Histoire de klaxon

Bonjour à tous,

Question pour un champion :

Voilà, j’ai voulu changer le klaxon de ma R1150RT que je trouvais pas assez bruyant par un klaxon de moto administrative (k75rt).

Le résultat me laisse dubitatif, autant il sonne fort sur la k75 autant sur la R1150RT et en gros, il n’est pas plus puissant que le klaxon d’origine.

Est-ce lié au diamètre des fils de connexion ? à la puissance de la batterie ? à l’ampérage ?


Merci de vos réponses…..

bébert a écrit:Bonjour à tous,

Question pour un champion :

Voilà, j’ai voulu changer le klaxon de ma R1150RT que je trouvais pas assez bruyant par un klaxon de moto administrative (k75rt).

Le résultat me laisse dubitatif, autant il sonne fort sur la k75 autant sur la R1150RT et en gros, il n’est pas plus puissant que le klaxon d’origine.

Est-ce lié au diamètre des fils de connexion ? à la puissance de la batterie ? à l’ampérage ?


Merci de vos réponses….

ben mon Bébert, tu peux pas t'empêcher de bricoler même sur ta belle machine !! As-tu respecté la polarité de ta corne de brume ? ça marche en courant continu, donc si inversion extinction de voix

K'wet a écrit:ben mon Bébert, tu peux pas t'empêcher de bricoler même sur ta belle machine !! As-tu respecté la polarité de ta corne de brume ? ça marche en courant continu, donc si inversion extinction de voix

oup.....oui je peux pas m'empécher de faire des choses futiles......

ta remarque est bonne, mais c'est pas mieux......snif snif.....

bébert a écrit:

K'wet a écrit:ben mon Bébert, tu peux pas t'empêcher de bricoler même sur ta belle machine !! As-tu respecté la polarité de ta corne de brume ? ça marche en courant continu, donc si inversion extinction de voix

oup.....oui je peux pas m'empécher de faire des choses futiles......

ta remarque est bonne, mais c'est pas mieux......snif snif.....

2e idée: sur le K75 il doit y avoir 2 klaxons identiques. Et sur ton rt pareil ? Si tu as monté celui de la K75 à la place d'un des 2 de la rt ça peut venir de là.

[quote="K'wet
2e idée: sur le K75 il doit y avoir 2 klaxons identiques. Et sur ton rt pareil ? Si tu as monté celui de la K75 à la place d'un des 2 de la rt ça peut venir de là.[/quote]

sur la k j'ai effectivement 2 klaxons identiques, sur le R je n'en vois qu'un...je ferai une ultime vérif ce soir....

Un autre truc que je viens de vérifier: les 2 klaxons de la K sont différents, un émet sur la fréquence de 375 Hz et l'autre 500 Hz. A tous les coups tu a essayé le basse fréquence et c'est la combinaison des 2 qui donne la puissance.

K'wet a écrit:Un autre truc que je viens de vérifier: les 2 klaxons de la K sont différents, un émet sur la fréquence de 375 Hz et l'autre 500 Hz. A tous les coups tu a essayé le basse fréquence et c'est la combinaison des 2 qui donne la puissance.

Tout à fait.

K'wet a écrit:Un autre truc que je viens de vérifier: les 2 klaxons de la K sont différents, un émet sur la fréquence de 375 Hz et l'autre 500 Hz. A tous les coups tu a essayé le basse fréquence et c'est la combinaison des 2 qui donne la puissance.

Bingo K'wet a une nouvelle fois fait preuve de bon sens
J'ai dédoublé les fils et branché les deux klaxons et là .... ca cause .....

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

salut peux tu me dire ou tu les as installés.je veux faire la meme chose sur mon 1100rt et in n'y a pas beaucoup de place!

trompette77 a écrit:salut peux tu me dire ou tu les as installés.je veux faire la meme chose sur mon 1100rt et in n'y a pas beaucoup de place!

met une trompette et souffle fort ....

tout pareil...la place n'est pas ce qu'il y a de plus important derrière la tête de fourche.
Le couinement de la RT n'a pas valeur de klaxon ! Elle mérite mieux

Nicolas

salut,

Moi sur ma baleine bleue, je les ai mis l'un au dessus de l'autre par adjonction d'une patte supplémentaire. C'est juste mais ça passe. Nickel.

flat-twin37 a écrit:salut,

Moi sur ma baleine bleue, je les ai mis l'un au dessus de l'autre par adjonction d'une patte supplémentaire. C'est juste mais ça passe. Nickel.

merci je vais essayer ça

trompette77 a écrit:salut peux tu me dire ou tu les as installés.je veux faire la meme chose sur mon 1100rt et in n'y a pas beaucoup de place!

j'en ai fixé un à la place de l'origine et l'autre sur la vis de fixation de gauche du phare. il n'y a pas beaucoup de place derrirere le carenage d'une 11, avec les conduits d'evacuation d'air du radiateur.


Erick

Erick38160 a écrit:

trompette77 a écrit:salut peux tu me dire ou tu les as installés.je veux faire la meme chose sur mon 1100rt et in n'y a pas beaucoup de place!

j'en ai fixé un à la place de l'origine et l'autre sur la vis de fixation de gauche du phare. il n'y a pas beaucoup de place derrirere le carenage d'une 11, avec les conduits d'evacuation d'air du radiateur.


Erick

merci je vais regarder ça

trompette77 a écrit:

Erick38160 a écrit:

trompette77 a écrit:salut peux tu me dire ou tu les as installés.je veux faire la meme chose sur mon 1100rt et in n'y a pas beaucoup de place!

j'en ai fixé un à la place de l'origine et l'autre sur la vis de fixation de gauche du phare. il n'y a pas beaucoup de place derrirere le carenage d'une 11, avec les conduits d'evacuation d'air du radiateur.


Erick

merci je vais regarder ça

voici une photo pour la corne qui est sous le carenage, si ça peut t'aider
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200811/cijRL8VYJ2.jpg
Erick, qui a pas tout compris avec servim