Feux additionnels

Rappel du premier message :

Bonjour,
Quelqu'un de vous aurait le schéma d'installation pour pour des feux additionnels d'origine BMW?

YVONM22 a écrit:Je suis allé à la Gendarmerie demander pour mes feux de trottoirs, on ne peut pas te verbaliser si tu peux les éteindre devant le Gendarme, c'est un montage de série.

Intéressant cette info

Rumbler Dusk a écrit:

YVONM22 a écrit:Je roule toujours avec tous les feux allumés, les feux de route, les feux de trottoirs ( appellation Honda ) et les clignotants en permanence, et je sais que je suis vu           .

Sympa l'appelation feux de trottoirs!

Oui, c’est marrant cette appellation !

Sirius a écrit:

Rumbler Dusk a écrit:

YVONM22 a écrit:Je roule toujours avec tous les feux allumés, les feux de route, les feux de trottoirs ( appellation Honda ) et les clignotants en permanence, et je sais que je suis vu           .

Sympa l'appelation feux de trottoirs!

Oui, c’est marrant cette appellation !

Il faudrait que je regarde dans la notice de la k1600 , il me semble que sais pareille

Ce serait surprenant. C’est de l’humour bridé…

Sirius a écrit:Ce serait surprenant. C’est de l’humour bridé…

C'est additionnel et rien d'autre

Le Gendarme m'a même dit , vous pouvez les éteindre lors d'un contrôle, ce n'est pas verbalisable, vous les remettez en route ensuite, on ne peut rien faire .

Bonjour a tous ! J'ai un 1250RT DE 2020 , donc multiplexé , faisant de l escorte et de la sécurité de manifestations sportives et surtout de courses cycliste , je suis dans l obligation d'avoir des feux de pénétrations sur la moto (obligation de la FFC) petit problème mes feux de pénétrations ne sont pas fait pour être monté sur une moto multiplexé,mais au tarif des feux homologué j aimerais monté ceux que j ai dejas,comment faire ?

On trouve des boitiers compatibles avec le multiplexage. On en a parlé sur le forum.

Tu peux aussi te brancher volant sur la prise accessoire (3A si je ne m'abuse)

Sinon, à l'ancienne, un faisceau spécial sur la batterie avec son propre fusible et son propre relai.

Oups désolé de déranger... Ayant des pieds a la place des mains en matière d électricité pourrez tu développer ?

Classique.

Prévoir des cosses à oeil du bon diamètre.

Un fil rouge à partir du plus de la batterie ----- un fusible à réarmement 4A ---------un boitier de commande à fixer sur le guidon --------le ou les feux de pénétration


un fil marron à parti du moins r de la batterie ou d'une masse-------------------------------------------------------------------------------le feu de pénetration

Et bien entendu, on fixe ce nouveau faisceau avec soin sans trop serrer.

Il existe un boitier pour éviter de vider la batterie.



Au lieu de la batterie, on peut se brancher sur la prise accessoire.



J'utilise ce type de fusible

Merci a toi , les boîtier compatible ce branche ou ? Tu a des références ?

Tu parle de la prise accessoires ? De quel prise parle tu exactement ? Ou ce situe t elle ?

Le seul beug c que je roule en 1250 RT de 2020 ,la seule dont personne ne parle ...

j'ai en horreur les mecs qui roule en permanence avec ces feux allumés.

LOL 05 a écrit:j'ai en horreur les mecs qui roule en permanence avec ces feux allumés.

Dommage   bien utile dans se monde de barbares 

Alors ferme les yeux !!

je t'encourage à revisé ton code de la route.

LOL 05 a écrit:j'ai en horreur les mecs qui roule en permanence avec ces feux allumés.

Effectivement et pourtant ils savent que ça éblouis !!! Perso j’ai 40 de moto, environ 25 gros cube et une seule avec les feux de jours, devinez quoi, j’ai pas eu plus de soucis avec les 24 non équipés et je circule quasiment toute l’année en RP

Gil

Il son si bas que ça n'ebloui pas 

Rico a écrit:Alors ferme les yeux !!

Si je roule en plein phare et en échappement libre tu fermes les yeux et tu te bouche les oreilles ??

Ou je suis d accord c l'échappement libre , j espère que les sanctions du contrôle technique serons lourde et chère , car dans 99 pour cent des cas c quasiment ou complètement inutile , le bruit et peut être comme une arme " le prolongement du sex de l utilisateur ..."

Pour ceux qui roule en plein phares , dans ce cas je regarde la ligne a droite de la chaussé.

Rico a écrit:Ou je suis d accord c l'échappement libre , j espère que les sanctions du contrôle technique serons lourde et chère , car dans 99 pour cent des cas c quasiment ou complètement inutile , le bruit et peut être comme une arme " le prolongement du sex de l utilisateur ..."

Bonsoir, pour un petit jeune sur le forum   tu est nerveux 

Pas du tout nerveux juste Franc et honnête, et surtout je suis tjrs près a répondre .

Pas du tout nerveux juste Franc et honnête, et surtout je suis tjrs près a répondre . Il faut de l ancienneté pour parler ??

Pour ma RT 2021 j'ai acheté un kit chez Clearwater light aux US, ils ont conçu un boitier qui fonctionne avec le multiplexage et qui se commande avec le bouton des clignotants et certaines manipulations avec poignée de frein bouton de warning...

Bref, je l'ai monté tout seul et le résultat est to! Ils sont dimmables (réglage de l'intensité des projecteurs), la puissance s'adapte avec le capteur de luminosité placé dans l'écran TFT, et l'utilisation hyper simple (un appui long sur le bouton des clignotants commande l'allumage et la veille). On peut les faire flasher en même temps que les warning (j'appelle ca le mode Moïse, la route s'ouvre d'un coup), ils peuvent flasher quand on klaxon et s'éteindre quand on met les clignotants.

J'ai acheté le kit avec le modèle ERICA 60W et 6000 Lumens ca marche du feu, la nuit n'existe plus (bien faire attention à les régler pour ne pas éblouir les autres), tout est compris, câbles, fusible, relais, on peut même ajouter une autre paire (car le sytème est prévu pour 4 projecteurs), le seul souci le tarif car il pique un peu 1200€ le kit.

J'ai pu garder mes anti-brouillards d'origines en adaptant le système, normalement il ne devrait y avoir que les projecteurs Clearwater. Si vous avez des questions n'hésitez pas à me les poser, ils ne répondent pas facilement aux mails...

Le lien du site: Clearwater Light

Mon montage

Je comprends maintenant pourquoi on te l'a volée !

Sirius a écrit:Je comprends maintenant pourquoi on te l'a volée !

Ils n'y ont pas touché...

C’est clair (sic!!) que l’éclairage d’origine est quand même limite pour du full led, Ma K13s, mon Scoot C400gt et la Capture de ma femme éclairent autrement mieux, une déception pour moi en ce qui concerne la k16, la rt semble avoir le même équipement

Gil

Ceci dit et sans provocation ni recherche de polémique, un petit tour chez l'ophtalmo vous fera gagner des milliers de lumens.

Oui mais non, comme precisé j’ai d’autres véhicules sans prétention avec un éclairage niquel, mais on a pas tous les mêmes attente

Cyril-G a écrit:

Sirius a écrit:Je comprends maintenant pourquoi on te l'a volée !

Ils n'y ont pas touché...

T'as eu du bol dans ton malheur !

gil2b a écrit:C’est clair (sic!!) que l’éclairage d’origine est quand même limite pour du full led, Ma K13s, mon Scoot C400gt et la Capture de ma femme éclairent autrement mieux, une déception pour moi en ce qui concerne la k16, la rt semble avoir le même équipement

Gil

C'est une blague !
Ma voiture full led adaptatif éclaire super bien. La RT est nettement au dessus. Éclairage démoniaque. J'adore

Ne pas croire cependant que cela suffit (tous feux allumés) à être vus par tous...

Malgré tout ça, (moi aussi je roule tous feux allumés de jour) il y a toujours un automobiliste (les chauffeurs PL doivent avoir une vision différente de plus haut) pour ne pas te voir, de toute bonne foi, car avec leur regard, ils cherchent une voiture ou un camion, mais pas une moto, donc ils ne te voient pas tout simplement...
Quand j'étais jeune et que je roulais en 500 Four Honda, j'en ai payé le prix, et depuis je me méfie de tous les caisseux qui regardent "vers toi" et qui "auraient du" te voir...

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:C’est clair (sic!!) que l’éclairage d’origine est quand même limite pour du full led, Ma K13s, mon Scoot C400gt et la Capture de ma femme éclairent autrement mieux, une déception pour moi en ce qui concerne la k16, la rt semble avoir le même équipement

Gil

C'est une blague !
Ma voiture full led adaptatif éclaire super bien. La RT est nettement au dessus. Éclairage démoniaque. J'adore

Helas ce n’est pas une blague, sur le forum des K16 je ne suis pas le seul à m’en plaindre (sur les versions Led) et peut-être que les optiques de la rt sont differents

En pleine nuit l’eclairage est bien mais des qu’il y a un peu de lumiere le faisceau n’est quasi pas visible (en code), lorsqu’il pleut c’est pire. Mon Bmw C400 GT avec ses 4 optique éclaire mieux

Gil

sur ma précédente moto ( R1250RT de 2019). j'avais pas pris les feux additionnels en options car trop cher.  j'ai pris des feux  à 50 euros sur un site Francais et utiliser le boitier de Hex ezcan ( 200 euros)

Du coup j'en avais profiter pour ajouter des feux stop sur mon top case Shad (8 euros les 2) et une double  prise USB à l'avant ( environs 20 euros)

Multiplexage: il n'est plus possible d'avoir un plus après contact pour le circuit de commande d'un relai, le circuit de puissance étant en direct sur la batterie avec un fusible?

gil2b a écrit:

Sirius a écrit:

gil2b a écrit:C’est clair (sic!!) que l’éclairage d’origine est quand même limite pour du full led, Ma K13s, mon Scoot C400gt et la Capture de ma femme éclairent autrement mieux, une déception pour moi en ce qui concerne la k16, la rt semble avoir le même équipement

Gil

C'est une blague !
Ma voiture full led adaptatif éclaire super bien. La RT est nettement au dessus. Éclairage démoniaque. J'adore

Helas ce n’est pas une blague, sur le forum des K16 je ne suis pas le seul à m’en plaindre (sur les versions Led) et peut-être que les optiques de la rt sont differents


Gil

Sans doute, je ne sais pas mais c'est le TOP !

fred54 a écrit:Multiplexage: il n'est plus possible d'avoir un plus après contact pour le circuit de commande d'un relai, le circuit de puissance étant en direct sur la batterie avec un fusible?

Si, c'est possible, on peut prendre le + de commande du relais sur le circuit accessoires, qui est temporisé à la coupure (environ 1mn après coupure du contact).

Dr.X a écrit:

fred54 a écrit:Multiplexage: il n'est plus possible d'avoir un plus après contact pour le circuit de commande d'un relai, le circuit de puissance étant en direct sur la batterie avec un fusible?

Si, c'est possible, on peut prendre le + de commande du relais sur le circuit accessoires, qui est temporisé à la coupure (environ 1mn après coupure du contact).

C est ce que j ai fait sur la K1600 et jamais eu de problème.

Rumbler Dusk a écrit:Oui, anti brouillard, vu leur type de défecteurs mais ''aussi du pictogramme utilisé sur le commodo''.
Ce serait des feux additionnels de quel type? Sachant que ''normalement'' on ne peut pas avoir plus que deux feux de la même catégorie... j'ai bien dit ''normalement''...
Oui, j'ai les D7 + le feu de route d'origine donc 3! Je n'ai pas dit que j'étais parfait!

Salut, question de neophyte, comment as-tu branché tes D7 ? tu as repiqué sur le faisceau des additionnels d'origine ?

Bonjour,

qq'un a-t-il remplacé les feux additionnels d'origine BMW, et conservé le câblage/bouton marche/arrêt ?