brainstorming avant achat side

Rappel du premier message :

Salut la communauté,

Je pars à la recherche d'un side dont l'usage sera double.
D'une part, balades en famille pour découvrir le limousin et l'auvergne.
c'est-à-dire virée de 200-300km maxi avec pique-nique.
D'autre part, petits tours de découverte pour handicapés légers.
comme pour fadg (cf photos sur le forum).
Side deux places enfants avec harnais.
Budget 6-10K€

Selon votre expérience passée ou actuelle, quelle recommandation feriez-vous?

Merci par avance

Je crois que celui de Jérôme (osabre), ou le tiens, serait adapté.
Mais l'occasion fera le larron, selon le proverbe. En fouinant, je trouverai bien.

Prends une série 2, tu seras tranquille pour atteler n'importe quoi ou rouler solo le jour que ça t'enchante. Et pour l'entretien, rien de plus accessible.
Sinon, un bon ruskoff.

Merci Louis, mais le cahier des charges comprend deux enfants dans le side.
Tant que c'est encore possible.

Panier précision deux places attelé à une 60/2, voilà ton affaire.
Si un jour, tu trouves un porteur (précision utilisé par les livreurs de journaux à l'époque), tu attelles comme bon te semble sans autre formalité. Tu seras TOUJOURS en règle. Et si tu veux rouler solo, là encore, tu resteras en règle sans changer de machine.
C'est vrai que le budget n'est pas le même quoique... avec le temps, dans 10 ans, on en reparle.

marindeaudouce a écrit:tu attelles comme bon te semble sans autre formalité. Tu seras TOUJOURS en règle. Et si tu veux rouler solo, là encore, tu resteras en règle sans changer de machine.

Étonné, je suis !!!

Par quelle tour de passe passe est-ce que tu arrives à t'affranchir d'une carte grise side ou solo-side ???

Aucun tour de passe-passe. C'est la réglementation pour les séries 2. Je crois que les anciennes Guzzi ont aussi cette possibilité.
Le constructeur (BMW France pour les série 2) délivre sur demande la certification technique de pouvoir atteler, l'administration établit la CG en conformité : solo/side-car - nombre de places : 3 - (modification technique administrative).
Aucune formalité, aucune obligation d'un quelconque passage aux mines. Le cadre des séries 2 comporte dès l'origine les attaches pour atteler (le constructeur ne délivre aucune autorisation pour les productions suivantes). Il en est de même avec quelques Ural selon le millésime (voir les sites et forums consacrés à la marque pour de plus amples informations).

Vrai qu'avec une moderne, lève-toi de bonne heure pour avoir les mêmes libertés LEGALES.

Ok. Ceci explique cela !

Her12r a écrit:Merci Louis, mais le cahier des charges comprend deux enfants dans le side.
Tant que c'est encore possible.

Sur ce point, il n'est plus possible de considérer qu'une place adulte équivaut à deux enfants. La tolérance a été explicitement supprimée il y a 5 ans.
Une moto avec un side car peut bien être homologuée avec 2, 3, 4 ou 14 places, elle ne peut circuler qu'avec 3 personnes à bord maximum.
Seule exception: le Zeus.

Exact. 3 maxi, répartis indifféremment.

3 sur la moto ou 3 dans le side, du moment qu'il n'y a pas plus de 3 personnes !

Peut-on classer le zeus dans les side-car ?

N'aurait-il pas trois roues?

Donc l'EML GT Twin, c'est une bagnole ?

Je suis déjà dehors !

marindeaudouce a écrit:Peut-on classer le zeus dans les side-car ?

Les puristes disent que non. Les autres disent que oui !

CHARGATHE a écrit:

marindeaudouce a écrit:Peut-on classer le zeus dans les side-car ?

Les puristes disent que non. Les autres disent que oui !

JLD pense effectivement que non. De la faute du châssis ou moteur du Zeus?

Les sidecars ont des châssis depuis longtemps, certes en compétition; donc pas la faute du châssis.

De nombreux sides ont des moteurs navrants; donc pas la faute du moteur.

De bons attelages sont équipés de moteurs de voiture; notamment....

Qu'allais-je dire comme profanation bmiste puisque c'est celui là que je cherche!

Selon Sylvain Tesson (en qui je fait entièrement confiance pour ce qui est du sens des mots), un side-car est une motocyclette avec panier adjacent.
Une telle définition s'applique-t-elle à un Zeus ?

Sidecariste depuis toujours, voire meme avant, les vraies questions à se poser
- Pourquoi faire (promenades de l'après midi, vacances à 4, trajets quotidiens, etc.)
- Pour quel budget, 6 à 10kf en 2017, cela a évolué? Un side çà revient cher, conso moyenne entre 8 et 10l/100 (alors une gold, j'te dis pas) il faut être bricoleur, peu de motocistes acceptent les sides, problème de place dans l'atelier.
- Oublie les machines situées aux extrêmes, trop peu, ou trop puissantes, un Oural aura une utilisation spécifique, loin de ton besoin, un Zeus sera toujours hors budget, il reste fortement demandé.
Cible plutôt des sides solides et fiables, un Kyrnos par exemple, serait parfait pour commencer ou une Yam FJ 1200 avec une caisse comète ou méga comète, accès et surveillance des enfants. En tous les cas, CG solo/side ou side, sinon l'assurance rique de ne pas couvrir en cas de pépins.

2 forums: "sidecar de la yaute", plus ballades, ou celui du "SCCF", plus technique et des avis d'utilisateurs.

"Le side, c'est comme le chocolat, on ne sait pas à quel point c'est bon tant qu'on n'a pas essayé"