Problème ABS sur k100 rs1

Bonjour à tous,
ayant résolu mon problème de veilleuse arrière (merci jean loup pour la réparation du contacteur) et également changement du kit maître cylindre arrière durant le confinement j'étais impatient de refaire un tour sur mon k100rs1 de 1992,
durant ce long week end j'ai donc parcouru environ 300 km sans souci mais en rentrant mon voyant abs s'est mis à clignoter.
Avant la balade j'avais du recharger complètement la batterie et réinitialiser l'abs .
Ce matin j'ai fait le test de l'ampoule et il y a trois clignotements donc normalement défaut capteur avant.
Que faut il faire pour rectifier ce problème?
Merci pour vos précieux conseils.
Bon après midi à tous

Regarde si l'entrefer est bon , si un des 2 fils du capteur ne serait pas coupé

Il arrive que le fil du capteur avant soit trop lache sous le garde boue, et que le pneu vienne le lécher jusqu'à le sectionner. Si c'est ça, une bonne soudure, blindage cuivre ou meme alu, gaine thermo.

Merci pour vos réponses rapide
j ai regardé sous le garde boue pas de fil lâche.
Freddy c'est quoi l'entrefer?(mécano débutant ++++++)

c'est l'écartement entre le capteur et la couronne

ok et on mesure avec quoi? quel est la bonne mesure?

je viens de regarder la doc, c'est entre 0.35 et 0.55 pour la roue avant , ça se mesure avec des cales de réglage

un ex , ils ont mis Cm mais c'est mm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je vais donc m'en procurer et vérifier l'écartement
merci freddy

Freddy,
Je n ai toujours pas récupéré les cales pour vérifier l écartement en attendant ,avec les conseils de Jean loup j ai testé  le capteur et tout est ok.j en ai profité pour mettre un coup de bombe contact au niveau de la connexion
.Une fois l espace mesuré  si c est ok apparemment il faudra regarder du côté  des relais
Je reviendrai pour te donner les suites de mes investigations  en espérant réussir à résoudre mon problème  d abs
Bonne soirée et merci pour tes précieux conseils et ta réactivité

Freddy,
J ai fini par aller chercher chez norauto et je viens de tester,il faut entre 0,35 et 0,55 et la cale de 0,60 passe !  Pas celle de 0,70si j ai bien compris il faut que je rajoute des lamelles pour reculer le capteur? Mais ou puis je me procurer ces fameuses lamelles?
Bonne soirée

il faut plutôt le rapprocher non ? donc enlever

Oups autant pour moi je regarde ça demain merci

Je ne sais pas si tu as déjà démonté ce capteur... il peut etre un peu difficile à sortir avec toutes les cochonneries auxquelles il est exposé: ne serre pas le corps avec une pince, il va s'écraser. Ni d'outils qui pourrait être magnétiques. Un bon dégrippant sera ton ami.

tu fais bien de le préciser, c'est souvent la galère à démonter

Aucun souci pour le démonter je crois que sur le k100rs1 il est mieux positionner fixer sur fourche

J ai pu enlever une lamelle je suis donc à 0,4 environ mais toujours test 3 clignotement et je n arrive pas à réinitialiser !

voici la procédure utilisée dans "l'administration"

merci freddy je fais demain et te tiens au courant du resultat

Freddy,
J ai fait la manip le test .be clignote plus j ai mis en route mais abs clignote et stop également. Je refais test et la 3 clignotement?.
L écart est bon,le capteur est est ok,je ne sais pas ce qu' il faut tester maintenant? Relais?
Bonne journée

je ne vois pas non plus , a part changer la capteur pour test

J ai testé  le capteur il est bon sais tu ou va le fil après la connexion sous le réservoir?ce qui est bizarre c est lorsque j appuie sur le bouton abs le voyant rouge reste fixe et par moment alors que je roule il se remet à clignoter!faux contact quelque part?

Donne moi ton adresse mail en MP , je vais 'envoyer le schéma électrique , ça peut t'aider , c'est celui du K75 mais au niveau de l'abs , c'est pareil

masaille62 a écrit:J ai testé  le capteur il est bon sais tu ou va le fil après la connexion sous le réservoir?ce qui est bizarre c est lorsque j appuie sur le bouton abs le voyant rouge reste fixe et par moment alors que je roule il se remet à clignoter!faux contact quelque part?

ça me le faisait jusqu'à ce que je modifie l'entrefer et que je nettoie le connecteur sur la centrale abs.
Le bouton abs reste rouge 10 minutes, durée pendant laquelle l'abs reste temporairement désactivé, puis il retombe sur l'anomalie qu'il à détecté.

Cédric quand tu dis modifié l entrefer tu vérifies l écartement?par ailleurs tu parles du connecteur de la centrale abs c est le connecteur au niveau du réservoir? Si c est le cas j ai fait aussi et pas de résultat.faut il nettoyer les relais? Ceux sont bien deux relais couleur bleu?

L'entrefer, c'est effectivement l'écartement que tu as modifié.
Le connecteur que j'ai nettoyé, c'est le gros connecteur noir sur le calculateur abs, sous la selle, à l'arrière de la batterie.

Merci Cédric je vais donc le nettoyer
À suivre

Nettoyage connecteur rien à faire toujours 3 clignotement et pas moyen d effacer mémoire en faisant borne plus et ensuite masse 30 sec
Je ne sais plus quoi faire je suis bloqué j

oui c'est étonnant , essaie de trouver un boitier abs en prêt ou pas cher d'occaz , vu le nombre de K75 ou K100 qui sont dépoilées , ça doit se trouver.

Merci freddy,le boîtier abs c est bien celui qui est perpendiculaire à la batterie?
Il n y a pas de moyen de le tester avant d en trouver un d ocaz

non il est dans la cul de selle normalement
tu peux également inverser les capteurs avant et arrière , et tu verras si le code reste à 3

Sur les K100RS/1, il est vertical accolé à la batterie, sur les k75 et les K100 8s il est effectivement dans le cul de selle (d'après ce que j'ai pu voir et ce qui corrobore Freddy).

Effectivement vertical accolé à la batterie rien dans le cil de selle sur k 100 rs1,
Par contre si problème on aurait 7 clignotement? La j ai toujours 3 clignotement donc problème capteur avant!

ok comme dit Cédric c'est sur les K75 et K100 qu'il est dans le cul de selle.

on est d'accord si c'était le boitier ça ne serait pas 3 clignotements . mais tu nous dis que le capteur est bon , que le faisceau est bon , ben il ne reste plus que la sortie capteur du boitier

Hello Stéphane, as tu pensé à faire rouler ta machine après ta dernière réinitialisation ?
Ton capteur n'émet pas de signaux à l'arrêt (provoqués par la rotation de la couronne crantée) et ils ne seront pas captés par le boîtier de commande
tant que ta roue n'aura pas tourné à une certaine vitesse !
Voici un lien qui va te permettre de suivre ton faisceau ABS :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(extrait du site : K Bike Wiring Diagrams)

Pour info. le boîtier de commande n'est pas le même que sur les K75/100. 8s.
Le tien doit correspondre au type AB02.5 avec sa réf. abrégée (1459924):


Celui du K75/100 n'a ni la même réf. ni le même type :


Les capteurs avant/arrière sont effectivement interchangeables mais je peux t'en proposer un pour faire des essais, si cela peut t'éviter de démonter
celui de l'arrière !  

Jean loup
Effectivement après réinitialisation je roule à petite vitesse quelques instants
Pour le capteur si il faut démonter tout le câblage cela me semble compliqué  je préfère pour l instant rouler sans abs
On avait testé ensemble le capteur donc il est bon?peut on tester les fils qui démarrent de la connexion sous le réservoir jusqu au boîtier abs?
Bonne journée  je t appelle dans la semaine

Hello Stéphane !
Oui tu peux tester ton faisceau à partir de la connexion de ton capteur jusqu'à son arrivée sur la prise de connexion de ton boîtier de commande :


... On s'appelle demain !

Heu, juste une suggestion : sur le K100 RS, ce n'est pas possible d'extraire le code erreur du boitier et de l'interpréter comme sur une K75 ?

DoKtor33 a écrit:Heu, juste une suggestion : sur le K100 RS, ce n'est pas possible d'extraire le code erreur du boitier et de l'interpréter comme sur une K75 ?

Si, exactement de la meme façon, et c'est ce qu'a fait notre amis
Le boitier lui indique de façon récurrente que le capteur avant pose un problème, malgré toutes ses interventions et ré initialisation.

pcedric a écrit:

DoKtor33 a écrit:Heu, juste une suggestion : sur le K100 RS, ce n'est pas possible d'extraire le code erreur du boitier et de l'interpréter comme sur une K75 ?

Si, exactement de la meme façon, et c'est ce qu'a fait notre amis  
Le boitier lui indique de façon récurrente que le capteur avant pose un problème, malgré toutes ses interventions et ré initialisation.

Ops : j'aurais alors survolé le sujet trop rapidement ....

Par contre, à la proposition de permuter les 2 capteurs, pas de réponse ? Ou alors, Stéphane, tu ne l'as pas fait pour cette raison : "Pour le capteur si il faut démonter tout le câblage cela me semble compliqué je préfère pour l instant rouler sans abs" ?

Je suis d'accord, c'est un peu chiant à démonter, et surtout que tu risques de devoir revoir l'entretoise 2 fois (sans parler que peut-être au remontage des capteurs à leur place initiale, tu risques à nouveau de devoir refaire l'entretoise).

Et si, au lieu de démonter les capteurs, tu tirais des fils de l'avant vers l'arrière et inversement. Certes, hors de question de rouler avec, mais tu peux mettre ta moto sur la centrale et "simuler" que tu roules.

masaille62 a écrit:Nettoyage connecteur  rien à faire toujours 3 clignotement et pas moyen d effacer mémoire en faisant borne plus et ensuite masse 30 sec
Je ne sais plus quoi faire je suis bloqué  j

...heu...pour le réinitialiser, dans mes souvenirs, il fallait également appuyer sur le bouton abs...

Voila deux méthodes que j'ai sous la main, il me semble que la première fonctionne pour le RS1:
- mettre à la masse la broche centrale du connecteur bleu à 3 broches
- garder appuyé le bouton abs pendant 20 secondes puis couper le contact
- débrancher la broche centrale

L'autre procédure indique de mettre le contact et d'appuyer sur le bouton abs pendant 8 secondes, puis couper le contact.

Marc je vais suivre tes conseils d autant plus que Jean loup  a trouvé l idée intéressante
Je vais donc brancher la connexion avant sur l arrière et vis versa et faire déjà le test avec l ampoule si il m indique défaut capteur arrière ou si toujours 3 clignotement ce qui laisserait penser problème de boîtier?
Je vais sans doute regarder ça ce week end et je vous tiens au courant du resultat
Je vais essayer également de tester les fils de la connexion jusqu au boîtier pour vérifier si pas coupure!
On va finir par trouver
Bonne soirée à tous
Encore merci à tous pour vos conseils precieux

DoKtor33 a écrit:Par contre, à la proposition de permuter les 2 capteurs, pas de réponse ?

il suffit de les intervertir au niveau des connecteurs , pas la peine de les démonter

Yes freddy c est ce que m à indiqué Jean loup
Je devrai y arriver