frein arrière bloqué R1100rt

Bonjour à tous. J'ai un problème de frein arrière qui reste bloqué; j'ai voulu relever la pédale que je trouvais trop basse. J'ai tenté de régler via la tige avec contre écrou situé derrière la platine de repose pied avant de me rendre compte que je pouvais le faire via une petite vis avec écrou situé sur le dessus de la pédale. Mais maintenant le frein est bloqué, j'ai dû dérégler la tige, je suppose. J'ai bien tenté de serrer ou dessérer la tige mais rien ne change.
Quelqu'un aurait une idée??

Décroche la tige; si le blocage persiste, c'est le piston du maître cylindre ou un de l'étrier arrière qui est en cause, sans doute par son joint......

Bonjour

Un problème fréquent, vue l’âge, est la durite qui part en morceau a l’intérieur et bouche le conduit. C’est juste une piste parmi d’autre

Cordialement

Pour ton réglage de pédale:

J'ai dévissé la tige à fond mais rien n'y fait , ça reste bloqué. Par contre, j'ai purgé un peu (quelques cl en prenant soin que l'air ne rentre pas, j'ai un système avec valve anti-retour) et là, ça va un peu mieux mais ça frotte encore mais je ne sais pas si c'est normal. Je ne me souviens plus si ça frottait comme ça avant ma manipulation ou si ça doit être complètement libre.

Je vais purger complètement le circuit arrire. Je ne trouve pas de fiche ou tuto l'expliquant. Le système ABS implique une autre procédure que si il n'y avait pas d'ABS?

On m'a expliqué que la "pompe" du frein arrière pouvait être grippée. Je l'ai donc démontée. Je constate effectivement une résistance dans le va et vient (là où pousse la petit tige).
Est-il possible d'obtenir des pièces internes ou faudrait-il carrément changer la pièce complète?

A priori, il n'y a pas de kit de réparation voir ici

Pour finir, la "pompe" n'aurait rien, le piston coulisse maintenant bien. J'ai démonté les durites, elles ne me semblent pas bouchées, les pistons coulissent dans l'étrier (du moins sans liquide dedans). Là, je sèche! J'ai tout remonté, remis du liquide de frein et la roue arrière est encore légèrement freinée: on entend bien les plaquettes frotter trop fort sur le disque malgré qu'on ne freine pas. Les pistons ne reviendraient donc pas à leur place initiale après le freinage?
Petite question: qu'est-ce qui fait justement que les pistons reviennent à leur position initiale après avoir actionné les frein?

Je pense que tes joints de pistons sont usés et qu'ils n'ont plus l'élasticité qui permettrait au piston de libérer le disque.

Une piste à creuser!

Si quelqu'un a une adresse où je pourrais me procurer un kit joint pour la mâchoire de frein arrière??

Sur les conseils d'un ami, je viens de changer les plaquettes (même si elles n'étaient pas encore totalement usées) et maintenant ça va beaucoup mieux: ça frotte encore un peu mais c'est léger.

Le fait d'avoir repoussé les pistons, qu'ils ne se retrouvent pas au même endroit!

Il m'était arrivé la même histoire avec mon K 1100 LT " Clique ICI "
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Le petit trou................je te dis

Ben oui alors, t'es bouché ou quoi?