1300 GS

Rappel du premier message :

Salut les gars
Belle moto !!

bouilland 21 a écrit:BMW à bien compris qu'une GS qui roule est à 90 % en solo alors il faut aller chercher la clientèle Ducati qui est sûrement la moto qui roule la plus vite dans le secteur des trail

Pour moi, bm n'a besoin de chercher personne vu qu'ils sont largement en tête des ventes de gros trails. Ils ont juste à surveiller

[quote="Michel D"]

bouilland 21 a écrit:Après avec les nouvelles normes il faut faire une moto légère qui consomme moins en rejet polluant

BMW prépare d'ailleurs en grand secret la version suivante, qui répondra aux normes de 2035, vous savez, quand on respirera enfin du bon air non pollué.

Il s'agira d'une GS sans moteur, fournie avec un esclave pour la pousser. Bon, ça fera même pas un cheval de puissance, mais il faut savoir ce que vous voulez, les gars, du bon air ou des chevals, et l'Europe a choisi pour vous.
Peu être une GS à pédales   qui s'appellera 1350  

Ne le dites à personne, c'est un secret industriel.... y a juste un problème, c'est où

Erreur sûr mon dernier message

bouilland 21 a écrit:Erreur sûr mon dernier message

Oui Greg, tu fais portnawak là (-:

Bon, j'ai vu que sur le site BM les 1250 sont désormais indisponibles, bien évidemment remplacées par les 13. Le marché de l'occase va se mettre en route. Par curiosité j'ai fait un détour sur un site et on les trouve pour 17.000 euros, c'est bien ça! Curieux de voir si ça va diminuer...

En regardant de plus près, les 1250 sont quand même plus jolies. Un peu lourdautes mais avec plus de personnalité. La nouvelle manque de caractère, enfin c'est mon avis.

Michel D a écrit:

En regardant de plus près, les 1250 sont quand même plus jolies. Un peu lourdautes mais avec plus de personnalité. La nouvelle manque de caractère, enfin c'est mon avis.

Je trouve aussi.
Un comme pour la majorité des voitures. Toutes assez ressemblantes. Y a plus personne qui dessine chez les constructeurs ???

Les dernières 1250 sont en train de partir en LOA pour ne pas avoir à être soldées comme l'avaient été les dernières air/huile 90ème anniversaire.
Je sais, j'en avais profité pour en acheter une à prix cassé.

Maintenant que je la regarde d'un peu plus près.
Cette bécane est clairement une rature de haut niveau.
Je ne pense qu'ils ont jamais fait aussi moche.


J'ai hâte de voir l'Adv et la suite des R1300...

Michel D a écrit:

En regardant de plus près, les 1250 sont quand même plus jolies. Un peu lourdautes mais avec plus de personnalité. La nouvelle manque de caractère, enfin c'est mon avis.

Plus jolies ? Parce que tu trouves qu'elles sont jolies ?

Il veut probablement dire moins moches.

Philippe Dutoy a écrit:Il veut probablement dire moins moches.

Sirius a écrit:

Michel D a écrit:

En regardant de plus près, les 1250 sont quand même plus jolies. Un peu lourdautes mais avec plus de personnalité. La nouvelle manque de caractère, enfin c'est mon avis.

Plus jolies ? Parce que tu trouves qu'elles sont jolies ?

Bah oui, pleine de tubes avec les c******s sur le coté, c’est esthétique non ?


Ps : je desteste les Gs

On est bien d'accord que celui qui achète une Gs n'a pas la fluidité des lignes pour critère principal.
Faire une moto qui à l'air accidentée même au showroom c'est pas donné à toutes les marques !

gil2b a écrit:


Ps : je desteste les Gs

Ça a le mérite d'être clair

BernardK16 a écrit:
Faire une moto qui à l'air accidentée même au showroom c'est pas donné à toutes les marques !

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:


Ps : je desteste les Gs

Ça a le mérite d'être clair

Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:


Ps : je desteste les Gs

Ça a le mérite d'être clair

Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

Je n'ai pas de K 1600

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

Ça a le mérite d'être clair

Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

Je n'ai pas de K 1600

C'était pour Gil

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:
Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

Je n'ai pas de K 1600

C'était pour Gil

Mais je compte en prendre une bientôt

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

Je n'ai pas de K 1600

C'était pour Gil

Mais je compte en prendre une bientôt

C'est bien tu sera pas dépaysé par le moteur

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:


Ps : je desteste les Gs

Ça a le mérite d'être clair

Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

Pour te dire que le flat c’est pas gagné : je viens de quitter une K1300s, précédemment une S1000rr et j’ai essayé dernièrement l’Hayabusa

gil2b a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

Ça a le mérite d'être clair

Dans 10 ans et que tu pourras plus tenir la k1600 car trop lourde tu ferra comme tous les membres de straigh six tu prendras une GSA

Pour te dire que le flat c’est pas gagné : je viens de quitter une K1300s, précédemment une S1000rr et j’ai essayé dernièrement l’Hayabusa

Tu me rassure

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:
C'était pour Gil

Mais je compte en prendre une bientôt

C'est bien tu sera pas dépaysé par le moteur

Quel moteur ?

Suis passé en concession aujourd'hui.
Confirmation ; Le 1300GS prend une direction type routière.
(paraît-il plus belle en réalité que sur catalogue... ?)

L'ADN véritable de la GS, voyageuse et polyvalente passe clairement sur les F900GS et Adv.

Philippe Dutoy a écrit:Suis passé en concession aujourd'hui.
Confirmation ; Le 1300GS prend une direction type routière.
(paraît-il plus belle en réalité que sur catalogue... ?)

L'ADN véritable de la GS, voyageuse et polyvalente passe clairement sur les F900GS et Adv.

C'est effectivement l’impression que cette nouveauté m'a donnée.
Elle va donc plaire au 95 % qui ne font jamais de off road
Ils aurait dû l'appeler R 1300 ST

Personne n'a encore pu en faire l'essai, routier ou off-road, alors ce sont beaucoup d'impressions basées sur le look, jusqu'à présent...
Il faut attendre les premiers essais de la part de pros reconnus, bons connaisseurs des modèles antérieurs et de leurs concurrentes. Elle peut avoir amélioré encore sa facilité routière, sans avoir perdu de ses qualités off-road, qui ne sont pas non plus exceptionnelles, faut-il le rappeler, ce qui se comprend largement au vu du poids et du telelever qui n'est pas le meilleur atout en TT...
La GS reste une sorte de SUV à 2 roues, impériale sur la route, raisonnablement capable de off-road, avec une forte image. N'est-ce pas le positionnement des SUV de luxe: pas si extraordinaires en TT, mais véhiculant une forte image "sportive" et baroudeuse, pour affronter les trottoirs de Courchevel en février et les parkings sableux de Pampelonne en août...

Je serais curieux d'avoir l'avis de Tom Barrer, s'il y en a bien un qui l'a poussée au bout de ses possibilités en tout terrain, c'est lui.

Les autres essayeurs se contentent généralement du bitume et d'un (tout) petit bout de sentier vaguement pourri, un jour de pas pluie.

Michel D a écrit:Je serais curieux d'avoir l'avis de Tom Barrer, s'il y en a bien un qui l'a poussée au bout de ses possibilités en tout terrain, c'est lui.

Les autres essayeurs se contentent généralement du bitume et d'un (tout) petit bout de sentier vaguement pourri, un jour de pas pluie.

Voilà l'essai

Michel D a écrit: ....Tom Barrer ...

Il en a même fait descendre une, en rappel, le long d'une falaise.

En fait je déteste ce type au plus haut point.

Philippe Dutoy a écrit:

Michel D a écrit: ....Tom Barrer ...

Il en a même fait descendre une, en rappel, le long d'une falaise.

En fait je déteste ce type au plus haut point.

Moi, j'aime bien quand il monte sur la moto sans mettre la béquille !!!

DidierDe... a écrit:

Moi, j'aime bien quand il monte sur la moto....

... et le voir, de dos, s'éloigner bien loin...  

jphi a écrit:Prévu en option
Ou dans un pack certainement

Ben Oui !!!
Bizarre qu'ils ne communiquent plus du tout sur l'abaissement de la moto à l'arrêt ??? (-30mm?)
Pitet qu'ils ont un peu honte d'avoir copié Harley et Ducati  (Triumph s'y est mis aussi...)

500€ +1790€ car nécessité du pack dynamique.  



 

NB : Calage ce n'est pas pour le moteur mais pour "Caler" la moto sur la béquille centrale.

Philippe Dutoy a écrit:

DidierDe... a écrit:

Moi, j'aime bien quand il monte sur la moto....

... et le voir, de dos,  s'éloigner bien loin...  

Qui sait le faire ici ???  (Monter sur la moto sans mettre la béquille, en montée et en devers voir vers~4'30)

Je vais pas cliquer. Serait lui faire trop d'honneur... Et j'ai du la voir en son temps.

J'adore ce type au plus haut point pour ses bons conseils et ses différentes techniques

Sirius a écrit:J'adore ce type au plus haut point pour ses bons conseils et ses différentes techniques

Peut-être.
Pour ma part, c'est de la médiodre pédagogie ce comptoir enrobée d’esbroufe à deux balles.
Ce gars est un frustré qui a trouvé le filon pour ce faire un peu de pognon sur le net et à dorer son ego.

Je repense à cette vidéo où, fier de l'être, il se fait mettre sur circuit, obligé de monter des jantes hors GS parce que obligé de rouler sur Pirelli.
Et puis celle où il arrive à démontrer qu'une moto freine plus court qu'une espèce de carriole à quatre roues.
Sans parler de ce voyage au Maroc avorté pour des motifs incertains, parti sans vérification de la présence d'une bête clé à bougies.
Et il a le culot de me dire qu'on ne peut pas penser à tout...  

Ce mec est un danger public.

Mais bien entendu derrière l'écran, ça mouille et ça clic.

DidierDe... a écrit:

Qui sait le faire ici ???  (Monter sur la moto sans mettre la béquille, en montée et en devers ... )

Qui donc pisse le plus loin... ?

Philippe Dutoy a écrit:Pour ma part, c'est de la médiodre pédagogie ce comptoir enrobée d’esbroufe à deux balles.
Ce gars est un frustré qui a trouvé le filon pour ce faire un peu de pognon sur le net et à dorer son ego.
Je repense à cette vidéo où, fier de l'être, il se fait mettre sur circuit, obligé de monter des jantes hors GS parce que obligé de rouler sur Pirelli.
Et puis celle où il arrive à démontrer qu'une moto freine plus court qu'une espèce de carriole à quatre roues.
Sans parler de ce voyage au Maroc avorté pour des motifs incertains, parti sans vérification de la présence d'une bête clé à bougies.
Et il a le culot de me dire qu'on ne peut pas penser à tout...  
Ce mec est un danger public.
Mais bien entendu derrière l'écran, ça mouille et ça clic.

Monde de boulets

P*t*in les mecs ca casse serieux, pour avoir roulé avec Tom lors de TrackDays, ce gars et une creme, toujours pret a rendre service et toujours de bon conseils.
Trés doué aussi en velo, il nous a vait une demo en fin de journée.

Pour les aigris, oui il a y a des gens qui gagnent de l'argent avec Internet, certains plus que d'autre et pas toujours en travaillant, alors arretez de regarder si ca vous plait pas.....
Ou montez votre chaine YT ca pourrez etre marrant

...

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Casing a écrit:
Pour les aigris, oui il a y a des gens qui gagnent de l'argent avec Internet, certains plus que d'autre et pas toujours en travaillant, alors arretez de regarder si ca vous plait pas.....
Ou montez votre chaine YT ca pourrez etre marrant

T'!inquiètes, je regarde plus.
Suis aussi instructeur, sur le terrain, au quotidien, sans drone, sans Go-Pro.
Et surtout pour rencontrer autre chose que des vieux bedonnants rêvassant.
Entre réalité et chaine YT... Je rigole et j'ai vraiment autre chose à faire.

Ce mec est une nouille finie, bien loin du réel, mais surtout bien conscient du commerce en vogue .
M'étonnerais pas de le trouver sur Tik Tok.

j'adore les gens qui ont un avis tranché sur des gens qu'ils n'ont jamais rencontré

Philippe Dutoy a écrit:
Ce mec est une nouille finie, bien loin du réel, mais surtout bien conscient du commerce en vogue .
M'étonnerais pas de le trouver sur Tik Tok.

tiens fait toi mal, https://www.tiktok.com/@tom_barrer


                       
Pour la nouille, il a un beau palmares, tu a pas passé les selections ?

Le vainqueur du GS Trophy France 2012 dans ses oeuvres en velo ... avec Tom Barrer, Fabien et Thibault David, notre pays sera très bien représenté au GS TROPHY South America !

Casing a écrit:
j'adore les gens qui ont un avis tranché sur des gens qu'ils n'ont jamais rencontré    

Philippe Dutoy a écrit:
Ce mec est une nouille finie, bien loin du réel, mais surtout bien conscient du commerce en vogue .
M'étonnerais pas de le trouver sur Tik Tok.

tiens fait toi mal, https://www.tiktok.com/@tom_barrer


                       
Pour la nouille, il a un beau palmares, tu a pas passé les selections ?

Le vainqueur du GS Trophy France 2012 dans ses oeuvres en velo ... avec Tom Barrer, Fabien et Thibault David, notre pays sera très bien représenté au GS TROPHY South America !

Oooh. Suis tout esbaudit... On fait pas vraiment pas le même métier.
Tout ces petits cons, idoles proclamées des circuits et autres terrains de jeux bien balisés, sont juste des promoteurs minables, fort incompétents dans la réalité. Invisibles sur nos routes.

Pinder... Bouglione.. c'est une autre histoire. Très respectable.

Casing a écrit:
j'adore les gens qui ont un avis tranché sur des gens qu'ils n'ont jamais rencontré    

+1

Sirius a écrit:

Casing a écrit:
j'adore les gens qui ont un avis tranché sur des gens qu'ils n'ont jamais rencontré    

+1

Vraiment pas envie de le rencontrer. Peu de temps à perdre pour si peu.
Tom Barrer, c'est la raclure du net.

Dans trois mois, il va dire que la 1300Gs est la meilleure moto du monde .

Dr X "La GS reste une sorte de SUV à 2 roues, impériale sur la route, raisonnablement capable de off-road, avec une forte image. N'est-ce pas le positionnement des SUV de luxe: pas si extraordinaires en TT, mais véhiculant une forte image "sportive" et baroudeuse, pour affronter les trottoirs de Courchevel en février et les parkings sableux de Pampelonne en août..."
Roulant en defender que je considère comme un assez bon 4X4 en off road , çà correspond tout à fait à l'image que je me fais de ma vieille GS qui est beaucoup plus Strasse que Geland , d'ailleurs demain pour faire la route de la trace , je vais prendre la 300 CRF qui est beaucoup plus adaptée !.
Didier

Désolé d'avoir orienté le sujet sur une personnalité qui fâche, je ne pensais pas déclencher une telle diatribe...

Revenons à notre 1300 GS.

Enfin, si elle ne fâche pas trop non plus!

Parler d'une GS peu que fâché les discussions

Philippe Dutoy a écrit:Vraiment pas envie de le rencontrer. Peu de temps à perdre pour si peu.
Tom Barrer, c'est la raclure du net.

Dans trois mois, il va dire que la 1300Gs est la meilleure moto du monde .

Tu as loupé des episodes, Tom ne roule plus pour BMW il est partenaire officiel Suzuki, si tu as besoin de parfaire ta formation d'instructeur https://www.tom-barrer.com/academie-moto .............

Casing a écrit:

Tu as loupé des episodes, Tom ne roule plus pour BMW il est partenaire officiel Suzuki, si tu as besoin de parfaire ta formation d'instructeur https://www.tom-barrer.com/academie-moto .............

Exact, maintenant qu'il a changé d'enseigne, il va sans doute être mieux considéré par Philippe Dutoy ?