shifter

Bonjour,
Pour pouvoir passer les vitesses (up/down) si dois couper les gaz.
Ce n'était pas le cas auparavant.
J'ai demandé au concessionnaire ( très sympa d'ailleurs) d'y regarder.
la réponse est qu'il n'y a pas de problème puisque la " valise" ne dit rien. Bon: donc c'est moi
Est ce que vous avez rencontré ce type de pb?
comment avez vous réglé le shifter si réglable ?
Merci de votre retour

avec un shifter , la coupure des gaz se fait seule, il n'y a pas à laisser revenir la poignée

Le concessionnaire est peut-être plus sympa que compétent?
Ton shifter ne fonctionne pas comme il devrait, mais comme "la valise ne dit rien, circulez, y'a rien à voir!"
Moi, ça me ferait peur, une réponse pareille, sympa ou pas, je change de mécano illico presto...

Et pour te rassurer, sur ma RT de 2006 sans shifter, je passe les vitesses à la volée en coupant les gaz et la valise ne dit rien non plus!

A moins que la techno BMW ait changé depuis 2017 il est nécessaire de couper les gaz pour rétrograder et de les maintenir pour passer aux rapports supérieurs.

le Shifter n'est pas réglables (sans des moyens techniques importants)

En montée de vitesse :

La poignée pas à "zéro", sans mouvement de coupure, tu peux la mettre a toc et monter tes rapports ( assez grisant selon la machine    )

En rétrogradage :

poignée à "zero" ; tu peux en descendre autant que tu veux

A noter ca fonctionne mieux moto chaude, c'est compliqué sur les bi / flat a bas régime et sur les premiers rapports en générant des à-coups .

Casing a écrit:l ( assez grisant selon la machine    )

Oui, sur S1000RR c'est un régal !

Casing a écrit:le Shifter n'est pas réglables (sans des moyens techniques importants)

En montée de vitesse :

La poignée pas à "zéro", sans mouvement de coupure, tu peux la mettre a toc et monter tes rapports ( assez grisant selon la machine    )

En rétrogradage :

poignée à "zero" ; tu peux en descendre autant que tu veux

A noter ca fonctionne mieux moto chaude, c'est compliqué sur les bi / flat a bas régime et sur les premiers rapports en générant des à-coups .

Ca dépends, je passe souvent les rapports au shifter en partant à froid sur un léger filet de gaz et sans a-coup.

paf la bm a écrit: Ca dépends, je passe souvent les rapports au shifter en partant à froid sur un léger filet de gaz et sans a-coup.

moi aussi, mais des fois ca veux pas

Casing a écrit:

paf la bm a écrit: Ca dépends, je passe souvent les rapports au shifter en partant à froid sur un léger filet de gaz et sans a-coup.

 moi aussi, mais des fois ca veux pas

Exact.
L'idéal c'est en étant haut dans les tours.