Remontage bouchon reservoir

Bonjour à tous,


J'ai démonté il y a quelques semaine le bouchon de mon K100 pour changé le barillet. Le probleme c'est que je ne sais plus trop comment était monté le mécanisme de verrouillage.

J'ai remonté le nouveau barillet mais apres


Merci d'avanace

hello

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ça peut te dépatouiller sans doute !

J'ai déjà regardé mais j'ai rien trouvé

Personne n'a déjà démonté un bouchon de K100?????

micour a écrit:Personne n'a déjà démonté un bouchon de K100?????

bah si mais je ne vois pas où est l'embrouille

Suffit de bien remettre la partie vissée du dessous, les petits pions doivent être bien
en face des 2 segments dans le fond du bouchon, ils font comme un arc de cercle en
bas relief.

De toute façon, si tu remontes mal, ça ne se monte pas, il te faudra peut être chercher
un peu, mais ça n'est pas bien compliqué.

Faire des photos quand tu démontes un truc que tu ne connais pas bien, ça peut rendre
bien des services.

... S'il n'est pas trop tard et pour compléter ce qui a déjà été dit, voici l'éclaté d'un bouchon démonté :


Sous le doigt (entouré en rouge) et qui sert de came afin de faire naviguer le penne, se trouve un petit ressort de rappel qui passe dans une encoche de ce doigt en plastique (masqué sur la photo).
Le mécanisme est assez simple mais toutes les pièces doivent être à la bonne place pour bien comprendre son fonctionnement !
Une autre photo pour repérer la position du ressort de penne et visionner les deux emplacements où viennent se loger les pions du barillet, dont parle Patrick :


... Bon remontage !

Merci pour vos réponse.

J'ai réussi a remonté mon bouchon mais je ne peut pas le verrouillé.

Le neiman acheté chez BM n'ai pas exactement le même que l'origine.

Sur le nouveau il y a comme 2 petit pions alors que sur l'origine est plus long et il est biaisé sur le bas (je ne sais pas si c'est clair) je ferais des photos a l'occase.

micour a écrit:Merci pour vos réponse.

J'ai réussi a remonté mon bouchon mais je ne peut pas le verrouillé.

Le neiman acheté chez BM n'ai pas exactement le même que l'origine.

Sur le nouveau il y a comme 2 petit pions  alors que sur l'origine est plus long et il est biaisé sur le bas (je ne sais pas si c'est clair)  je ferais des photos a l'occase.

Je pense connaitre l'origine de ton problème ! Sur les premiers modèles, la trappe est actionnée par un poussoir et non par un verrouillage classique (ouverture/fermeture par simple rotation de clef).
Celui en pièces, précédemment exposé, est le modèle le plus classique et le plus courant :


As tu ce modèle (ci-dessus) ou celui avec un poussoir (ci-dessous)?


Cela peut expliquer la différence de barillet et l'apparition de pions* sur le modèle reçu (*si le tien n'en a pas à l'origine).
Voici celui de la version courante avec les parties qui s'emboitent :


Pour moi, ce dernier ne doit pas être le même système que le tien !
La réf. qui correspond au bouchon ayant la trappe à poussoir est : 16112309402 -Réservoir-BOUCHON DE RÉSERVOIR
Reste à identifier le bon barillet ... Jeu de serrures

Bonjour,
je recherche le joint que l'on place entre la trappe a essence et le réservoir ?
Avez vous un site marchand qui propose ceci ? Je ne trouve pas mon bonheur !

Si sur ce site, je peux aussi trouver mes plaquettes av ar, c'est le bonheur. Ainsi que les joints de fourche avant.

merci

Pour ce genre de fourniture les prix chez ton concessionnaire BMW sont souvent corrects. Sinon tu as le site de "l'atelier du roule toujours" (france) ou le binôme "motobins" "motoworks" (GB) qui sont assez bien fournis.

Celui-ci n'est pas mal non plus : BMW Classic Parts Shop

bello2a a écrit: Sur les premiers modèles, la trappe est actionnée par un poussoir et non par un verrouillage classique (ouverture/fermeture par simple rotation de clef).



As tu ce modèle (ci-dessus) ou celui avec un poussoir (ci-dessous)?


Cela peut expliquer la différence de barillet et l'apparition de pions* sur le modèle reçu (*si le tien n'en a pas à l'origine).  
La réf. qui correspond au bouchon ayant la trappe à poussoir est : 16112309402 -Réservoir-BOUCHON DE RÉSERVOIR

... Dommage que ce post soit resté sans réponse de l'intéressé !
Je cherche des renseignements sur ce premier modèle de bouchon de réservoir (à bouton poussoir), car je butte sur son démontage !
Quelqu'un aurait une expérience sur son démantèlement ou un éclaté des pièces d'assemblage

bello2a a écrit:

bello2a a écrit: Sur les premiers modèles, la trappe est actionnée par un poussoir et non par un verrouillage classique (ouverture/fermeture par simple rotation de clef).



As tu ce modèle (ci-dessus) ou celui avec un poussoir (ci-dessous)?


Cela peut expliquer la différence de barillet et l'apparition de pions* sur le modèle reçu (*si le tien n'en a pas à l'origine).  
La réf. qui correspond au bouchon ayant la trappe à poussoir est : 16112309402 -Réservoir-BOUCHON DE RÉSERVOIR

... Dommage que ce post soit resté sans réponse de l'intéressé !
Je cherche des renseignements sur ce premier modèle de bouchon de réservoir (à bouton poussoir), car je butte sur son démontage !
Quelqu'un aurait une expérience sur son démantèlement ou un éclaté des pièces d'assemblage

Salut Jean-Loup
Histoire de parler pour ne rien dire, j'avais ce type de bouchon sur mon ex K100 (1985) mais je ne peux pas t'aider
comme il a toujours été OK je n'y ai jamais touché, d'ailleurs, je le trouvais presque plus pratique que les modèles
postérieurs.
Bien amiKalement, Patrick

Bonjour à tous,

Je reprend ce sujet malheureusement interrompu sur les bouchons de réservoir de première génération, à "poussoirs".
Ayant récupéré une K100RS, aux clefs égarées, j'ai retrouvé les essentiels, à savoir contacteur de démarrage, verrouillage de selle et bouchon de réservoir!
Mais surprise, tout fonctionne, sauf la fermeture du bouchon, et son démontage reste un mystère à ce jour..


Si quelqu'un à une piste de réponse, ça serait très utile par içi!

Merci beaucoup!

pierrevalentin a écrit:Bonjour à tous,

Je reprend ce sujet malheureusement interrompu sur les bouchons de réservoir de première génération, à "poussoirs".
Ayant récupéré une K100RS, aux clefs égarées, j'ai retrouvé les essentiels, à savoir contacteur de démarrage, verrouillage de selle et bouchon de réservoir!
Mais surprise, tout fonctionne, sauf la fermeture du bouchon, et son démontage reste un mystère à ce jour..


Si quelqu'un à une piste de réponse, ça serait très utile par ici !

Merci beaucoup!

...Bonne nouvelle ! Nous sommes maintenant deux à se poser la même question !!!    
On est mal s'il n'y a plus que nos deux bouchons en circulation, Pierrevalentin !