Histoire de bichonner ma mob

Comme prévu, je viens de faire le plein de bonnes intentions pour mon 3 pattes, j'ai donc prévu pour elle:

Les durites de frein tressées
Les kits de rénovation des 3 étriers (mes plaquettes sont quasi neuves)
Les roulements de roues
Les roulements de colonne (pas encore arrivés)
Un kit de réno de démarreur
Un régulateur neuf
Un disque d'embrayage
Une distribution complète (pas neuve mais en excellent état)
Un joint de vilbrequin, celui derrière le capteur, il fuit une petite goutte
Un joint de volant moteur
Un disque d'embrayage
Un filtre à essence neuf
Un filtre à huile (vidange prévue)
Une purge de la fourche, avec huile 7,5W suite à la pose des ressorts progressifs Wilbers (suis en 10W)
Une purge de la boite du pont

Voilà, c'est à peu prés tout, ces travaux c'est du ...... préventif, et puis, en ce moment, c'est plutôt calme
au garage, le moment est donc assez propice pour prendre soin d'elle et puis, je lui dois bien ça.

AmiKalement, Patrick

Rohhhhhhhh!!!!

ce que j'aimerais etre à moins de 10 kms de ton garage !!!!!!

j'apprendrais plein de choses en mecanique..

astina54 a écrit:Rohhhhhhhh!!!!

ce que j'aimerais etre à moins de 10 kms de ton garage !!!!!!
j'apprendrais plein de choses en mecanique..

Toulouse/Caen, ça fait plus de 10 kms

Elle est vraiment choyée ta mob

T'@ing trop fort

merci les amis, je vais commencer tout ce petit bazar ces jours prochains, pour le moment
je suis en mission de "papinat" avec mes petits enfants et ça ...... ça n'attends pas

AmiKalement, Patrick

hello Pat

beau projet de bichonnage ........
bon courage et "bravo"
si tu as quelques photos de ton travail durant ce boulot

rangers a écrit:hello Pat

beau projet de bichonnage ........
bon courage et "bravo"
si tu as quelques photos de ton travail durant ce boulot

Promis, d'ailleurs je le fais presque systématiquement

Début des travaux c't'parèm, pour le moment je travaille sur la roue avant (remplacement des
roulements) et réfection complète des freins (av/arr) avec durites tressées et kit d'étriers, la suite
demain, il fera jour.



Roulements avant/après (sont bien chiants à sortir) le vendeur de chez Lechevalier à Caen, m'a filé
un peu de graisse spéciale pour ces roulements




Démontage des étriers, il y à une de ces m...e là dedans, imressionnant, j'ai d'abord mis à trempé dans l'essence
un bon coup de nettoyage, un coup de soufflette puis un peu de peinture, demain remontage avec des joints
racleurs, des caches poussières, et de la visserie, tout ça ..... neuf de chez neuf, ça va me changer la vie, je le sens
bien ce truc.





A+ / AmiKalement, Patrick

Bonsoir
Super boulot
..M..

Salut Patrick
Une 'tite question : c'est une peinture spéciale pour les étriers ou pas ?

Juste une bombe qui traînait au garage du noir brillant

Bon ...... problème de frein avant résolu (pu...n de maitre cylindre) merci David, le bol que j'ai d'avoir
un pote comme ça le bol aussi que Barbara (miss bmd) avait un RV chez l'ophtalmo dans mon
périmètre des 10 bornes.

Montage, purge, 15 minutes montre en main et .... et roule ma poule

Du coup je fais le frein arrière, même punition même motif, joints racleurs, durite tressée liquide neuf, la vache
comment, ça va changer, je crois que je vais pouvoir bloquer ma roue, sur un K75 pour moi, c'est nouveau.

La vidange est faite, j'ai monté un nouveau filtre, ne reste plus qu'à aller chercher de l'huile, de la 20/50 minérale
comme d'hab

La purge de la fourche, comme dit plus avant, ça aussi c'est fait,  j'ai remis de la 7,5, David m'a filé un bidon d'1L
je pense qu'avec les ressorts progressifs Wilbers, ça doit être le bon compromis.

J'ai fait l'impasse sur les roulements de colonne de direction
1°/ les miens n'ont finalement aucun jeu
2°/ en commande ils ne sont toujours pas disponibles (je me suis fait rembourser)

La vidange de la boite et du pont, ça aussi c'est réglé, ainsi que le graissage du cardan, je n'ai pas fait de photos
pour ça, j'avais les mains (les gants) trop crades.

J'ai aussi décidé de m'arrêter là pour le moment, j'ai d'ailleurs commencé à remonter le carénage, pour l'embrayage
la distribution, et les 2/3 bricoles prévues, je verrai ça cet hiver, après tout, il n'y à pas d'urgence et puis, halte aux
cadences infernales, m...e

AmiKalement, Patrick

Et surtout qu'elle soit prête pour dans 3 semaines, enfin moi j'dis çà j'dis rien

Elle le sera, t'en fait pas

Si tu viens avec l'Aprilia, tu repart sans le moteur

Déjà qu'on aura un échange de moteur à faire avec celle de Vousvo84 pour Freddy29, les nuits vont être chargées, à Tamniès...

Dr.X a écrit:Déjà qu'on aura un échange de moteur à faire avec celle de Vousvo84 pour Freddy29, les nuits vont être chargées, à Tamniès...

faites gaffe,c'est la moto de chichi !!!!!!
elle rigole pas chichi

Ah ouais, alors si c'est celle de Chichi, on touche pas, on respecte les dames... C'est Freddy qui va être déçu... il avait l'air tout à fait prêt à rajeunir sa mob d'un coup de 120,000km... Remarque, il l'a déjà fait avec la boîte de vitesses, elle est semi-rajeunie, sa machine...

hello Pat

beau et bon travail déjà ......
tu as fait ce qui touche à la sécurité , c'est le plus important.
profites des beaux jours et la suite tu le feras après ........y a pas le feu au lac . Elle roule !!!

J'aime !

Une question :

Patrick a écrit:Une purge de la fourche, avec huile 7,5W suite à la pose des ressorts progressifs Wilbers (suis en 10W)

C'est la dernière étape que je dois faire sur ma K, et j'hésite.
Changer l'huile ne me pose pas de pb, mais ouvrir la fourche pour changer les ressorts (fourche sport K75s, ce n'est pas une Showa) m'angoisse...
Y a-t-il un tuto quelque part ? Est-ce à la portée de qqn de méticuleux mais néophyte sur ce sujet ?

En te remerciant pour ton temps.
Une belle nuit.
Laurent

C'est simplissime, je vais te retrouver les photos que j'avais

bmouais a écrit:C'est simplissime,  je vais te retrouver les photos que j'avais

Bonjour
Bravo super boulot , vive la série K
..M..

vitam a écrit:J'aime !

Une question :

Patrick a écrit:Une purge de la fourche, avec huile 7,5W suite à la pose des ressorts progressifs Wilbers (suis en 10W)

C'est la dernière étape que je dois faire sur ma K, et j'hésite.
Changer l'huile ne me pose pas de pb, mais ouvrir la fourche pour changer les ressorts (fourche sport K75s, ce n'est pas une Showa) m'angoisse...
Y a-t-il un tuto quelque part ? Est-ce à la portée de qqn de méticuleux mais néophyte sur ce sujet ?

En te remerciant pour ton temps.
Une belle nuit.
Laurent

Je te mets en M.P. le lien du post que j'avais fait au sujet des ressorts progressifs Wilbers
Amitiés Patrick