K1100LT : arbre - pont

riderbilly a écrit:t'es sur que ça vient pas du bras oscillant

phg503 a écrit:Symptomes : la moto sur la béquille centrale, la roue prise à deux mains par l'arrière --> jeu latéral

popov1100 a écrit:d'ou vient le jeu ?

de la
http://popov1100.ath.cx/spip.php?article40 ?

albert06100 a écrit:1 à 2 cm tu es sûr c'est vraiment beaucoup ça.

MISTE a écrit:

albert06100 a écrit:1 à 2 cm tu es sûr c'est vraiment beaucoup ça.

je viens de vérifier 0,5 à 0,8 mm

c'est bien l'ensemble roue et pont qui bouge , on voit bien le soufllet d'étanchéité bouger aussi ça semble être à la liaison qu'il coiffe/protège.

c'est quoi ce renvoi dans le pont qui permet un réglage du jeu latéral, c'est faisable facilement ?

popov1100 a écrit:je crois que le probleme se situe ici

http://popov1100.ath.cx/spip.php?article40

K100rs1984 a écrit:Tu dois avoir côté droit une vis pivot avec un contre-écrou. Avant serrage (4.5 Nm) du contre-écrou, la vis pivot doit serrer très légèrement l'ensemble en lui appliquant un couple de 0.7 Nm. Après, tu bloques ce pivot pour éviter qu'il ne bouge en serrant le contre-écrou (4.5Nm).
Idem pour la partie avant du bras sur la boîte.

albert06100 a écrit:As-tu un problème de tenue de route?

K100rs1984 a écrit:Tu dois avoir côté droit une vis pivot avec un contre-écrou. Avant serrage (4.5 Nm) du contre-écrou, la vis pivot doit serrer très légèrement l'ensemble en lui appliquant un couple de 0.7 Nm. Après, tu bloques ce pivot pour éviter qu'il ne bouge en serrant le contre-écrou (4.5Nm).
Idem pour la partie avant du bras sur la boîte.

popov1100 a écrit:oui, les roulements ont peut etre ete changé, mais la precharge n'est pas bonne
d'un coté (je crois que c'est inversé entre le k1100 et le r1100)
tu as un pivot fixe
de l'autre un reglabe

le fixe se sert en premier et fort 150Nm sur le r1100
le second, une fois le filetage nettoyé (et c'est la le probleme, il faut qu'il soit nickel, pas une trace de l'ancien frein filet) se sert a peine 7Nm et 105Nm pour le contre ecrou (toujours sur le r1100)

par contre attention a bien remonter les croissilon de cardan comme y faut sinon dans 10 000km tu auras au choix
- roulement de pont
- roulement de boite
- coussinet de vilo
en vrac

K100rs1984 a écrit:Pourquoi tu veux chauffer ? C'est pas la boîte que tu ouvres...

K100rs1984 a écrit:Ah ben oui, va falloir que je me recycle avec le 16S ...

MISTE a écrit:
OK voyons si j'ai compris : je chauffe à 120 °, je devisse, je nettoie le filettage, je l'enduit de loctite et je revisse aux couples indiqués c'est bien ça

popov1100 a écrit:

MISTE a écrit:
OK voyons si j'ai compris : je chauffe à 120 °, je devisse, je nettoie le filettage, je l'enduit de loctite et je revisse aux couples indiqués c'est bien ça

oui, pour la chauffe, molo, pas la peine de niquer la peinture non plus

pour le couple, surtout le 7Nm tu verifie bien qu'il n'y a plus de jeu lorsqu'il est seré
c'est la partie la plus delicate

pour une bonne mise en place du roulement
je te conseille d'abord un serage à 20Nm
puis desserage et resserage à 7Nm

merci Popov , dernière question j'ai un décapeur thermique comment mesurer la température sans thermomètre ?

popov1100 a écrit:

MISTE a écrit:
OK voyons si j'ai compris : je chauffe à 120 °, je devisse, je nettoie le filettage, je l'enduit de loctite et je revisse aux couples indiqués c'est bien ça

oui, pour la chauffe, molo, pas la peine de niquer la peinture non plus

pour le couple, surtout le 7Nm tu verifie bien qu'il n'y a plus de jeu lorsqu'il est seré
c'est la partie la plus delicate

pour une bonne mise en place du roulement
je te conseille d'abord un serage à 20Nm
puis desserage et resserage à 7Nm

isatis_4ch92 a écrit:N'étant pas Popov, je me permets tout de même d'y mettre mon grain de sel.

Sûr que ça ira mieux comme ça que comme avant.

Le Pb c'est qu'en resserrant le contre-écrou tu augmentes à nouveau le jeu. D'où les 7 mN de précontrainte (on pourrait quasi parler de précourse)

Amha entre 7 et 20 mN ça doit le faire à peu près. Et de 7 à 20, tu y arriveras à la main (euh 7 à 20 ça veut dire léger, hein).

Mais tant que j'y suis, tâche de récupérer ta clé. Par expérience c'est sûr qu'elle est à présent dans un endroit où on ne va bientôt plus la retrouver. Elle va y prendre la poussière, le froid, l'humidité voir des fiantes... Peu de gens prennent soin d'affaires qu'on leur a prété et au lieu de la ramener juste après usage, ils "l'oublient", tsss

MISTE a écrit:

isatis_4ch92 a écrit:Peu de gens prennent soin d'affaires qu'on leur a prété et au lieu de la ramener juste après usage, ils "l'oublient", tsss

MISTE a écrit:merci à toi et le fait de ne pas avoir chauffé à 120 ° ?

K100rs1984 a écrit:

MISTE a écrit:

isatis_4ch92 a écrit:Peu de gens prennent soin d'affaires qu'on leur a prété et au lieu de la ramener juste après usage, ils "l'oublient", tsss

Ben vrai ça .. Après on se demande pourquoi on n'est pas prêteur ..

MISTE a écrit:merci à toi et le fait de ne pas avoir chauffé à 120 ° ?

Ben si tu as pu ouvrir sans souci ...
C'est surtout histoire de détendre l'atmosphère ... oui enfin bon, histoire de dilater l'alliage pour qu'il lâche le morceau !...
Mais vu le jeu ...