Phare???

Rappel du premier message :

Bonjour
J'ai eu mon vaisseau (K1200LT 2003) peu avant l'hiver suite à l'incendie de mon ex. (1500 goldwing)
Je me suis aperçu que je n'avais pas de phare, juste le code, l'hivernage est arrivé et donc, je m'en occupe maintenant.
J'ai démonté le flan gauche pour y voir un peu mieux. Après avoir cherché et regardé dans le phare je constate ne pas avoir d'emplacement d'ampoule de phare, juste la code au milieu, pas non plus d'emplacement d'ampoule de veilleuse, celle-ci traine dans la tête de fourche.
J'y comprends rien, quelqu'un a une explication???

nik0 a écrit:J'ai eu ça en xénon sur ma K12RS : ça oblige à percer un trou dans le cuvelage de phare (le capot plastique maintenu par la bride en corde à piano)

Le foyer de l'optique n'étant pas prévu pour la led, ça oblige à régler le phare et la projection n'a pas la même forme qu'avec une ampoule, avec le risque d'éblouir.

Il y a des sujets sur la led sur le forum. Certains en sont contents.

Sur la K12GT, il n'y a pas la place - vu déjà comment on rame pour sortir une simple ampoule, je n'envisage même pas de passer à la led.

merci pour toutes ces infos, alors restons à l'origine

nik0 a écrit:J'ai eu ça en xénon sur ma K12RS : ça oblige à percer un trou dans le cuvelage de phare (le capot plastique maintenu par la bride en corde à piano)

Le foyer de l'optique n'étant pas prévu pour la led, ça oblige à régler le phare et la projection n'a pas la même forme qu'avec une ampoule, avec le risque d'éblouir.

Il y a des sujets sur la led sur le forum. Certains en sont contents.

Sur la K12GT, il n'y a pas la place - vu déjà comment on rame pour sortir une simple ampoule, je n'envisage même pas de passer à la led.

Je suis surpris de ta remarque Niko, j'ai une K 12 RS ou j'ai mis un Xeno et j'ai fait la même modification sur la K 12 GT que j'ai vendue depuis mais je ne me souviens pas de problème particulier, pas plus sur la GT que sur la RS!!

J'avais été gêné par le moteur du pare brise. Je me suis alors fait cette réflexion : en cas de panne, le remplacement au bord de la route aurait été très compliqué. Tu sais que je voyage loin. Si c'est pour être en galère au milieu de nulle part, autant rester en ampoule classique.

Pourtant, j'avais tout le matos : le cuvelage de mon ancienne RS, le ballast et son xenon. Je les ai donnés à quelqu'un en RS

Pour info, on change des ampoules sur une des deux bécanes A CHAQUE voyage

Salut les gens.
Petit déterrage de post, désolé.
Juste pour dire que j'ai tout remonté, avec phare d'origine, phares additionnels, nouveaux interrupteurs pour remplacer l'horreur qu'il y avait, support téléphone et suppression de la radio.




Maintenant je cherche un solution pour boucher les trous des 8 boutons (que je vais virer) de la radio avant de faire un cover type carbone.

Ne peux tu pas réutiliser 4 des trous pour repositionner les 4 interrupteurs latéraux ?

Ton covering suffira à masquer les trous, il faut juste les fraisés légèrement pour qu'il n'y ai plus de bavures.

Elwood89 a écrit:Ton covering suffira à masquer les trous, il faut juste les fraisés légèrement pour qu'il n'y ai plus de bavures.

Je suis surpris, c'est plutôt fin le covering non?
Quant je vais chauffer ça va marquer, sur.

sinon, tu coupe une fine plaque de plexi que tu chauffe et colle.

l'idée de mettre les 4 interrupteurs n'est pas mauvaise.

Bestioles27 a écrit:

Elwood89 a écrit:Ton covering suffira à masquer les trous, il faut juste les fraisés légèrement pour qu'il n'y ai plus de bavures.

Je suis surpris, c'est plutôt fin le covering non?
Quant je vais chauffer ça va marquer, sur.

Ben moi ça a bien marché

Elwood89 a écrit:

Bestioles27 a écrit:

Elwood89 a écrit:Ton covering suffira à masquer les trous, il faut juste les fraisés légèrement pour qu'il n'y ai plus de bavures.

Je suis surpris, c'est plutôt fin le covering non?
Quant je vais chauffer ça va marquer, sur.

Ben moi ça a bien marché

OK, merci Elwood