bruit étrange au démarrage

Bonjour à toutes et tous
sarazin ici, j'habite dans Paris je ne suis pas français so, mes excuses pour mes erreurs :)
Je roule en K1300s du 2011 depuis 5 ans et je l'adore
La grande majorité des réparations et les entretiens l'est fait moi-même quand le temp le permet.
Mais depuis samedi matin j'ai un problème bizarre,sans avoir des signes par avant.
Quand j'essaie de la démarrer, j'ai un bruit très unique.
j'ignore si c'est le demmareur mais je pense que oui.
Vos opinions ? je suis ouvers a toutes les idees
Je roule toujours à moto, pas mal des km/an, et j'essaie de la tenir en très bon état; pour ça j'ai déjà commandé le demmareur et la pomp à essence
( j'y vais profiter de cette situation pour changer les 2 dans le même temps)
À savoir qu'elle a déjà 95k km (les derniers 65ks sont à moi :) )
j'y vais essayer d'attacher une vidéo ici, pour voir ce que vous penser.
Si par hasard mon poste n'est pas dans le bon endroit, j'en prie un modérateur de le mettre dans le bon endroit.
Bon courage et bonne santé à tous

Il semblerait que la moto ne démarre pas. J'aurai tendance à incriminer la chaine de distribution mais attends que d'autres forumistes se prononce.

pignon de demarreur n'accroche pas le volant moteur a mon avis , en attente de confirmation des pros

Ça fait le même bruit que la roue libre HS sur K75/100

+1 avec segafredo

Hi Sarazin.

ça ressemble en effet furieusement à une roue libre de démarreur.
It sounds exactly like a starter free wheel.

That's part #12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

You have to clean it. In a K75 model (dry clutch), we mix gazole with the motor oil and run the engine a few minutes before to change oil, but with the K13 that's different because the clutch runs with the same oil than the engine.

I don't know more about it.

Je disais que sur la K75 on fait une vidange au gazole mais ici, c'est la même huile pour l'embrayage. Du coup, le gazole n'est peut-être pas recommandé.

Roue libre de démarreur. Sur ma K12GT 2008, j'avais ce bruit de ferraille mais de l'autre côté (roue libre d'alternateur).

Try this : you can set the first gear, and, engine stoped, push the motorcycle forward and backward an couple of time. Then, hold the clutch and start the engine.

An idea strickes my mind : is your battery correctly loaded? Because if it is weak, the starter free wheel may slide.

However, the starter free wheel is a matter of oil.

je mettrai bien une mise sur le démarreur , notamment le pipi le pipi le pignon

Salut, je pense à la roue libre démarreur a 99%.

Idem roue libre du démarreur.

alros quel est le verdict <?

Bonjour à tous,
La belle ne veut pas démarrer comme si je n'avais plus de batterie, le faisceau aillant été revu (J'ai un faisceau tout neuf si cela intéresse)
je pensais à la batterie qui est neuve aussi mais en insistant le démarreur fini par tourne avec un bruit de ferraille qui glinge, le bruit à disparu au premier coup de gaz.
le phénomène ce reproduit de temps en temps  surtout à chaud.
Quelqu'un aurait il une idée sur la chose.
Merci

Salut,

As-tu vérifier la roue-libre du démarreur?

Il se peut que tu ais plusieurs problèmes:
- le commodo du démarreur n'est pas un modèle de fiabilité, si lorsque tu appuies sur le bouton il ne se passe rien avec une batterie branchée  et en bon état c'est qu'il est fatigué;
- Lorsque le démarreur se lance, s'il n'entraine pas le moteur à chaque fois de façon franche et continue jusqu'au démarrage c'est la roue-libre qui est HS;
- Le bruit de ferraille après le démarrage du moteur et/ou à chaud peut peut-être venir de cette fameuse rondelle de démarreur que certains changent car elle entre en résonnance vers 3000 tours et provoque un bruit et des vibrations désagréables;

Il s'agit des problèmes les plus fréquemment rencontrés en fonction des symptômes qui tu décris, hélas ils peuvent se cumuler et n'empêchent pas une autre panne

Bon courage, tiens nous au courant

Salut Sierra Bravo

Merci pour ta réponse.
Au niveau du commodo il parait bien et tout fonctionne apparemment, le démarreur se lance mais c'est comme si il se bloquait aussitôt et seulement à chaud, je pensais au circuit et relais de démarreur mais il est déjà doublé (j'en ai un neuf si quelqu'un à besoin).
En insistant cela a fini par démarrer avec un bruit de ferraille qui a arrêté au coup de gaz. du coté de la batterie elle neuve et pleine charge.
Pour la roue libre comment faire pour la vérifié ? (Je ne suis pas un grand mécano).
Merci et si tu peux m'en dire un peu plus.

Salut,

Pour la roue libre c'est facile, si quand tu actionnes le démarreur celui-ci tourne sans entrainer le moteur ou s'il ne l'entraine que sur une ou deux compressions puis tourne dans le vide c'est que tes galets de roue libre n'accrochent plus suffisamment. Ca le fait plus souvent à froid qu'à chaud car l'huile est plus fluide.
Si le démarreur entraine systématiquement le moteur jusqu'à ce qu'il démarre, pas de souci de ce côté là.

Pour le démarrage à chaud c'est un problème connu que BM résout effectivement en doublant le circuit de démarrage.
S'il y a eu une intervention en ce sens sur ta moto tu devrais vérifier que toutes tes cosses soient bien propres et serrées (batterie, démarreur, relais) on ne sait jamais (j'ai trouvé les boulons de mes étriers de freins desserrés après une vidange de fourche   ).
Après, une batterie neuve ne veut pas dire suffisamment puissante, il faut t'assurer qu'elle fasse au moins 200A en coupure (c'est marqué dessus du style 14AH 200A).

Si rien de tout ça n'y fait c'est peut être le démarreur qui est fatigué mais ça c'est beaucoup moins facile à diagnostiquer et plus rare (le relai a dû être changé avec le faisceau si ce n'est pas le cas les contacts sont peut-être abîmés, il faut ouvrir si c'est possible).

Enfin pour le bruit dont tu parles ça peut venir de plusieurs causes :
- soit c'est le tendeur de la chaine de distri qui n'a pas été modifié et c'est dangereux pour le moteur mais n'a rien à voir avec le démarreur (bruit audible principalement au démarrage lorsque le moteur n'a pas tourné depuis longtemps donc à froid donc peu de chance que ce soit ça),
- soit c'est la fameuse rondelle (bruit essentiellement à chaud) mais ça te le ferait aussi en principe en roulant autour de 3000t/min en tout cas c'est ce que décrivent ceux qui ont ce problème et il est possible que tu ne l'entendes pas si ton pot est un peu vide ,
- soit peut-être la liaison avec l'alternateur si elle se fait par le biais d'une chaîne mais je n'en suis pas certain ou encore la cloche d'embrayage.
- soit ???

J'aurais tendance à penser que la difficulté du démarreur et le bruit ne sont pas liés par contre si c'est le cas c'est qu'il y a un problème mécanique et il ne vaut mieux pas insister avant de l'avoir trouvé.
Donc, si c'était moi, je vérifierai la capacité de la batterie, la propreté du contact des cosses entre elles et leur serrage en premier.
Pourrais-tu refaire un enregistrement dans lequel tu démarres le moteur à froid puis à chaud ?

Tu n'as plus qu'à prendre une aspirine et t'y mettre
Tiens nous au courant, bonne mécanique!

Je ne me suis pas connecté depuis longtemps au forum, je découvre donc cette vidéo.
C'est la roule libre de démarreur.
Il suffit de taper sur la vis qui cache le bout de l'axe qui soutient les pignons. Cela permet de démarrer sur le coup mais ne résout pas le problème.
C'est assez chiant à changer mais bien moins que les les K-4 à plat.

Petite astuce, quand la roue libre sur ma k16 le fait dernièrement je la mes en sixième et fait reculer la k16 un bruit de remontage de mécanisme se produit, je mes point mort et la k16 démarre nikel et depuis que j'ai fait cela plus de soucis.

PS/: pour infos ma roue libre a été changer y a 20000km et deux ans, j'ai démonter et rien vue de spécial et après remontage la moto a démarre sans problème juste au bout de quelques jours ça la refait et la j'ai fait l'astuce et pour le moment plus de problème.