La voici assurée elle roule mais...

Bonjour à tous ma moto est sur la route, de petits trajets pour l’instant, un pneu avant changé ( celui qui était monté dessus était fendillé ). Mon compte tours s’affole des fois ça va jusqu’a 4000trs puis il monte à 8 ,9000trs comme ça , où dois je regarder ?
Et je dois faire la vidange, quelle huile et quelle quantité ?
C’est une bonne bécane on est super bien protégé et la position pas mal.
Un autre petit renseignement où trouver des barillets pour les valises le top case et les petits coffres?
Merci à vous bonne journée

Pour l’huile moteur, mets d’abord 3 L ensuite tu complètes en regardant le hublot de niveau d’huile. Il te faudra souvent contrôler ce niveau, un k11 bouffe de l’huile.

Huile 20w50 préconisée par BM mais j’ai toujours mis de la 10w40 comme elle en mange. De préférence huile diesel qui contient des détergents qui contribuent à nettoyer la roue libre du démarreur placé haut et qui s’encrasse à la longue .

Pour les barillets:

https://www.tills.de/advanced_search_result.php?categories_id=0&keywords=Barillet+&inc_subcat=1

Les frais de port sont un peu élevés (12€ à ma dernière commande). Tant qu’à faire, si tu as plusieurs pièces à acheter, fais une seule commande.

Pour ton compte tours, je tenterais de démonter, nettoyer et passer au spray contact la prise située derrière le compteur. Pour ça il faut une toute petite BTR. Pas sûr que cela fonctionne.

Le compte tour qui s’affole, de mémoire, est le signe d’un autre dis fonctionnement mais je ne sais plus lequel. D’autres forumeurs  t’en diront peut-être plus.

Eole80 a écrit:Pour ton compte tours, je tenterais de démonter, nettoyer et passer au spray contact la prise située derrière le compteur. Pour ça il faut une toute petite BTR. Pas sûr que cela fonctionne.

Le compte tour qui s’affole, de mémoire, est le signe d’un autre dis fonctionnement mais je ne sais plus lequel. D’autres forumeurs  t’en diront peut-être plus.

L'alternateur, non ???

Les serrures, si tu parles des petits vide poches latéraux du carénage, ça n'est pas gagné d'en trouver une paire
fermant avec une seule clef, ça n'est d'ailleurs pas gagné d'en trouver tout court, les barillets des valises, tu les as
aussi chez BMW, ils sont vendus par 6
.....
Si j'étais toi, je contacterais Jean-Loup (bello2a du forum) il a peut être ton bonheur

P.S. / Si tu vidanges, profite pour changer le filtre à huile  

AmiKalement, Patrick



Serrures
12 Serrure (codée) 2 51251453822  // 13 Serrure 2 51251453823

bonjour à tous,

Un truc comme ne ferait-il pas ton bonheur ? Il suffit de chercher avec des clefs identiques.

https://www.amazon.fr/GOYADA-Serrure-Batteuse-Cylindre-Metallique/dp/B09G6HJTQC/ref=sr_1_11?adgrpid=1353499750526821&hvadid=84593993210862&hvbmt=bp&hvdev=c&hvlocphy=126087&hvnetw=s&hvqmt=p&hvtargid=kwd-84594259798438%3Aloc-66&hydadcr=27711_1885708&keywords=serrure+batteuse&qid=1650700473&sr=8-11

Amicalement.

ThierrY.

bmouais a écrit:

Eole80 a écrit:Pour ton compte tours, je tenterais de démonter, nettoyer et passer au spray contact la prise située derrière le compteur. Pour ça il faut une toute petite BTR. Pas sûr que cela fonctionne.

Le compte tour qui s’affole, de mémoire, est le signe d’un autre dis fonctionnement mais je ne sais plus lequel. D’autres forumeurs  t’en diront peut-être plus.

L'alternateur, non ???

Oui les charbons HS.

Eole80 a écrit:

bmouais a écrit:

Eole80 a écrit:Pour ton compte tours, je tenterais de démonter, nettoyer et passer au spray contact la prise située derrière le compteur. Pour ça il faut une toute petite BTR. Pas sûr que cela fonctionne.

Le compte tour qui s’affole, de mémoire, est le signe d’un autre dis fonctionnement mais je ne sais plus lequel. D’autres forumeurs  t’en diront peut-être plus.

L'alternateur, non ???

Oui les charbons HS.

Je n'y mettrais pas ma main à couper... Le compte tours est alimenté en +12V continu d'un côté et, pour la masse, par un fil qui vient du module d'allumage en passant par une des bobines. Donc il fonctionne au rythme du signal de masse donné par le module d'allumage.

Etant donné que le moteur de la moto fonctionne normalement, on peut considérer que le module d'allumage fonctionne normalement. Et donc les hoquets du compte tours proviendraient de sa connectique ou de son électronique.

batisse a écrit:

Eole80 a écrit:

bmouais a écrit:

L'alternateur, non ???

Oui les charbons HS.

Je n'y mettrais pas ma main à couper... Le compte tours est alimenté en +12V continu d'un côté et, pour la masse, par un fil qui vient du module d'allumage en passant par une des bobines. Donc il fonctionne au rythme du signal de masse donné par le module d'allumage.

Etant donné que le moteur de la moto fonctionne normalement, on peut considérer que le module d'allumage fonctionne normalement. Et donc les hoquets du compte tours proviendraient de sa connectique ou de son électronique.

Donc regarder aussi aux connexions des bobines ?

Eh bien la vidange et le changement de filtre est fait(elle en avait bien besoin) elle ronronne mieux.
Le compte tours raconte toujours des bêtises mais elle roule

Cet automne mon compte-tours a aussi fait des siennes: il indiquait environ le double... puis c'est passé !