fuite sur trappe filtre à huile

Ce matin parti au garage d'un amis pour faire la vidange de la belle, pratique il a un pont moto
En retirant la trappe du filtre à huile, de l'huile à coulé ce filtre serait-il dans un logement qui beigne dans l'huile? Bizarre vu le type de filtre utilisé non?
Bref je remonte tous et rentre à la maison. Cet aprèm je veut remonter le sabot moteur et me rend compte que la dite trappe fuit je l'ai pourtant serré et revérifie le serrage, nettoyé et remis le moteur en route sur place pas de traces. Si je doit changer le joint de la trappe je craint que ma participation (au dernier moment) au rasso2016 ne se transforme encore une fois en "pas de participation du tous"

Le fait que le filtre baigne dans l'huile c'est normal, si tu as une fuite enlève de nouveau cette trappe (tu devras refaire la vidange mais tu peut remettre la même huile vu qu'elle est neuve) et met de la pâte à joint normalement ça devrait suffire.

Les concession de Bayonne et Bordeaux n'ont pas le joint en stock et le brico du coin est en rupture de pâte à joint je vai en chercher chez un pote etr faire çà

Bon voilà c'est fait, vidange, démontage de la trappe et remontage avec de la pâte à joint. Demain un petit tour pour vérifier avant le montage du sabot et préparation des valises
Merci pour le tuyau GregK11

Il n'est pas rare d'avoir une petite fuite après une vidange. D'abord, oui, il est normal qu'il y ait de l'huile sur la trappe.
Ensuite, pour le joint, j'en ai toujours eu avec les filtres achetés en magasin. Il suffit de peu : une saleté, un vis mal serré, le filtre pas assez enfoncé et qui force sur la trappe, ou tout simplement, des résidus d'huile sur le bas moteur du à la vidange et qui, moteur chaud, coulent...

J'avais bien dégraissé le moteur après la vidange, en plus comme le sabot était de nouveau enlevé j'en ai profité pour astiquer le bouzin
C'est juste que ce joint, je savait même pas qu'il y était c'est la première vidange que je fait sur une K. La prochaine sera la bonne avec tous ce qu'il faut.

Ok, cool.
Pense aussi à le huiler avec le doigt quand tu le changes. Ca aide à ce que ça soit étanche.

Voilà la pâte à joint à l'air de tenir le coup après un petit tour,remontage du sabot cet aprèm

Entrain de préparer la moto pour le rasso demain, je jette un oeil sous la moto l'huile suinte! Dégoutté!! Pas grosse la fuite, mais une des vis est huileuse, rien sur l’intérieur du sabot.
Plus le temps de refaire la vidange et refaire la jointure du couvercle. Je partirais comme çà. Çà devrait pas fuire plus que çà, après tous le pression ne devrait pas être trop grande dans le carter quand le moteur tourne.

rv40 a écrit: Entrain de préparer la moto pour le rasso demain, je jette un oeil sous la moto l'huile suinte! Dégoutté!! Pas grosse la fuite, mais une des vis est huileuse, rien sur l’intérieur du sabot.
Plus le temps de refaire la vidange et refaire la jointure du couvercle. Je partirais comme çà. Çà devrait pas fuire plus que çà, après tous le pression ne devrait pas être trop grande dans le carter quand le moteur tourne.

Un peu quand même ...
Perso je n'ai jamais eu aucune fuite à ce niveau.

Oui parce que tu avait un joint neuf à chaque vidange Moi je me suis fait avoir parce que je savais pas qu'il y en avait un. Voilà pourquoi çà fuit chez moi et pas chez toi

J'ai une "foultitude" de toriques de trappe inutilisés, pas la peine de le changer à chaque fois (comme d'ailleurs celui du bouchon de vidange)

Oui ben celui là, il a rien voulu savoir, et puis serrer plus fort je préfère pas.

Ça tu as raison, ça se serre raisonnablement pas comme un dingue

Bonjour à tous

Pour avoir le joint torique + 1 joint alu vidange + 2 autres joints alu petit diamètre avec le filtre :
commander le filtre Knecht OC 91 D1

Je viens d'en commander 1 chez un distributeur de produits agricoles qui fait du filtre KNECHT / MAHLE.
Il ne le tient pas en stock habituellement, l'a commandé avec sa commande réappros stock.

Dans le principe, pour ce genre de pièces (Filtres, bougies ....) j'essaye d'en avoir toujours 1 en stock d'avance ainsi je ne suis pas pris au dépourvu lors des petits entretiens.
(et souvent, ça dépanne un copain )

@+

Bon, tout est dit je crois, juste un petit coup d'oeil ensuite pour voir comment cela se tient et c'est bon... Bonne route !

Oui sauf que depuis mon arrivée hier au rassemblement c'est la dureté du régulateur de pression qui me fait ch...😱
J'ai passé la matinée à la trouver et la remplacer. Merci d'ailleurs à l'équipe du gîte pour leur aide. Pas évident au courant de l'Auvergne en plus en plein pont mais c'est bon.
L'huile je verifirais tout à l'heure en allant faire un tour.

Durite pas dureté 😃 mais vous aurez compris

rv40 a écrit:Durite pas dureté 😃 mais vous aurez compris

Ah nan, nan, nan; c'est quouâ ?