Couple conique HS ?

Bonjour,

La série des emmerdes continue ......
Suite à des sensations bizarres sur ma K13, je jette un oeil sur le roue AR.
Et là effectivement, je trouve un jeu latéral de près d'1cm.

Aucune trace de fuite d'huile, aucun bruit particulier, juste du jeu.
Je précise que le roulement a été changé l'année dernière (environ 13kkm depuis).

Je dépose la moto chez le mécano qui me dit que le couple conique est à changer. Suis un peu surpris car c'est plutôt rare comme panne.
La moto à 85kkm.

Cela vous semble possible ? Cela ne pourrait pas venir à nouveau du roulement ?

Salut Thierry,
Qu'entends tu par "jeu latéral" ?

Quand je prends la roue Ar entre les mains, elle bouge tout en restant sur son axe, en poussant/tirant. Sais pas si c'est bien clair ??
J'ai d'abord pensé à un roulement HS, mais à priori ce ne serait pas ça.

La roue se déplace donc de 10mm sur son axe de rotation (?)... De ce que tu expliques.  
As tu essayé de démonter la roue ?, pour voir où se situe exactement ce jeu... Axe support, roue ou bride ?
La bride, rep 2 doit être retenue par le circlips rep 1, de plus, elle est emmanchée à chaud et en force, sur la partie cannelé de l'axe.
Si celui ci est en place, cela pourrait être aussi le circlips rep 7 qui n'a pas été remonté !?... oublié, ou mal réinséré dans sa gorge.
Bref, mon avis est qu'il manque quelque chose... un maintien, une butée ou une entretoise dans le montage ou remontage du couple, puisque tu précises avoir fait changer les roulements.
Toujours est-il que tu ne dois surtout plus rouler avec un tel souci !    



Si tu peux poster des photos ou une vidéo ?  Quelque fois, cela aide à mieux cerner les choses.

Si c'était cela, la roue AR pourrait se sauver !
Peut-être que Zanzib aurait un jeu sur le bras oscillant ???
Mais dès le post n° 1, Zanzib indique que son mécano dit que le couple conique est à changer...
Serait-ce le même mécano qui a changé le roulement ?
Cette moto a-t-elle eu le rappel pour remplacement de la bride de roue ?
Hum, mais cela fait plus de questions que de réponses.

Sur ma 1200RT le grand roulement du renvoi d'angle a été changé à 96500km par BMW Albi, 51,000km plus tard, jeu important dans la roue arrière, c'est pas le roulement qu'il a fallu changer mais le renvoi d'angle complet: le roulement avait dû gripper car l'axe avait tourné et s'était usé sur la portée du roulement... le jeu était entre la portée et l'axe! Donc oui, c'est possible et ça arrive, qu'un roulement changé conduise malgré tout à une nouvelle défaillance à kilométrage inattendu...

D'une manière générale, lorsque l'on met une pièce neuve dans un sous-ensemble, la réparation n'est pas durable, car cela provoque de fortes contraintes sur les pièces voisines. De surcroît, si le travail est mal fait, on peut être certain que cela provoquera un désordre pour plus tard.
C'est trop souvent qu'un problème se produise juste après l'intervention d'un mécanicien...