Viscosité huile de transmission

Bonjour,
Pour mon 400 gt, j’ai besoin de changer l’huile de transmission mais je ne trouve pas la viscosité préconisée.
Je parle de l’huile qui lubrifie l’arbre de transmission finale pas l’huile moteur.

Uniquement de la 0W0.
C'est celle qu'on utilise sur les mobylettes.

Il me semble que ton scooter possède une boîte CVC, alternative à une boîte auto.

La transmission se fait par courroie.  

Gisli a écrit:


Il me semble que ton scooter possède une boîte CVC, alternative à une boîte auto.

La transmission se fait par courroie.  

Oui !  
Il y a les deux, à priori... Un embrayage centrifuge coté moteur, et sur l'axe de roue arrière, il y a une "boite de vitesses" CVT, automatique à 2 rapports, et celle ci devrait forcément contenir de l'huile (?), de type 75W90  pour "engrenages", par exemple : Lien
Ce n'est pas très clair, mais sur la vue de gauche ci dessous, je pense qu'il y a même un bouchon de vidange.

Tu as tout à fait raison Patrick.   

BMW renseigne une paire de pignons démultipliés pour la transmission secondaire.

Par contre, rien trouvé concernant la maintenance et le grade de viscosité de l'huile.  

Gisli a écrit:...Par contre, rien trouvé concernant la maintenance et le grade de viscosité de l'huile.  

On peut imaginer que vue l'architecture de cette boite 2 rapports, de la 75W90 devrait largement faire l'affaire !

Edit: Je viens de trouver cette vidéo sur le sujet

Merci Patrick, c’est tout à fait l’info que je cherchais
Bonne journée.

Je m’étonne un peu, l’huile que je viens de vidanger est beaucoup plus fluide que la 75w90. Je ne sais pas trop quoi faire, il me semble la transmission secondaire du bm tourne quand même beaucoup plus vite qu’une simple boîte de vitesse. Du coup je me demande si c’est la bonne viscosité

Kalist0 a écrit:Je m’étonne un peu, l’huile que je viens de vidanger est beaucoup plus fluide que la 75w90. Je ne sais pas trop quoi faire, il me semble la transmission secondaire du bm tourne quand même beaucoup plus vite qu’une simple boîte de vitesse. Du coup je me demande si c’est la bonne viscosité

Perso, cela ne m’étonne pas trop... Tout dépend de la fréquence à laquelle tu fais cette vidange ?... à quand remonte la dernière ?... le nombre de km parcourus ?  
Si elle est noire et coule comme de la flotte, c'est qu'il était peut-être temps de la changer !  
Il est aussi préconisé de faire ce type de vidange à chaud, justement pour avoir une huile plus fluide et un meilleur écoulement.

Je viens de (re)chercher sur la RSD, mais je n'ai pas trouvé le C400GT... Seulement le 650, mais qui présente la même particularité, avec la boite CVT auto sur l'axe de roue arrière, et il est préconisé l'huile BMW réf : 83 22 2 365 987   Lien de recherche
Il s'agit bien d'huile synthétique 75W90.

PS : Tu peux aussi poser la question chez BM, pour valider.  

Il me semblait que la transmission était plus bruyante que d’habitude, j’ai préféré vérifier.

Celle de la vidéo ( RAVENOL VSG Huile de Moteur SAE 75 W 90 ) a l’air bien, visuellement plus claire que la Motul (bidon qui date un peu quand même) je ne sais pas si les bidons ouvert se périme.

Merci Patrick    pour toutes ces précisions, bonne soirée.