ACTUATEUR RALENTI?

bonjour à tous,
j'ai démonté ma centrale abs sur ma R1200RT pour réparation.
Au remontage, j'oublie de remettre la broche de l'actuateur droit de ralenti.
Je démarre et le moteur monte à 5000 t/mn.
je remets la broche puis démarre à nouveau et toujours même problème.
j'ai vérifié mes cables d'accélérateur.
Mon actuateur de ralenti est il en cause en créant un défaut moteur?
si non, quelle est la cause de ce ralenti très elevé
merci par avance à vous .

Mettre le contact mais sans démarrer, tourner 3 fois la poignée d'accélérateur, démarrer sans toucher à l'accélérateur.

C'est tout.

toujours pareil

Vérifie à nouveau tes câbles mais pour démonter la centrale il n'est normalement pas nécessaire de démonter la broche de l'actuateur...

ok je vérifie mes cables

Magic a écrit:Vérifie à nouveau tes câbles mais pour démonter la centrale il n'est normalement pas nécessaire de démonter la broche de l'actuateur...

c'est bien un problème de câble côté boitier papillon, il grippe j'ai l'impression... se bloque en l’actionnant.

Je ne pense pas que ce soit l'actuateur de ralenti qui créé un défaut car quand je fais la synchro de ma R1200GS, je les débranche et ça ne créé pas de défaut au TdB. Faut juste garder l'accélérateur un peu tendu au démarrage le temps que la moto soit chaude.

bonjour
j ai eu le même problème j'ai coincé le câble du régulateur de vitesse en remontant le réservoir coté droit de la moto.

Lolo49 a écrit:Je ne pense pas que ce soit l'actuateur de ralenti qui créé un défaut car quand je fais la synchro de ma R1200GS, je les débranche et ça ne créé pas de défaut au TdB. Faut juste garder l'accélérateur un peu tendu au démarrage le temps que la moto soit chaude.

surtout que l'actuateur ne peut pas monter le ralenti à 5000, 2000 2500 grand maxi

titoun62700 a écrit:bonjour
j ai eu le même problème  j'ai coincé le câble du régulateur de vitesse en remontant le réservoir coté droit de la moto.

Effectivement, le câble de régulateur de vitesse était sorti de son logement à son jonction.
Merci à tous pour votre aide.
bonne route

Dany67500 a écrit:

Lolo49 a écrit:Je ne pense pas que ce soit l'actuateur de ralenti qui créé un défaut car quand je fais la synchro de ma R1200GS, je les débranche et ça ne créé pas de défaut au TdB. Faut juste garder l'accélérateur un peu tendu au démarrage le temps que la moto soit chaude.

surtout que l'actuateur ne peut pas monter le ralenti à 5000, 2000 2500 grand maxi

ca m intéresse de savoir comment tu procèdes à la synchro.
je n'ai pas regardé sur le forum s'il y avait un tuto