Souci remontage pompe à eau

Protagoniste a écrit:Salut,

Tu confirmes que ta roue crantée de l'autre côté est bien à fleur de la carcasse de la pompe ? Parce qu à première vue, en me basant sur tes premières photos et celles que tu montres ici, j'ai l'impression que ton axe n'est pas assez sorti vers le côté "ailette"... Il semble aussi que ton ressort avec joint en céramique soit trop sous pression ( après c'est peut être une impression sur les photos) tu confirmes que quand tu appuies sur l'axe à la main tu sais le faire descendre un peu côté roue crantée, et que de ce fait tu sais tourner à la main cette même roue ?

Protagoniste a écrit:Oui tu l'avais donc trop enfoncé, je t'avoue que ça m'est arrivé, j'ai du répéter l'opération à 3 reprises, raison pour laquelle je connais bien cette foutue pompe à eau/huile maintenant

Je te conseille donc, maintenant que tu vas devoir changer ton joint d eau, de changer celui d huile aussi pour ne pas avoir de blague au remontage comme j'ai eu la deuxième fois...

Tu as des photos pour ta question ? Difficile à visualiser avec des mots

ouafnico a écrit:

Protagoniste a écrit:Oui tu l'avais donc trop enfoncé, je t'avoue que ça m'est arrivé, j'ai du répéter l'opération à 3 reprises, raison pour laquelle je connais bien cette foutue pompe à eau/huile maintenant

Je te conseille donc, maintenant que tu vas devoir changer ton joint d eau, de changer celui d huile aussi pour ne pas avoir de blague au remontage comme j'ai eu la deuxième fois...

Tu as des photos pour ta question ? Difficile à visualiser avec des mots

Tu les as commandé sur un site en particulier tes joins ?

Le joint d'huile cette forme conique va côté intérieur (côté huile)




Si jamais tu as des conseils sur la méthode pour remettre l'axe je suis preneur... Si tu l'as fait trois fois tu dois avoir l'expérience

ouafnico a écrit:Bon j'ai tapoté sur l'axe pour le refaire sortir un petit peu, et ça l'a débloqué, il tourne à la main, moralité j'avais du trop l'enfoncer

Par contre forcément j'ai cassé le joint d'eau, donc je suis bon pour tout recommencer.

Par contre ça n'explique pas le problème de longueur.
Si je remets l'axe sans aucun joint, l'entretoise au bout, je vois bien que c'est trop court, l'hélice ne le touche pas et frotte le carter.
Donc soit faut que je trouve une entretoise plus épaisse, soit ye garde l'hélice originale.

Petite question, vous me confirmez que le joint spi d'huile, le côté conique va vers l'intérieur (côté huile) ?

Protagoniste a écrit:

ouafnico a écrit:

Protagoniste a écrit:Oui tu l'avais donc trop enfoncé, je t'avoue que ça m'est arrivé, j'ai du répéter l'opération à 3 reprises, raison pour laquelle je connais bien cette foutue pompe à eau/huile maintenant

Je te conseille donc, maintenant que tu vas devoir changer ton joint d eau, de changer celui d huile aussi pour ne pas avoir de blague au remontage comme j'ai eu la deuxième fois...

Tu as des photos pour ta question ? Difficile à visualiser avec des mots

Tu les as commandé sur un site en particulier tes joins ?

Le joint d'huile cette forme conique va côté intérieur (côté huile)




Si jamais tu as des conseils sur la méthode pour remettre l'axe je suis preneur... Si tu l'as fait trois fois tu dois avoir l'expérience

Le côté avec la lèvre qui dépasse va vers le haut, donc vers le joint céramique, difficile à expliquer j'espère que tu as compris ?

Pour les pièces, j'ai tout commandé chez bmw directement. Si tu as besoin des références je pourrais te retrouver ça

Protagoniste a écrit:Oui, il doit être enfoncé ( donc sous tension) d'environ 1mm pas plus. Moi j'ai utilisé la technique de la plaque métallique fixée sur le corps de la pompe, avec des rondelles entre cette plaque ( posée à plat sur la pompe) et le joint en céramique, et j'ai tiré l'axe de la sorte, jusqu a ce que la roue crantée soit à fleur du corps de pompe. Il faut bien faire attention d'exercer une très légère compression comme je le disais d'environ 1mm sur le joint en céramique à l'aide des rondelles.

batisse a écrit:

ouafnico a écrit:Bon j'ai tapoté sur l'axe pour le refaire sortir un petit peu, et ça l'a débloqué, il tourne à la main, moralité j'avais du trop l'enfoncer

Par contre forcément j'ai cassé le joint d'eau, donc je suis bon pour tout recommencer.

Par contre ça n'explique pas le problème de longueur.
Si je remets l'axe sans aucun joint, l'entretoise au bout, je vois bien que c'est trop court, l'hélice ne le touche pas et frotte le carter.
Donc soit faut que je trouve une entretoise plus épaisse, soit ye garde l'hélice originale.

Petite question, vous me confirmez que le joint spi d'huile, le côté conique va vers l'intérieur (côté huile) ?

La grande fragilité de ce joint céramique est un mythe. J'ai personnellement essayé d'en casser un en tapant dessus et... il faut se déchaîner, avec un gros marteau

En ce qui concerne le problème de longueur, il n'y a que deux éléments qui peuvent ne pas coller: l'arbre ou l'entretoise.

Il parait infiniment improbable que le pignon ait glissé sur l'arbre, mais bon.... pour la forme je suis allé sortir un vieil arbre de son tremplin pré poubelle et je mesure 28 mm entre bout d'arbre et pignon, côté pompe à huile évidemment!

Reste l'entretoise. Cà, je n'en ai pas trouvée... Donc questions, quelle est la longueur de l'entretoise utilisée et quelle est la cote de son épaulement interne? En d'autres termes, est-ce bien celle qui est adaptée au joint céramique?

ouafnico a écrit:

Protagoniste a écrit:Oui, il doit être enfoncé ( donc sous tension) d'environ 1mm pas plus. Moi j'ai utilisé la technique de la plaque métallique fixée sur le corps de la pompe, avec des rondelles entre cette plaque ( posée à plat sur la pompe) et le joint en céramique, et j'ai tiré l'axe de la sorte, jusqu a ce que la roue crantée soit à fleur du corps de pompe. Il faut bien faire attention d'exercer une très légère compression comme je le disais d'environ 1mm sur le joint en céramique à l'aide des rondelles.

Hum j'ai vu cette méthode aussi.. va falloir que je me fasse cette plaque pour faire pareil.

aduventre a écrit:Batisse je confirme 28 ok

batisse a écrit:

ouafnico a écrit:

Protagoniste a écrit:Oui, il doit être enfoncé ( donc sous tension) d'environ 1mm pas plus. Moi j'ai utilisé la technique de la plaque métallique fixée sur le corps de la pompe, avec des rondelles entre cette plaque ( posée à plat sur la pompe) et le joint en céramique, et j'ai tiré l'axe de la sorte, jusqu a ce que la roue crantée soit à fleur du corps de pompe. Il faut bien faire attention d'exercer une très légère compression comme je le disais d'environ 1mm sur le joint en céramique à l'aide des rondelles.

Hum j'ai vu cette méthode aussi.. va falloir que je me fasse cette plaque pour faire pareil.

Hum l'explication est plus qu'utile !
Probablement j'aurais pu rattraper mon installation avec une rondelle comme expliquée, pour pousser un peu le joint ceramique via son ressort et en maintenant l'arbre.

Je vais m'appuyer sur cela pour la future installation... Maintenant que je suis bon pour commander un nouveau joint...

Et vue la longueur de mon arbre, je sens que je suis bon pour le remplacer... J'ai revérifié j'ai bien 32mm de mon côté..

Pour info, Ici l'avis d'un vieux qui aime comprendre comment fonctionne le monde qui l'entoure mais qui aime aussi les solutions simples

Protagoniste a écrit:C'est quoi l'axe qu'il te faut exactement ? Je crois que j'en ai un en stock

Protagoniste a écrit:Je regarde à ça demain, normalement l'axe est le même, et je suis quasiment persuadé que j'en ai un dans mes pièces