retour experience Actuateur de ralenti

Bonjour

je viens pour partager mon retour d’expérience de ce week end : la remise en place d'un actuateur de ralenti.

Pour historique : j’achète ma k1200lt en novembre 2019, sans actuateur. Le précédent propriétaire l'aurait enlevé, et il faudrait soit disant le remettre et passer la moto à la valise.

C’était l'explication donnée par le vendeur pour m'expliquer que la moto marchait très bien sans et qu'il fallait simplement tenir le ralenti à froid... bon, ok.

Depuis novembre, je me casse la tête à me dire:

- récupérer l'ancien actuateur ( le vendeur ne me l'enverra jamais...)
- donc en trouver un d'occase  ( ouf..... fait.... merci Bmouais )
- paramétrer la moto  ( donc acquisition d'un GS 911 ou d'un motoscan.... et toutes mes questions dessus)

Donc..... au bout d'un moment.... je me lance.

je démonte le carénage, la selle, le réservoir ( oui.....) etc....

Je positionne le fameux actuateur avec 3 vis... et je nettoie les contacts des prises mâle et femelle.

Je démarre ...... surprise !!!!!!.. la moto monte toute seule, à 1500 tours, gentiment, normalement comme tout moteur à injection.....et petit à petit il redescend à 1000 tours sans aucune action de ma part.

Morale de l'histoire pour le futur lecteur qui serait dans la même chienlit que moi :

Si tu doit changer ton actuateur ( absent, blocage à 3000 tours etc...), il te suffit de t'en procurer un ( courage.... on en trouve pas tout le temps et neuve la pièce vaut 240 euros), de le remettre à sa place ( n'oublies pas de mettre des goutte de frein filet sur les vis) , de nettoyer les contacts et de rebrancher le tout..... pas besoin de passer la baleine à la "valise"... ça se fait tout seul...
et pour celui qui se pose la question de s'enquiquiner avec ce "bête" boitier : il t’évite de caler si tu est en sous régime du fait d'un alternateur, et donc de chuter à l’arrêt, entraîné par le poids de la moto, ou encore d’accélérer plus que de mesure à froid pour faire démarrer le moteur. ( donc dans le pire des cas.... ca vaut bien les 240 euros neuf...enfin, selon moi... et puis si il y est c'est qu'il y a des raisons)

Voili voila

bien sur qu'il fallait le remettre

Freddy29 a écrit:bien sur qu'il fallait le remettre

oui, et moi, j'ai fait confiance au vendeur, pensant qu'il fallait impérativement reprogrammer le Motronic.... en fait Que Nenni... du coup, cela m'enerve encore plus...... comprends pas que le vendeur ne l'ait pas arrangé.... c''st si simple à faire.

Sje te l'avais dit que ton vendeur était pas franc du collier!!!!

Rc83 a écrit:Sje te l'avais dit que ton vendeur était pas franc du collier!!!!

Oui, tu avais raison

c'est pas grave, j'apprends la mécanique de ma baleine. petit à petit tout va revenir.

tout élément a son utilité, souvent pour l'utilisateur, parfois pour le constructeur parfois pour être en conformité" route, rien n'est mis gratuitement lol