vis de purge de freins

Bonsoir a tous,

Petite question , sur mes étriers de frein avant il y a 2 vis de purges Quel qu'un peut il me dire pourquoi ?
Merci d'avance.

Philippe



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Avec l'image ca sera mieux. Une vis sur chaque étrier? Si c'est çà c'est normal.

J avais mis la photo , mais  'ai du merdé

La RMT n'en parle pas ?

Ça doit être un truc du futur, pourquoi pas , en dépannage de la vis d’origine perdu , peut être…. ??? C’est trop saillant pour être secure . jamais  vu ça

Bonjour
Non je ne connais pas non plus.
Mais je n'ai jamais approché de très près une 750.
Si c'est une machine de 1ère main, pas de question, c'est très probablement un montage d'origine.
Si c'est une machine d'occasion, le propriétaire précédent l'a peut- être équipé de vis de purge avec clapet anti retour, mais ca n'a pas de sens, l'étrier n'est pas purgé à ce niveau du circuit..

ce genre là:
https://www.louis-moto.fr/fr/stahlbus-purgeur-combine-frein-avec-vis-creuse-10002823

Cela ne correspond pas au montage d'origine. Perso, je virerai car trop saillant en espérant que ça ne cache pas autre chose.

Realoem parle de cette vis comme étant une "vis creuse d'aération" référence:34328549328, ne me demande
pas pourquoi, ça ressemble à certaines vis pour remplissage par le bas, comme sur certaines K12 (embrayage)

Amitiés, Patrick

Tu as raison, Patrick, je n'avais pas regardé le bon schéma. Elle serait compatible avec un tas de modèles mais c'est la première fois que je la vois. On sera un peu moins bête ce soir.

En effet, il me semble que le raccord "banjo" est équipé ici d'un système qui permet de faire le remplissage par le bas (clapet à bille identique à celui qui se trouve sur la purge embrayage R1150). Mais en principe, la vis de purge ne devrait pas rester en permanence sur ce clapet, il y a d'origine une petite vis sans tête qui ferme ce clapet. Lors d'une purge classique (embrayage R1150, par exemple), on remplace temporairement cette vis "bouchon" par une vis de purge conique qui a un moment de sa course, pousse la bille pour ouvrir le clapet.



Bien sûr, si on visse cette vis de purge à fond, on ferme (de façon classique) ce circuit. Mais il ne me semble pas judicieux de laisser une vis de purge en permanence en place (longueur plus importante, risque d'accrocher et casser ce purgeur, et là ... plus de freins ) !...
Ceci dit, la purge par le bas (sans arrière pensée ), avec une pompe ou une seringue, n'est pas une mauvaise solution : les bulles remontent plus vite vers le bocal (ou la centrale ABS, si double circuit comme avec l'ABS 3)...

Sinon, dans le cas présent, en cas de purge classique, c'est le purgeur qui se trouve en haut de l'étrier qui est le plus important (les bulles viennent toujours se "coincer" par gravité au point le plus haut non débouchant

Oui , jamais vue ca non plus , par contre l 'ancien proprio ne toucher a rien et faisait tout chez BM au besoin.. (il a fait que 500kms avec) elle était encore garantie jusque février 2023 , je pense que c'est d'origine et surement pour faciliter la maintenance en concession, je vais me renseigner chez BMW.
merci pour votre remarque constructive.

A ta place je passerais chez BM rapidement, si pas homologué=moto non conforme=pas d'assurance.

ça ressemble à une vis de banjo AR des 1200, pas d'origine, bricolage, remettre les vis banjo d'origine
C'est tous des 10x100
En plus placées bien trop bas pour une bonne purge