Question de comptoir...

Tout d'abord, bonne année à toutes et tous!!!

Petite question me traversant l'esprit:

Pensez-vous que les K 12 GT et RS seront un jour des machines recherchées en collection?

On met de côté le souci de la centrale ABS et on ne garde que ce qui fait la qualité de ces machines: confort, agrément de conduite, finition...

Quand on voit le prix demandé sur les séries K 100 K1100, toutes versions confondues quand elles sont en bon état, bien supérieur au prix des K 12 RS et GT accusant moins de kilomètres et dans un super état, je reste un peu interloqué.


Vos avis?

Bonne soirée à toutes et tous.

Bonsoir et bonne année également.
Je possède 3 série K. K1, K1100Lt et K1200Gt arrivée récemment.
Je constate que la côté de ces machines reste faible. Seule la K1 semble commencer à être recherchée.
La K1200 est encore trop 'moderne'pour être convoitée en collection. Par contre la K1100 commence à dater question de la partie cycle.
Il ne faut peut-être pas les comparer...🙄. Mais l avantage de ne pas être en collection reste leurs prix intéressants.
Et pour finir un prix demandé n est pas un prix vendu...
Bien kordialement

Lagrogne a écrit:Tout d'abord, bonne année à toutes et tous!!!

Petite question me traversant l'esprit:

Pensez-vous que les K 12 GT et RS  seront un jour des machines recherchées en collection?

Aucune chance.
Production de masse (38000!), intérêt technique intrinsèque limité (inexistant même), durabilité et disponibilité des pièces compromises...
Meme la K1 ne soulève pas l'enthousiasme en collection alors qu'elle a marqué l'histoire de la moto!

Non le seul intérêt de la K12...c'est qu'elle lègue son moteur pour booster une K100 attelée.
Si tu cherches une BMW d'après 2000 à collectionner, vois du côté des C1 (qui va ressortir en électrique, BMW a revendu les brevets), de la Scarver ou de la HP2 enduro.

+1 pour le prix demandé loin, tres loin du prix vendu!

La K1 deviendra un jour une moto recherchée. Pour la K1100LT c est avant tout une superbe voyageuse dont l entretien nécessite certaines connaissances et un peu d outillage. Mais elle commence à dater un peu...🙄. Elle permet de voyager sans prise de tête et sans le budget d un supersonique.
La K1200 fait la même chose mais un peu mieux partout, freinage, tenue de route, partie cycle, mais l entretien est plus compliqué.
Je ne pense pas qu elles deviendront des collectors. Cela dit quand je vois le prix actuel d'une R100RT...🤔

Je ne sais pas si les K 1200 deviendront un jour des collectors mais ce fut la première BM commercialisée avec un moteur de plus de 100 CV et même le seul 4 cyl. longue course de la production moderne.

C'est également le seul modèle de moto qui (excepté pour la vitesse de pointe ) est plus performant bridé qu'en full ( accélérations, reprises, etc ...) !

Si ça n'en fait pas des motos "collectionnables", c'est quand même pour toutes ces raisons que je l'aime, ma K1200GT !

Je ne pense pas non plus qu'elles deviendront "collector's" je crois plutôt qu'elles font partie de la nouvelle
génération du "presque" produit de consommation qui subit un peu par conséquent le sort de ce type de
produit, c'est à dire, je n'en veux plus ou ça ne marche plus ...... je jette.

J'exagère volontairement, j'adore le K1200GT et "pour moi" si j'en avais une je la garderai bien au chaud, mais
les quelques dinosaures comme moi (et d'autres heureusement) qui s'attachent à la préservation de ce type de
motos deviennent chaque jour un peu plus rares.

AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:Je ne pense pas non plus qu'elles deviendront "collector's"...

J'exagère volontairement, j'adore le K1200GT et "pour moi" si j'en avais une je la garderai bien au chaud, mais
les quelques dinosaures comme moi (et d'autres heureusement) qui s'attachent à la préservation de ce type de
motos deviennent chaque jour un peu plus rares.

AmiKalement, Patrick

Je partage, je ne pense pas qu'elles seront un jour collector's... Il suffit de voir le prix d'un k1 (même en bon état) par rapport à une 90s.
Mais pour se faire plaisir et   en bon état ce ne sera pas non plus "cadeau". Une k reste une très bonne moto qui n'a pas de prix!   Aux yeux de son propriétaire...

Collector ou pas je m'en fous, je garde la mienne même si elle ne roule plus beaucoup pour l'instant .

Ben moi aussi, je la garde. Elle n'a que 48 000 km donc, encore en rodage et pour une machine de 15 ans, elle ne les fait pas.

Son moteur est une vraie machine à sensations et elle est une infatigable grande routière. Bien que je la partage avec ma Pan European, elles ont toutes les deux un charme différent qui les rend parfaitement complémentaires, suivant l'envie du capitaine...