problème de carbu !!!!!

Bonjour a tous,
J'ai besoin de votre aide , j'ai le carbu du côté gauche ( bing ) de ma r100rt de 79, malgré le changement du pointeau, du floteur, et avoir réglé le niveau de cuve, fuit toujours, aprés arrêt du moteur quelques minutes plus tard l'essence coule par le trou du trop plein alors conclusion je pense que sa doit être la portée du pointeau qui doit me joué des tour, mais y'a t'il une solution, peux t'on la changer ?, la réparer ?? ou alors faut t'il changer carrément tout le carbu !!!!!
aidez moi si non je vai avoir une chaussure désodorisée au parfum d'essence
marci
a+tonio

twin40 a écrit:conclusion je pense que sa doit être la portée du pointeau qui doit me joué des tour, mais y'a t'il une solution, peux t'on la changer ?, la réparer ?? ou alors faut t'il changer carrément tout le carbu !!!!!

A tu inspecter de tres pres ce siege de pointaux ?.
Il arrive qu'une saloperie se coince a ce niveau, regarde bien car j'ai deja vu la cas sur d'autre moto.
Par contre je ne pense pas que l'on puisse changer ce siege.

twin40 a écrit:aidez moi si non je vai avoir une chaussure désodorisée au parfum d'essence
marci
a+tonio

Bah quoi, c'est beau des chaussure désodorisée non ?

Salut Twin 40,
Es-tu sûr du bon mouvement du flotteur sur son axe car perso, j'ai eu un peu le même soucis lors de l'acquisition de mon flat. L'axe était grippé et empêchait le floteur de couper l'arrivée d'essence. Bilan: 10 secondes pour dégriper, 1 mois pour virer l'odeur de la boots droite!!

Se que je te conseille si c'est pas encore fait met un filtre a essence.

Un bon nettoyage du siège s'impose! Il te faut une perceuse sans fil (ou avec, mais c'est moins pratique), un peu de laine d'acier, du Belgom alu ou du Miror, et une soufflette. Déloge ton carbu sans désaccoupler ses cables, débranche l'arrivée d'essence, ouvre la cuve et retire flotteur et pointeau. Vérifie la présence de la petite ''épingle à nourrice'' qui relie le pointeau au flotteur, et sa bonne position. fais entrer un bout de laine d'acier dans le siege de pointeau, pousse-le au fond avec une mèche d'un diamètre inferieur au siège, et fais tourner avec les doigts, afin d'enlever le plus gros des nouilles collées dedans... Si ta laine d'acier ressort couverte de poussière verdatre, tu as gagné! Dans tous les cas, tu continues: imprègne ton bout de laine d'acier de Miror, mets le dans le siège et fais-le tourner lentement à la perceuse, SANS APPUYER! Il faut être tres minutieux, si tu n'es pas sûr de toi, ne le fais pas! dix secondes suffisent à te donner un siège comme neuf, un coup de soufflette, rince à l'essence, et remonte... Si ça fuit encore apres, il faudra chercher une félure du corps ou un défaut d'étanchéité du siège, quasi irréparables...

J'ai entendu parler d'un vieux mécanicien d'usine de BMW qui rodait ( avec de la fine pâte à roder pour sièges de soupapes ) les sièges de pointeaux ( avec l'aide du vieux pointeau ).
Dans le temps cela arrivait souvent qu'ils fuitaient , parraît t'il..
Moi mème je ne l'ai jamais essayé, mais cela me semble tout à fait possible.

R100/7 T a écrit:J'ai entendu parler d'un vieux mécanicien d'usine de BMW qui rodait ( avec de la fine pâte à roder pour sièges de soupapes ) les sièges de pointeaux ( avec l'aide du vieux pointeau ).
Dans le temps cela arrivait souvent qu'ils fuitaient , parraît t'il..
Moi mème je ne l'ai jamais essayé, mais cela me semble tout à fait possible.

Et ça marche au poil,je me fais les rodoirs en matière plastique
genre Nylon ou Acetal....en moyenne 5 minutes par carbu!!!