OPPORTUNITE D'ACHAT K1200GT 2006

Bonjour, j'ai la possibilite ici au Panama ou je vie, d'acheter une K1200GT de 2006, pouvez vous m'indiquer comment je peux savoir si c'est une K41,43 ou bien une 44 ?, c'est parait il important . Il y aurait l'embrayage a refaire, cela parait " simple ", d'apres des videos de youtube, donc cela ne m'effraie pas, et le prix pourrais etre dans les 3000 usd, soit environs 2750 euros.

2006 c'est une K44 donc un K12 nouvelle génération à embrayage multidisques

Freddy29 a écrit:2006 c'est une K44

merci et bonjour Freddy, mais comment le savoir , le mec m'a envoye le nnumero VIN, ca peut me servir ?

oui il y a des sites qui permettent de voir les caractéristiques de la moto

https://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

je ne connais pas encore le kilometrage ( confinement ), mais des que possible je vais aller la voir, le mec me dis que l'embrayge patine et est a change, faut il changer seulement les disques ( 200usd ) ou bien l'ensemble total ( 500usd ) ?, c'est pas pareil

Freddy29 a écrit:oui il y a des sites qui permettent de voir les caractéristiques de la moto

https://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

CE SITE ME REJETE a partir de mon adresse IP, peut etre qu'il n'aime pas l'internet depuis Panama ?

prends un VPN, je dois faire ça aussi au Canada pour accéder à des contenus français

je viens de faire une rcherche sur 2 site different avec le VIN, je n'apprend rien de nouveau,a part que c'est un 4 cylindre de1157cm3, de 2006 ect..., mais je ne trouve pas comment savoir le type ( K44 ), je remercie Freddy29 pour l'information, mais j'aimerais bien savoir ou trouver cette donnee .

Donne les 7 derniers caractères du VIN, on devrait pouvoir te trouver les infos! Et sinon, essaie mdecoder.com ça passe peut-être depuis le Panama.

Suuuper je viens de trouver sur le site " FAXVIN " le renseignement voulu, TRIM : K44, voila ma curiosite satisfaite, il me dis meme que la moto a 14 ans ...

Donc apres le confinement, j'irais voir les motos en vue, la R1200 RT et la K1200GT. je vous dirais quoi ....... en tous cas, vos informations et le confinrement m'auront bien aide a prendre la decision finale.

Les problèmes d'embrayage sont assez récurrents sur la K44, problèmes de cloche, de ressorts...
Si tu profites du confinement pour lire le forum en profondeur, recherche tout ce que Supercyprien a subi et pris en charge avec la sienne, au moins tu partiras renseigné....

Sans doute qu'une RT n'est pas aussi excitante qu'une K1200GT, mais c'est peut-être plus simple à entretenir?....
J'avais essayé une K1200GT et une K1300GT avant d'acheter ma RT, ma femme les trouvait top et moi, je me suis dit que j'allais faire des conneries avec un missile pareil!
C'est beaucoup plus sportif et pousse au crime que la RT, qui est déjà assez performante mais plus typée confort et voyages. La K est aussi plus lourde et difficile en manœuvres que la RT. Il faut les essayer et se faire son idée. Si tu dois pratiquer le duo avec, essayer avec le passager peut s'avérer une bonne idée aussi.

tu sais Dr.X, cote style je prefere la R1100RT, mais etant de 97, cela ne pose t'il pas un probleme par rapport a la K1200GT de 2006 ?, ensuite tu repond indirectement a une de mes question sur que changer en refisant l'embrayage de la K1200GT, je me demandis si seulement les disques 200usd ou bien l'ensemble complet 500 usd ......?

Le plus souvent, la cloche est endommagée, et il faut l'embrayage complet. Celui de la K 1300 GT est plus fiable et se monte aussi sur la K 1200 GT.

jean louis vidal a écrit:Donc apres le confinement, j'irais voir les motos en vue, la R1200 RT et la K1200GT. je vous dirais quoi ...

Ici tu parles d'une 1200RT, ailleurs d'une 1100RT de 1997... Si c'est une 1100 de 1997, c'est pas la même chose qu'une 1200... Tu nous diras après avoir vu et essayé, même si dès le départ ce sont des motos de nature très différentes et pas forcément interchangeables...

J'ai eu une K 1200 GT K 44 achetée neuve en 2006 et gardée 10 ans, il y a certes eu des rappels, dont l'embrayage (change le en entier), mais je ne suis jamais tombé en panne avec cette moto (80 000 km).

Si tu essaies la GT, tu vas ensuite t'ennuyer sur un flat ; j'exagère mais franchement on ne joue pas dans la même cour.

Plus lourde, un peu moins maniable c'est vrai. Seul les essais te convaincront de posséder l'une ou l'autre !

Bon choix et bonne route !

En effet,

J'ai pu faire un essai d'une R1200RT de même génération que ma K1200 GT de 2007. c'est comparable et différent; la R est en effet plus légère et moins performante, le moteur est plus creux alors que celui de la K est plein à tous les étages.La K est plus physique et plus lourde. Mais c'est une super brèle, franchement c'est une GT++ avec laquelle on ne s'ennuie pas
Ma K a eu également son ensemble embrayage, cloche etc remplacé par un modèle de K1300.

Dr.X a écrit:

jean louis vidal a écrit:Donc apres le confinement, j'irais voir les motos en vue, la R1200 RT et la K1200GT. je vous dirais quoi ...

Ici tu parles d'une 1200RT, ailleurs d'une 1100RT de 1997... Si c'est une 1100 de 1997, c'est pas la même chose qu'une 1200... Tu nous diras après avoir vu et essayé, même si dès le départ ce sont des motos de nature très différentes et pas forcément interchangeables...

oui, desole, j'ai fait une erreur de frappe, c'est bien une R1100RT de 97 que j'ai en vue avec la K1200GT de 2006, donc attente pour le moment.