Coût reglage soupapes

Bonjour,

tout est dans le titre... connaitriez vous, le tarif approximatif d'un reglage de soupapes sur R1150 ?

Merci d'avance,

N.

Environ une dizaine d'euros pour acheter un jeu de cales d'épaisseur, et 20 minutes de ton temps.

Dommage de ne pas profiter de ce gros avantage du flat!

si c'est facilement accessible... pourquoi pas

Ca demande les mêmes compétence que celle qui consiste à utiliser sa carte bleue: glisser un objet fin dans une fente et se souvenir de 4 chiffres: .15 à l'admission, .30 à l'échappement.

Sur un RT tu vas passer + de temps à démonter le carénage qu'à régler, une fois démonté tu pourras en profiter pour
faire un gros coup de nettoyage sous les dessous de la mob, ça lui fera aussi le plus grand bien

Allez !!  J.B. ci dessus exagère un peu mais en gros, en 01.00h / 01.30h (hors carénage) ça sera plié, tu pourras même
en profiter pour vérifier que les arbres à cames n'ont pas, eux non plus trop de jeu et éventuellement y remédier.

Ici pour un R1100RT (même combat) / http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/jeu_soupape/p1.html

Amitiés, Patrick

Pourquoi s'emmerder à déposer le carénage? Ca n'a aucune utilité.
Il suffit de retirer les caches culbuteurs et les bougies pour pouvoir facilement tourner le moteur en mettant la 5e jusqu'à ce que les soupapes soient en bascule du côté opposé à celui où on règle le jeu (ou en utilisant une pige par le trou de la bougie pour vérifier que le piston est bien au PMH pour les anxieux).
Contrairement à ce que craint Isatis, il n'y a aucun risque d'introduire quoi que ce soit dans le trou de bougie par un orifice horizontal! A moins de le faire exprès.
Quand au bout de calamine qui choisirait pile ce moment pour se détacher et fausser les mesures...

Oui mais quand même, pour aller choper le trou qui te donne le PMH c'est plus pratique, même si tu
peux aussi faire autrement avec une pige

Chez BM, ils le font sans démonter eux aussi, j'avais demandé...

Seule précaution: attention au couple de serrage très faible des 4 vis à pans creux de serrage de chaque couvre culbuteurs; car poser des hélicoils pour refaire des filets arrachés par un serrage trop vigoureux, c'est plus délicat !

Oui, ne pas oublier que serrer plus fort ces vis n'a aucun impact sur les joints en caoutchouc visibles de l'extérieur, puisque la vis à un épaulement derrière ces joints qui vient en appui sur la culasse...

montaut a écrit:Seule précaution: attention au couple de serrage très faible des 4 vis à pans creux de serrage de chaque couvre culbuteurs; car poser des hélicoils pour refaire des filets arrachés par un serrage trop vigoureux, c'est plus délicat !

8Nm.  j'ai fait les miens le mois passé