réservoir 1100 GS de 1994

Bonjour à tous,

L'année dernière, j'ai voulu refaire une beauté à ma moto en lui faisant faire une jolie robe jaune d'origine BMW. Hélas, très vite sont apparu d'énormes bulles de chaque côté...

Après une petite explication avec le prestataire  ( qui a disparu depuis ) je me retrouve avec ce problème que je ne sais pas résoudre...

J'ai tout entendu sur les causes possibles, mais une info à retenu mon attention.. Il paraît que sur certains millésimes, la 1100 GS est sortie avec un réservoir en tôle.

Quelqu'un pourrait me dire où trouver un tel Trésor, afin de rendre son lustre d'antan à ma belle...

Merci par avance de vos infos, conseils, adresses etc...

mis dans la bonne rubrique

GT10 a écrit:

Il paraît que sur certains millésimes, la 1100 GS est sortie avec un réservoir en tôle.

Quelqu'un pourrait me dire où trouver un tel Trésor

Merci par avance de vos infos, conseils, adresses etc...

C'est le cas de le dire ...... vue le prix d'occasion

GT10 a écrit: Il paraît que sur certains millésimes, la 1100 GS est sortie avec un réservoir en tôle.

Quelqu'un pourrait me dire où trouver un tel Trésor, afin de rendre son lustre d'antan à ma belle...

Merci par avance de vos infos, conseils, adresses etc...

oui  depuis les modèles 96 sûr
par contre pour en trouver un ,ça se fait déjà rare les 1100

Et le gars qui a fait la peinture n'y est pour rien ,c'est un probleme connu sur les reservoirs en plastique

Pas essayé,  mais je crois que les 1150 gs se montent
Il y en a régulièrement en vente

Ces réservoirs sont poreux aux vapeurs d'essence , c'est connu et c'est la raison pour laquelle ils ont été remplacés par des versions acier.
Ne te plains pas, ton peintre ne t'a pas volé sur la qualité de la peinture, la bulle n'a pas éclaté !
Par contre, s'ils sont étanches les versions aciers, ces dernières souffrent beaucoup de l'ethanol désormais inclus dans les carburants et leur revêtement intérieur se délite, bouchant le filtre et provoquant de la corrosion sur les parois.
J'ai un réservoir plastique sur la mienne, pour rien au monde je le remplacerais pour un réservoir en tôle quine durera pas longtemps...

Bonjour k75roadster,

Je prends note de ta réponse, mais alors, où est la solution ?

De toute façon cette année, elle restera avec ses défauts, mais comme j'envisage de la garder, comment remédier au problème ?

Les vernis intérieurs existent aussi pour le plastique ?

Et quand bien même, le fait que ce réservoir soit "imprégné" à coeur ne posera pas à nouveau le même problème ?

Enfin pour les réservoirs de 1150, il y a un problème de jointure de caoutchouc avec la partie avant, quelqu'un as-il déjà tenté cette modification ?

Bon cela fait beaucoup de questions à la fois...

Même si ton réservoir "bulle" tu n'as aucun soucis a te faire pour l'avenir

@GT10 : as-tu regardé du côté de Restom ?

https://restom.net/traitements-reservoir/173-reservoir-plastique-1224681675.html

Ce n'est qu'une proposition.

Un traitement Restom + nouvelle peinture sauf si tu veux garder les cloques

nicaux76 a écrit:@GT10 : as-tu regardé du côté de Restom  ?

https://restom.net/traitements-reservoir/173-reservoir-plastique-1224681675.html

Ce n'est qu'une proposition.

Merci pour l'info, je note qu'ils proposent même une analyse chimique (et gratuite) de mon réservoir pour savoir si le plastique est compatible

A mon avis, tu ne seras pas le premier propriétaire d'une R1100 GS à leur poser la question.
J'aimerais bien connaître l'origine de la porosité du réservoir.
Le tien reste-t-il souvent presque vide (ou pratiquement vide) ?
Si ce phénomène est courant sur ce type de réservoir, il serait intéressant de savoir où ces bulles sont localisées. L'endroit d'apparition des bulles pourrait être un indice pour apporter une explication.

C'est du nylon, un polyamide qui tend à être perméable aux gaz dégagés par le carburant. C'est pour ça que tous les réservoirs des motos de TT sont teintés dans la masse et qu'en cas de déco autocollante, elle est micro-perforée pour laisser le gaz sortir au lieu de s'accumuler et former une cloque.
Mais visiblement, une solution existe pour que la peinture résiste: le réservoir plastique de ma R1100GS est peint et n'a aucune cloque, 26 ans après.

En TT anciennes, certains se font faire des coques de réservoir en fibre.
Ca reste beau comme au premier jour !

Mais il faut que la forme du bidon s'y prête.

Yes et c'est une pièce complexe pour nos bécanes à pompes immergées et moultes durites et tubes intégrés au réservoir... Pas sûr que ça puisse sortir à un tarif attractif...

combi72 a écrit:Yes et c'est une pièce complexe pour nos bécanes à pompes immergées et moultes durites et tubes intégrés au réservoir... Pas sûr que ça puisse sortir à un tarif attractif...

C'est justement le point qui me saoule.....  La pompe et le filtre ont été changés à l'occasion de la peinture, tout est donc à refaire

Bon en ce qui concerne l'analyse de mon réservoir, il faut découper un bout de plastique

Donc en gros, je dois démonter le réservoir pour racler un bout au cutter dans un endroit à définir.... ( faudrait pas enlever trop de matière ! dès fois que cela devienne poreux...  )

A la réflexion, je me demande si elle ne va pas hériter d'un couvre réservoir en simili cuir moche, 140 balles et basta !

Cela dit si vous connaissez un réservoir en tôle, ( 1100 ) je suis toujours preneur, je me sent bien sur cette moto, et j'aimerai la garder.

[quote="GT10"]

combi72 a écrit:

A la réflexion, je me demande si elle ne va pas hériter d'un couvre réservoir en simili cuir moche, 140 balles et basta !

Cela dit si vous connaissez un réservoir en tôle, ( 1100 ) je suis toujours preneur, je me sent bien sur cette moto, et j'aimerai la garder.

oui , ne prends plus la tête avec si peu

y a bien pire



eh oui ,on les z'aime nos 11

Bonjour,
personnellement, j'ai opté (1100 GS résé métal) pour la résine Wagner, après décapage de la peinture rouge marron intérieure (qui partait en lambeaux) au décapant Restom. Cette résine monocomposant est sensée résister même à l'éthanol pur. Elle semble pouvoir être utilisée aussi sur certains plastiques, mais pas tous, polyéthylène et polypropylène exclus. J'ai réalisé cette opération il y a 3 ans et pour l'instant ça ne bouge pas du tout, je suis donc satisfait de mon choix. Je précise que je n'ai pas d'intérêts chez Wagner.
La fiche du fabricant:http://www.traitement-reservoir.fr/

Très souvent pour les pièces en plastique injecté il y a un marquage qui indique le type de plastique utilisé, ça pourrait valoir le coup de le chercher peut-être?