Ampoule led

Bonjour avez vous rencontrez se genre de soucis.....
Je voulais mettre ampoules à led sur veilleuse j enlève ampoules origine je remet une led et sa fonctionne pas je remet ampoule d origine à peine sur le support elle s allume mais pas la led j ai mis l ampoule led directement avec fils sur le plus et batterie elle fonctionne.. pourriez vous m éclairé ☺
Cordialement François

Les led ont un sens pour le branchement, contrairement aux ampoules classiques. Essaie d'intervertir les deux fils qui arrivent à la veilleuse, ou tourne l'ampoule de 180° si le modele le permet.

+1

Ok. Merci bien j y avais pensé mais pas osé..yess ✌🏼
Je le ferai Merci
Bonne journée. A toi et au forum

Bonjour pour l ampoule led effectivement il faut inverser les fils

Autre chose je voulais mettre une lumière complémentaire à led
Mais....lorsque je fait essaie sur batterie directement elle s allume nickel.et lorsque je fait branchement en liaison avec veilleuse elle ne vaut pas éclairé

Éclairé moi..🙄Merci pour le et les conseillé
Soyez pas trop sage...✌🏼

Peux tu nous montrer ce que tu veux rajouter comme lumière complémentaire ?

C est un phare 4 led
J en avait déjà mis un pas eu se genre de soucis je ferait photo

Il est possible que ça pompe un peu trop de jus sur le circuit de la veilleuse (hypothese), je le brancherais plutot avec un relais ou en parallele avec le feux de croisement.

J y ai pensé je verrais sa plus tard
J à ais une ampoule 100w. Je l ai remplacé par une ampoule vision
Car ma batterie qui est neuve une 30amp.
L autre jour en sortant du boulot la batterie un peut déchargé ai démarré moto avec pinces. Et une autre fois j avais mis le chargeur régulateur pendant 3 jours et le1 mai ai voulut démarré démarré pareil recours aux pinces. Je pense peut être que la 100w tire trop
✌🏼

Lorsque le moteur tourne la batterie est en mode tampon c'est l'alternateur qui fournit l'énergie comme toute moto ou voiture, si ta batterie est faiblarde coupe l'éclairage avant de mettre le contact et démarrer c'est toujours ça de gagné.

Il arrive parfois aussi qu’on rencontre quelqu’un, on coupe le moteur au coupe batterie, on discute sans se rendre compte que le phare n’est pas éteint...

Quand ton moteur tourne, vérifie que tu à plus de 13 volts au bornes de la batterie au ralenti, et 14 volts en accélérant. Le régulateur n'est plus très jeune, les charbons de l'alternateur non plus.
Normalement sur la K100, au moment du démarrage le courant de l'éclairage est coupé.

schiavoni a écrit:Autre chose je voulais mettre une lumière complémentaire à led
Mais....lorsque je fait essaie sur batterie directement elle s allume nickel.et lorsque je fait branchement en liaison avec veilleuse elle ne vaut pas éclairé

C est un phare 4 led
J en avait déjà mis un pas eu se genre de  soucis  je ferait  photo

Vérifie la polarité (+ avec + et - avec -)

bonjour je reviens vers vous .
voila pragmatiquement deux semaines je roules tout les jours et sans soucis de batterie qui se décharge
et deviné pourquoi!!!!!
bin heu..... c était mon autoradio qui resté allumer 24h sur 24 mesuis apercu et comme je l utilise pas et son couper donc ..voila..
vraiment honteux de vous avoir déranger
mais pas grave sa prouve qu il y a encore de la solidarité
je vais au moto légende semaine prochaine qui c est si quelqu’un du forum y vas ont pourrait se boire un coup
MERCI ENCORE et soyez pas trop sage
FRANCOIS

essaye de trouver un plus après contact

J'ai un K 100 RT de 1986

Je veux remplacer mes clignotants classiques par une technologie à leds et mettre un phare additionnel à leds sans modification du faisceau.

Es ce possible ? sans grosse modification électrique ?

Il faudra que tu mettes des résistances pour compenser la perte d'ampérage

toto83 a écrit:J'ai un K 100 RT de 1986

Je veux remplacer mes clignotants classiques par une technologie à leds et mettre un phare additionnel à leds sans modification du faisceau.

Es ce possible ? sans grosse modification électrique ?

Bonjour,

C'est possible. Pour les clignotants, c'est la centrale qui pose soucis. En effet, pour 99% des centrales, si la puissance consommée par les ampoules n'est pas suffisante, la centrale clignote plus vite : c'est ce qui sert à détecter qu'une ampoule est HS.
Avec des LED, on a le même soucis, sauf qu'on aimerait bien s'en passer.
Il existe alors plusieurs méthodes :

- Changer la centrale de clignotant pour monter une centrale adaptée aux LED
Il avait été évoqué ce modèle dans d'autres échanges : https://www.amazon.fr/clignotant-Répétiteur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=sr_1_2_sspa?keywords=centrale+clignotant+led+moto&qid=1569661711&s=gateway&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyRE1GWkVVTFRIOTRZJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDI0MzQ4MVlWMlc2UEozMTg0UCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjU2ODIwSUZFVjAwTVlGTE80JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

- Ajouter sur chaque LED une résistance qui va augmenter la consommation d'électricité de chacune pour "tromper" la centrale.
En gros il faut arriver à une puissance équivalente à 2 ampoules de 21 W, soit.... 42 W. Il existe des LED intégrant directement la résistance nécessaire. Mais sinon il faut l'ajouter. Et oui, il y a forcément une dissipation de chaleur qu'il faut éliminer... Pas forcément évident.

- Modifier la centrale clignotant d'origine
Il s'agit de couper une patte sur le circuit imprimé de la centrale d'origine :
http://www.kbikeparts.com/classickbikes.com/ckb.tech/0.ckb.tech.files/ledoemflrelay/ledoemflrelay.htm


Après, un peu lecture sur mon site :

https://k75rt.wordpress.com/2019/04/29/remplacer-les-ampoules-du-tableau-de-bord-par-des-led/
https://k75rt.wordpress.com/2016/04/22/monter-des-feux-diurnes/

toto83 a écrit:J'ai un K 100 RT de 1986

mettre un phare additionnel à leds sans modification du faisceau.
Es ce possible ? sans grosse modification électrique ?

Oui, encore faut-il expliquer ce que tu veux mettre comme feu additionnel, donc sa puissance électrique consommée et comment veux-tu qu'il fonctionne: avec un feu existant, indépendamment, toujours, ou au choix?....