on me propose un bmw k 1100 lt 70 000 km au luxembourg
savez vous si au ni veau puissance il y a eu des modeles de + de 100 cv a l' etranger?
Connaissez vous la procedure d 'immat en france et les papiers necessaires?
a quoi je dois faire gaffe au niveau de la machine?
ca consomme quoi ces petites betes?ca vous parait raisonnable ca:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/807-K_1100.html?esearch=1&vehicletype=2&minkm=0&exactmodel=lt
Merci a tous
Yves

Les k11 ne font pas plus de 100cv
Les procédures ont été postées un million de fois, utilise la fonction recherche

guckert a écrit:"avant 1990 en France pas de limitation a 100 chevaux":
ca veut dire que les becanes d' avant 90 et de +de 100 cv peuvent etre immatriculées telles que?
meme venant de l' etranger?

cela veut dire que une moto vendu en France avais le droit de faire 150cv
pour l'étranger je ne sais pas
mes si elle fais plus de 100 cv est quelle est d'avant 1990 pas de problème même si elle viens de l'étranger

arn a écrit:

guckert a écrit:"avant 1990 en France pas de limitation a 100 chevaux":
ca veut dire que les becanes d' avant 90 et de +de 100 cv peuvent etre immatriculées telles que?
meme venant de l' etranger?

cela veut dire que une moto vendu en France avais le droit de faire 150cv
pour l'étranger je ne sais pas
mes si elle fais plus de 100 cv est quelle est d'avant 1990 pas de problème même si elle viens de l'étranger

VIVE LES VIEILLES !!! (en plus elles sucent un max !)

arn a écrit:

guckert a écrit:"avant 1990 en France pas de limitation a 100 chevaux":
ca veut dire que les becanes d' avant 90 et de +de 100 cv peuvent etre immatriculées telles que?
meme venant de l' etranger?

cela veut dire que une moto vendu en France avais le droit de faire 150cv
pour l'étranger je ne sais pas
mes si elle fais plus de 100 cv est quelle est d'avant 1990 pas de problème même si elle viens de l'étranger

je ne sais plus la date, mais les 100cv c'est avant 90..J'ai roulé en Tomcat, en 87, elle était déjà bridée

chien jaune a écrit:VIVE LES VIEILLES !!! (en plus elles sucent un max !)

chuis parti , meme plus là.

[/quote]
je ne sais plus la date, mais les 100cv c'est avant 90..J'ai roulé en Tomcat, en 87, elle était déjà bridée[/quote]

je n'est pas dit que les moto sorti avant 90 n'était pas bridé ou fesait tous plus de 100cv mes que la loi (donc légalement tu avais le droits de la débridé)
certaine machine n'ont était bridé que après 90 et la tu n'a plus le droits de la débridé
actuellement certain machine sont encore bridé si tu la débride et que tu te fais attrapé ben

riderbilly a écrit:

chien jaune a écrit:VIVE LES VIEILLES !!! (en plus elles sucent un max !)

chuis parti , meme plus là.

mierda ! on m'a retrouvé...

Arn:
Tu mélanges. La loi date de 86 (j'ai cherché sur google) Depuis cette date, les motos sont bridées. donc même avant 90 il était interdit de débrider . Par contre rien n'empêche de rouler avec une plus de 100cv d'avant 86 ( à part en cv japonnais de l'époque, yen a pas eu des masses!!) et rien ne t'empêche non plus de rouler en France avec le k12s de 160cv de ton pote Allemand.