Par quoi remplacer ma k1300r

Rappel du premier message :

Salut,

Après 60000km sur la k la maire de Paris a raison de ma belle...
Vu qu’elle est crit’air 2 et qu’en 2024 je n’aurais plus le droit de la prendre, vu que pas crit’air 1, je me demandais par quoi la remplacer.

Je n’ai absolument aucune idée car rien ne le fait vraiment envi à part celle-ci.

Si vous avez des idées je suis preneur ?

Merci :)

m14 a écrit:Tu peux prendre n'importe quel roadster japonais ou autre 1000 4 pattes...aussi performant, plus léger ...
La liste est longue : z1000, s1000r, mt10, gsr1000, speed triple, et j'en oublie sûrement.

Ces machines là sont comparables aux X mais en aucun cas à celles équipées de la fameuse suspension avant, quand on y a gouté..

CB1300, et ce sera ma dernière intervention.

Il me semble que modifier soit même la cartographie d’un véhicule n’est pas legal après je peux me tromper.

Si je voulais n’importe quel roadster Japonnais je n’aurais pas pris une bmw et je ne pousserais pas là question ici ... une fois tous les hors sujets on pas peut être discuter de trucs intéressants

Quelqu’una testé les husqvarna ?

C’est une question à poser à un préparateur automobile c’est une piste quand à l’opposition BMW japonaise elle ne vaut selon moi que pour les R et les K,

Vhanadium a écrit:Pourquoi certains roule en suc et d’autres en citadine ou encore en sportive (voiture) car en fait pour tous les goûts si j’ai envi de rouler en k13 dans Paris j’ai pas envi de rouler en 125. C’est quoi ces jugements de valeur ?

J’exprime une question et sur la totalité des réponses peu répondent à la question ou échange sur le sujet.

Internet devient lassant...

Ce n'est pas un jugement.
Pour te conseiller il est bon de connaître tes besoins aussi.

Acheter une moto qui est trop éloignée  de l'utilisation qu'on en fait conduit souvent à la deception.

Tout est dans les premiers messages, je cherche quelque cosse d’approchant la k13 et si en plus je pouvais faire des fois du duo ce serait le top.

Juste avec la Covid je n’est pas trop envi de faire le tour des concessions et donc d’essayer de cibler

Honda CB 1000R

yamaha MT09 ou MT10

La triumph bonneville T120 mais là on s'éloigne un peu

Le souci est que pas mal de constructeurs on abandonné le 4 cylindres

en pas raisonable, il y a le Z1000H2 qui peut meme prendre des valises. Pas donné, mais ca fait rouler différent, un peu comme nos K13.
Il y aussi le livewire Harley, mais pas d'aspects pratiques (et la lace du passager est vraiment réduite). ca a l'air pousser fort pour 106 cv

il n'y a plus trop de gros moteurs j'ai m'impression. peut etre une thruxton 1200? jolie mais position sport

Vhanadium a écrit:Tout est dans les premiers messages, je cherche quelque cosse d’approchant la k13 et si en plus je pouvais faire des fois  du duo ce serait le top.

Juste avec la Covid je n’est pas trop envi de faire le tour des concessions et donc d’essayer de cibler

le covid y en a encore pour 1 an .........

sinon je rejoint Eric,MT10

Vhanadium a écrit:Si je voulais n’importe quel roadster Japonnais je n’aurais pas pris une bmw et je ne pousserais pas là question ici ...

Il n'y a pas d'équivalent à une K13, avec duolever et paralever, disponible demain en Euro5... Le reste ne va pas faire ton affaire, visiblement...

Tu connais bien sur : 0+0= la tête à Toto
N'oublie pas : Hidalgo + moto = le 2 roues en trotro



S'cusez pour la pollution du post

Pas vraiment.. il n’y a pas pollution puisque il n’y a pas d’équivalent au K13 toutes versions comparable à la rigueur mais pas d’équivalent. Et puis c’est d’abord cinq ans non?

Ce que notre ami ne sait pas, dans sa peur d'une décote importante après 2024, c'est que la décote d'une K13R  a commencé depuis longtemps !
C'est une brêle qui est méconnue, qui s'est mal vendue (comparée aux flats) et qui se revend encore plus mal, croyez-moi parce que j'en ai fait l'expérience.
Les roadsters jap', je les connais tous, aucun n'est aussi polyvalent que la K13. Faire du duo avec un roadster jap' qui fait beaucoup plus que 100 ch (pour éliminer les mid-size qui sont moins exclusifs), c'est franchement un cran en-dessous (voire deux ou trois).

Non ça côte encore mais c’est moins facile à vendre qu’un modèle passe partout c’est un peu comme un vrod Harley j’en ai eu un ça déboîte mais tu le revends pas à tout le monde c’est clair.

La Covid y en a pour plus d’un an encore et donc je ne veux pas aller faire 40 essais je préfère cibler en demandant conseil.

Roadster j’ en ai eu un vite revendu. Un ami m’a conseillé un tuono 1100 factory quelqu’un connaît ?

Sinon oui j’ai essayé d’autres trucs et je trouve pas un truc qui me donne envi enfin pas en crit ‘air 1

Les tuono 1100, Streetfighter V4S, KTM superduke 1290 R ou meme mv agusta brutale 1000 (mais budget hors norme), sont des motos d'exception mais qui oublient les aspects pratiques (les petites valises bmw sont top) et le confort de la K13...

Ici, c'est un forum BMW, il n'y a pas chez BMW....

Marrant, tu te plaignais plus haut que les gens répondaient à côté de la question, maintenant c'est toi qui pose des questions hors sujet du forum... Les autres, faut demander ailleurs ou tu vas encore dire que les gens répondent n'importe quoi!

Finalement c’est plutôt toi qui te cherches..

Perso, j'en vois qu'une.......... ZZR 1400 à partir de 2018

ledaveduski a écrit:Perso, j'en vois qu'une..........  ZZR 1400 à partir de 2018

+1 ou fjr 1300

Vhanadium a écrit:Oui j’ai commencé à regarder une speed triple ou une r1250rs mais bon là k13 c’est la k13

Je sors d'un 1050 et franchement, le moteur n'a pas du tout le même agrément. Le chassis est dingue, c'est joueur mais il faut de l'engagement (comme le K). Par contre souplesse moteur c'est pas génial. Surtout si t'es à paris. Perso le periph en interfile c'etait 2 voir 3 maxi alors que le k, en 2 ou en 6, elle bronche pas... enfin bref, c'est une moto topissime mais beaucoup moins pratique que ton K. et en plus de ça, la protection n'est pas du tout équivalente.